Au­to­stra­de, pron­to il pia­no an­ti-eso­do Cel­lu­la­ri nel mi­ri­no

Au­to­vie: «Di­sat­ten­zio­ni, mo­stre­re­mo i vi­deo»

Corriere del Veneto (Vicenza e Bassano) - - Da Prima Pagina - di Mar­ti­na Zam­bon

Una co­da che si pa­ra da­van­ti all’im­prov­vi­so, l’at­ten­zio­ne sull’ul­ti­mo mes­sag­gio wha­tsapp, ma­ga­ri an­che so­lo vo­ca­le, fra­zio­ni di se­con­do. E poi lo schian­to. Im­prov­vi­so. Spes­so fa­ta­le. La slow mo­tion mor­ta­le sul­le au­to­stra­de nor­de­sti­ne non re­gi­stra qua­si mai se­gni di fre­na­ta. Una pro­va in più che ar­meg­gia­re con lo smart­pho­ne è un com­por­ta­men­to dif­fu­so. Pol­stra­da e con­ces­sio­na­rie au­to­stra­da­li riu­ni­te ie­ri per par­la­re di eso­do esti­vo nel­la se­de di Cav, la con­ces­sio­na­ria del Pas­san­te. Ol­tre a Cav, c’era­no Au­to­vie Ve­ne­te e la Bre­scia Pa­do­va. Tut­ti sta­vol­ta ci van­no giù pe­san­ti. Do­po tan­ti ap­pel­li al buon­sen­so, Au­to­vie che ge­sti­sce l’A4 fra Ve­ne­zia e Trie­ste e re­gi­stra il nu­me­ro mon­stre di 700 in­ci­den­ti nel 2017 e 238 da gen­na­io di que­st’an­no (l’ul­ti­mo giu­sto ie­ri mat­ti­na), ha chie­sto al­la ma­gi­stra­tu­ra l’au­to­riz­za­zio­ne a usa­re le im­ma­gi­ni de­gli schian­ti in au­to­stra­da a fi­ni di­dat­ti­ci. Non era mai suc­ces­so pri­ma. «Le te­le­ca­me­re ri­pren­do­no sem­pre la stes­sa sce­na - di­co­no ad Au­to­vie au­to­mo­bi­li o mez­zi pe­san­ti che non ac­cen­na­no nep­pu­re a fre­na­re e si ab­bat­to­no su al­tri mez­zi fer­mi in co­da, qua­si sem­pre la cau­sa è lo smart­pho­ne».

Ma­ria Fa­lop­pa, re­spon­sa­bi­le del­la Pol­stra­da di Ve­ne­zia con­fer­ma: «In au­to si gui­da, pun­to. La nuo­va pia­ga in au­to­stra­da è pro­prio chi gui­da e pas­sa il tem­po a scam­biar­si mes­sag­gi». E si è al­la vi­gi­lia di un eso­do esti­vo che si an­nun­cia più ro­ven­te del so­li­to: il traf­fi­co, so­prat­tut­to pe­san­te, è or­mai tor­na­to ai li­vel­li pre­ce­den­ti la cri­si. Il mar­gi­ne per la di­sat­ten­zio­ne in au­to­stra­da, in­som­ma, si è va re­strin­gen­do di mol­to. «L’A4 è una so­la - ha det­to ie­ri il di­ret­to­re ge­ne­ra­le del­la Bre­scia Pa­do­va, Bru­no Chia­ri - e quin­di le di­na­mi­che so­no le stes­se. E per i nu­me­ri che ab­bia­mo, per noi è già quo­ti­dia­na­men­te un eso­do. Nei pri­mi me­si del 2018 sui no­stri 235 km ab­bia­mo re­gi­stra­to un traf­fi­co com­ples­si­vo di 35,5 mi­lio­ni di vei­co­li, +2,38%, so­prat­tut­to per i mez­zi pe­san­ti». Non a ca­so si par­la da tem­po di quar­ta cor­sia so­prat­tut­to fra Ve­ro­na e Bre­scia, il trat­to più cri­ti­co. Si trat­te­reb­be di una quar­ta cor­sia di­na­mi­ca (usan­do cioè la cor­sia di emer­gen­za) ma non è an­co­ra nel Pia­no eco­no­mi­co fi­nan­zia­rio e quin­di la que­stio­ne va po­sta al nuo­vo mi­ni­stro Da­ni­lo To­ni­nel­li. A da­re re­spi­ro all’A4 ver­so ove­st do­vreb­be es­se­re la Pe­de­mon­ta­na tan­to che i can­tie­ri per ri­vo­lu­zio­na­re il ca­sel­lo di Mon- te­bel­lo in con­nes­sio­ne con la nuo­va su­per­stra­da do­vreb­be­ro par­ti­re en­tro l’an­no. Lo sno­do, pic­co­lo ma per ora agi­le è quel­lo del Pas­san­te e dell’A57 che ha re­gi­stra­to 222 in­ci­den­ti nel 2016 e 240 nel 2017 an­che se non man­ca­no i si­ni­stri sul­la tan­gen­zia­le di Me­stre (l’ul­ti­mo ie­ri po­me­rig­gio) e se i li­vel­li di cre­sci­ta del traf­fi­co so­no in li­nea con le al­tre trat­te. Il pro­ble­ma ve­ro re­sta quel­lo di Au­to­vie al­le pre­se con i la­vo­ri per la fon­da­men­ta­le Ter­za Cor­sia. «Quar­to d’Al­ti­no-San Donà - spie­ga il pre­si­den­te Mau­ri­zio Ca­sta­gna - è sta­to un lot­to sem­pli­ce, c’era la cri­si e il traf­fi­co era giù del 20%». Il cro­no­pro­gram­ma ser­ra­to pre­ve­de la con­ti­nua­zio­ne del lot­to Go­nors Pal­ma­no­va, nel 2019 l’in­zio di Al­vi­so­po­li-Por­to­grua­ro per com­ple­ta­re i can­tie­ri nel 2020. Traf­fi­co in au­men­to co­stan­te per Au­to­vie: nel 2017 si è ar­ri­va­ti a 48 mi­lio­ni di tran­si­ti, ol­tre un mi­lio­ne in più ri­spet­to al 2016 di cui ol­tre 12 mi­lio­ni di tir. Con nu­me­ri co­sì, gli in­ci­den­ti si mol­ti­pli­ca­no. Per li­be­ra­re più fa­cil­men­te le cor­sie dai mez­zi in­ci­den­ta­ti ora si usa il «top cra­sh» una sor­ta di sca­to­la ne­ra per i ri­lie­vi de­gli in­ci­den­ti ma le odis­see au­to­stra­da­li ver­so Trie­ste non ac­cen­na­no a di­mi­nui­re. E poi ci so­no i con­trol­li, da gen­na­io a og­gi, la Pol­stra­da friu­la­na ha ri­scon­tra­to qua­si 12mi­la in­fra­zio­ni, di cui 5 mi­la 630 con au­to­ve­lox.

Mas­sic­cio e coor­di­na­to sul­le tre trat­te dell’A4 il di­spie­ga­men­to di for­ze e mez­zi per con­tra­sta­re l’eso­do e il con­tro­e­so­do 2018 (bol­li­no ros­so in tut­ti i fi­ne set­ti­ma­na da fi­ne giu­gno a ini­zio set­tem­bre) a par­ti­re dal po­ten­zia­men­to dei ca­sel­li ve­ro­ne­si in­tor­no al la­go di Gar­da che se­con­do le pre­vi­sio­ni sa­ran­no pre­si d’as­sal­to dai tu­ri­sti. Al cen­tro dell’azio­ne con­giun­ta c’è so­prat­tut­to la co­mu­ni­ca­zio­ne. BSPD, Cav e Au­to­vie lan­cia­no In­foViag­gian­do, un si­to e un’app co­mu­ni per con­cen­tra­re tut­te le in­for­ma­zio­ni uti­li a chi viag­gia nei gior­ni d’eso­do. «Da con­sul­ta­re ri­go­ro­sa­men­te - spie­ga la pre­si­den­te Cav, Lui­sa Se­ra­to - pri­ma di par­ti­re, non cer­to men­tre si gui­da».

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