Corriere del Veneto (Venezia e Mestre)

Bre­tel­la ae­ro­por­tua­le, i dub­bi sull’ac­cor­do

Il mi­ni­ste­ro stu­dia i ri­lie­vi I co­mi­ta­ti pron­ti al­la bat­ta­glia Pel­li­ca­ni: pro­get­to fa­rao­ni­co

- Mo­ni­ca Zic­chie­ro Italy · Forza Italia · Marco Polo

Il mi­ni­ste­ro del­le In­fra­strut­tu­re

ME­STRE ac­cen­de un fa­ro sul­la col­le­ga­men­to fer­ro­via­rio tra la sta­zio­ne di Me­stre e l’ae­ro­por­to di Tes­se­ra. E va­glia le os­ser­va­zio­ni al pro­get­to di ot­to chi­lo­me­tri, di cui tre e mez­zo da rea­liz­za­re in tun­nel, che co­sta 475 mi­lio­ni di eu­ro. Il go­ver­no ce ne met­te 425 e gli al­tri 50 so­no frut­to di un ac­cor­do Enac-Re­ti Fer­ro­via­rie af­fin­ché l’ope­ra si ade­gui ai pia­ni di svi­lup­po di Sa­ve per l’ae­ro­por­to, va­le a di­re il Ma­ster plan che ha con­clu­so l’iter. Lo ha det­to ie­ri il sot­to­se­gre­ta­rio Sal­va­to­re Mar­giot­ta al que­stion ti­me in com­mis­sio­ne Tra­spor­ti al­la Ca­me­ra, ri­spon­den­do all’in­ter­ro­ga­zio­ne del de­pu­ta­to Pd Ni­co­la Pel­li­ca­ni. In­tan­to, i co­mi­ta­ti tor­na­no al­la bat­ta­glia: «Chie­de­re­mo a tut­ti i par­la­men­ta­ri di so­ste­ner­ci nel­le no­stre istan­ze e por­tar­le a Ro­ma», di­ce De­bo­rah Oni­sto, re­si­den­te a De­se e già consiglier­a di For­za Ita­lia a Ca’ Far­set­ti con buo­ne chan­ce di rien­tra­re in au­la co­me pri­ma dei non elet­ti.«Un pro­get­to fa­rao­ni­co a bor­do la­gu­na che è si­to pro­tet­to dall’Une­sco, scrit­to sot­to det­ta­tu­ra di Sa­ve e che co­sta quat­tro vol­te tan­to l’ipo­te­si ori­gi­na­ria con una sta­zio­ne di te­sta — ac­cu­sa Pel­li­ca­ni — Fat­to sul­la ba­se di un pro­to­col­lo di in­te­sa fir­ma­to da Sa­ve, Enac e Re­ti Fer­ro­via­rie Ita­lia­ne nel 2017 e del qua­le nes­su­no ha sa­pu­to nien­te per tre an­ni». Di trac­cia­to fer­ro­via­rio ad anel­lo si par­la­va da un bel po’ ma dell’ac­cor­do a tre nes­su­no ha sa­pu­to nul­la fi­no a po­chi me­si fa, quan­do Rfi ha pre­sen­ta­to il pro­get­to de­fi­ni­ti­vo che fa gran­de uso di gal­le­rie sot­ter­ra­nee e pre­ve­de una stra­da fer­ra­ta a cap­pio per per­met­te­re ai tre­ni che fer­me­ran­no al Mar­co Po­lo di tor­na­re in­die­tro. Quell’ac­cor­do al ca­mi­net­to non ri­sul­ta nel mi­glia­io di car­te in­via­te dai pro­po­nen­ti al­la Re­gio­ne del Ve­ne­to, che ha av­via­to la pro­ce­du­ra di Va­lu­ta­zio­ne di Im­pat­to Am­bien­ta­le. «Il mi­ni­ste­ro si è im­pe­gna­to a ren­der­lo pub­bli­co — an­nun­cia il de­pu­ta­to dem — L’in­ter­ro­ga­zio­ne ha po­sto all’at­ten­zio­ne del go­ver­no una que­stio­ne che non lo era e se­gna l’ini­zio di un’at­ten­zio­ne par­ti­co­la­re all’iter. Io ho fat­to la mia par­te, mi au­gu­ro che Co­mu­ne e Re­gio­ne fac­cia­no la lo­ro».

L’ope­ra è nell’elen­co di quel­le di­chia­ra­te stra­te­gi­che dal go­ver­no. Le os­ser­va­zio­ni in­via­te da isti­tu­zio­ni e cit­ta­di­ni do­po la con­fe­ren­za dei ser­vi­zi del 30 lu­glio ri­guar­da­no l’im­pat­to am­bien­ta­le (1,5 mi­lio­ni di ter­re­no da sca­va­re in zo­na la­gu­na­re pie­na di fal­de) e le con­se­guen­ze sui re­si­den­ti di De­se. « Ci sa­ran­no gli espro­pri e ci sa­rà chi per­de­rà un cam­po o la se­re­ni­tà per­ché i tre­ni ad al­ta ve­lo­ci­tà gli sfrec­ce­ran­no vi­ci­no ca­sa — spie­ga Oni­sto — Il co­mi­ta­to dei re­si­den­ti ha de­ci­so di pro­dur­re un do­cu­men­to-ma­ni­fe­sto e di im­pe­gna­re tut­ti i par­la­men­ta­ri del ter­ri­to­rio a so­ste­ner­ci in que­sta bat­ta­glia. Que­sto pro­get­to se lo so­no fat­ti su mi­su­ra i sog­get­ti più im­por­tan­ti in Ita­lia del set­to­re in­fra­strut­tu­re e i cit­ta­di­ni han­no bi­so­gno di aiu­to per ve­de­re ri­co­no­sciu­te le lo­ro ra­gio­ni».

 ??  ?? Il pun­to cal­do E’ De­se la par­te mag­gior­men­te col­pi­ta dal pro­get­to del­la bre­tel­la ae­ro­por­tua­le che por­ta i tre­ni al Mar­co Po­lo. Ri­lie­vi an­che del Co­mu­ne
Il pun­to cal­do E’ De­se la par­te mag­gior­men­te col­pi­ta dal pro­get­to del­la bre­tel­la ae­ro­por­tua­le che por­ta i tre­ni al Mar­co Po­lo. Ri­lie­vi an­che del Co­mu­ne

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