L’energia solare illumina i canali più trafficati grazie a un veneziano

VENEZIA Un anello di luce alla sommità delle briccole, giallo dal lato navigabile del canale e rosso dalla parte opposta a indicare che non c’è pescaggio sufficiente e si rischia di arenarsi con la barca. Si chiama «Progetto Marea» la sperimentazione avviata dal Provveditorato alle Opere Pubbliche in cinque canali ad alta frequentazione: cinque briccole a Fusina e altrettante a Tessera, Campalto, San Secondo e Passaora a Murano sono state dotate del nuovo sistema inventato dal tecnico veneziano Sergio Canever, una sorta di pista visibile al buio che delimita la zona navigabile. Totalmente carbonfree, alimentata da una cellula fotovoltaica avanzata in grado di alimentare il cerchio led fino a 400 ore (dieci giorni) anche in assenza di sole. Non confonde gli aerei, tanto che anche l’Enac ha dato l’ok: la parte superiore dell’impianto non è illuminata ed è invisibile dall’alto perché costituita da una cellula fotovoltaica del diametro di 54 centimetri. «Sono veneziano e anche io da giovane andavo in barca di notte. Solo che era a remi — sorride Canever —. E ho pensato a lungo ad un sistema di segnalazione e sicurezza notturno sostenibile e in grado di auto-alimentarsi. Sette anni ha richiesto lo sviluppo di Progetto Marea tra i vari test. Solo l’accumulatore è così avanzato che richiede sette mesi di attesa per la realizzazione e la consegna. Ho proposto la cosa al Comune, che mi ha indirizzato all’ex Magistrato alle Acque. Che ha dato l’ok e il 9 maggio è partita la sperimentazione». Durerà tutta l’estate e l’autunno, spiega Valerio Volpe, dirigente tecnico del già Magistrato alle Acque, in modo da testarne l’efficacia e avere il responso di Actv, del Comune (positivo) e della Soprintendenza, che in sopralluogo visionerà i segnalatori fotovoltaici Marea. Ca’ Farsetti non ha partecipato al progetto iniziale per motivi di bilancio, altrimenti con un impegno dell’ordine di poco più di 20 mila euro sarebbero stati 50 gli impianti testati. Ma è della partita. «Per ora siamo molto soddisfatti: è poco impattante, il costo è contenuto, non sono necessari cavi elettrici — spiega Volpe — In caso di esito positivo del test, ci potrebbero essere sviluppi interessanti perché si può installare nei canali non dotati di energia elettrica». A Venezia ci sono 15 mila pali che delimitano i canali, le fascette catarifrangenti si vedono solo se vi si indirizza la luce di una torcia e nel buio della laguna sono avvenuti troppi incidenti mortali.

Il test Le luci sopra le briccole che indicano la percorribilità del canale