Il Mo­se su­pe­ra i te­st: «Fun­zio­na»

Il mi­ni­stro De Mi­che­li si sbi­lan­cia: «Ades­so in ca­so di emer­gen­za può es­se­re al­za­to»

Corriere del Veneto (Vicenza e Bassano) - - DA PRIMA PAGINA - Zor­zi

VE­NE­ZIA Il Mo­se ie­ri mat­ti­na si è sol­le­va­to. Il te­st è riu­sci­to. Un’ora e mez­za (in­ve­ce di tre) per sol­le­va­re tut­te in­sie­me, per la pri­ma vol­ta, le 20 pa­ra­to­ie del­la schie­ra di Li­do-San Ni­co­lò. Tan­to ba­sta per far di­re al mi­ni­stro del­le In­fra­strut­tu­re Pao­la De Mi­che­li che di fron­te a una nuo­va ac­qua al­ta ec­ce­zio­na­le il Mo­se si po­trà usa­re. Cer­to, gra­zie al­le fa­vo­re­vo­li con­di­zio­ni del meteo e del ma­re, ma ie­ri è sta­ta la gior­na­ta dell’ot­ti­mi­smo. E già la pros­si­ma set­ti­ma­na ci sa­rà un nuo­vo te­st a Chiog­gia – il 21 ver­rà al­za­ta mez­za schie­ra, il 22 l’al­tra me­tà – men­tre quel­le di San Ni­co­lò ri­sa­li­ran­no il 3 mar­zo. Sod­di­sfat­to il sin­da­co Bru­gna­ro, che ha as­si­sti­to ai te­st: «Be­ne, ma si ope­ri in si­cu­rez­za».

VE­NE­ZIA «Tren­ta gra­di... tren­ta­cin­que... qua­ran­ta». Una do­po l’al­tra, a grup­pi di cin­que al­la vol­ta, so­no sa­li­te tut­te. Non c’era­no il ven­to e l’on­da del­la not­te ge­la­ta del 3 di­cem­bre a Ma­la­moc­co, co­sì ie­ri mat­ti­na è ba­sta­ta un’ora e mez­za (in­ve­ce di tre) per sol­le­va­re tut­te in­sie­me, per la pri­ma vol­ta, le 20 pa­ra­to­ie del­la schie­ra di Li­do-San Ni­co­lò del Mo­se. «La pro­va è an­da­ta be­ne, se si ri­pre­sen­te­rà l’emer­gen­za po­tre­mo al­za­re le pa­ra­to­ie», ha com­men­ta­to il mi­ni­stro del­le In­fra­strut­tu­re Pao­la De Mi­che­li. Sod­di­sfat­to an­che il sin­da­co Lui­gi Bru­gna­ro, che co­me un me­se e mez­zo fa ha as­si­sti­to al te­st dal vi­vo con tut­to il suo staff. «Nes­sun trion­fa­li­smo, ma è an­da­ta be­ne - ha di­chia­ra­to man­ca­no an­co­ra tan­te co­se, ma dob­bia­mo fi­ni­re con la mas­si­ma ur­gen­za l’ope­ra»

Gli ope­rai, coor­di­na­ti dal re­spon­sa­bi­le del­la ge­stio­ne dei sol­le­va­men­ti Da­vi­de Ser­na­glia e dal di­ret­to­re di can­tie­re Ales­san­dro So­ru di Co­mar, han­no ini­zia­to le operazioni al­le 7 e mez­za: pri­ma un con­trol­lo ge­ne­ra­le, poi han­no at­te­so le 8, cioè l’ora­rio a par­ti­re da cui l’or­di­nan­za del­la Ca­pi­ta­ne­ria di Por­to vie­ta­va il pas­sag­gio del­le na­vi, e han­no av­via­to l’«es­si­ca­zio­ne», pom­pan­do l’aria nel­le pa­ra­to­ie per to­glie­re l’umi­di­tà. Al­le 8.45 è ini­zia­to il sol­le­va­men­to, fi­ni­to al­le 10.15. Le di­ghe so­no ri­ma­ste su per un pa­io d’ore e do­po mez­zo­gior­no so­no sta­te ab­bas­sa­te tut­te as­sie­me in mezz’ora: non pri­ma che un som­moz­za­to­re re­cu­pe­ras­se gli ac­ce­le­ro­me­tri po­si­zio­na­ti per re­gi­stra­re una se­rie di da­ti che sa­ran­no poi va­lu­ta­ti. «Le ave­va­mo set­ta­te per sta­re a un an­go­lo di 40 gra­di - spie­ga Ser­na­glia, in­ge­gne­re e fi­si­co - non es­sen­do­ci on­da ab­bia­mo da­to una tol­le­ran­za di mo­vi­men­to di un pa­io di de­ci­mi di gra­do, ri­spet­to al gra­do di Ma­la­moc­co». E in­fat­ti le pa­ra­to­ie era­no lì, pian­ta­te, sen­za muo­ver­si se non in ma­nie­ra qua­si im­per­cet­ti­bi­le.

Un te­st nor­ma­le, dun­que, le­ga­to an­che al­la ma­nu­ten­zio­ne. Il pia­no pre­ve­de in­fat­ti che a re­gi­me il Mo­se sia mo­vi­men­ta­to ogni uno o due me­si, co­me un’au­to che non può es­se­re la­scia­ta in ga­ra­ge. Ie­ri c’era­no una tren­ti­na di per­so­ne in can­tie­re, me­tà nel­la con­trol room sull’iso­la ar­ti­fi­cia­le che di­vi­de in due la boc­ca di por­to di Li­do, do­ve c’era an­che il prov­ve­di­to­re al­le ope­re pub­bli­che Cin­zia Zin­co­ne e un emis­sa­rio del com­mis­sa­rio «sbloc­ca can

tie­ri» Eli­sa­bet­ta Spi­tz; me­tà nel­le gal­le­rie do­ve ci so­no gli im­pian­ti e i tu­bi che pom­pa­no aria e ac­qua. «Non sia­mo an­co­ra in gra­do di al­zar­le tut­te as­sie­me per­ché c’è un so­lo com­pres­so­re - ha ri­ba­di­to Zin­co­ne - L’obiet­ti­vo è ini­zia­re la fa­se di av­via­men­to a lu­glio e com­pri­mer­la il più pos­si­bi­le».

Spi­tz ha in­fat­ti pro­mes­so che tra sei me­si le pa­ra­to­ie si po­tran­no al­za­re in emer­gen­za – seb­be­ne non sia an­co­ra tut­to fi­ni­to – e il Con­sor­zio Ve­ne­zia Nuo­va sta la­vo­ran­do a un nuo­vo cro­no­pro­gram­ma per far­lo, ma so­lo in ca­so di ac­que al­te ec­ce­zio­na­li, co­me i 187 cen­ti­me­tri che il 12 no­vem­bre han­no cau­sa­to mez­zo mi­liar­do di dan­ni al­la cit­tà. E pro­prio a que­sto si è ri­fe­ri­ta ie­ri il mi­ni­stro De Mi­che­li. «Do­vran­no de­ci­de­re i tec­ni­ci com­men­ta Bru­gna­ro - Noi chie­de­re­mo che si usi il Mo­se nel­la mas­si­ma si­cu­rez­za e nel ri­spet­to di pro­to­col­li tec­ni­ci. I cit­ta­di­ni non vo­glio­no più fi­ni­re sott’ac­qua, se c’è un cli­ma di con­cor­dia tra tut­ti gli en­ti i la­vo­ri po­tran­no pro­ce­de­re più ve­lo­ce­men­te». Già la pros­si­ma set­ti­ma­na ci sa­rà un nuo­vo te­st a Chiog­gia – il 21 ver­rà al­za­ta mez­za schie­ra, il 22 l’al­tra me­tà – men­tre quel­le di San Ni­co­lò ri­sa­li­ran­no il 3 mar­zo. Ma so­prat­tut­to Chiog­gia di­ven­te­rà il pri­mo «cam­po di pro­va» del­le bar­rie­re in con­di­zio­ni meteo dif­fi­ci­li, con ven­to, on­de e ac­qua al­ta. Si par­ti­rà a bre­ve, tan­to che il Con­sor­zio ha chie­sto al­la Ca­pi­ta­ne­ria una sor­ta di au­to­riz­za­zio­ne per­ma­nen­te fi­no ad apri­le ad al­zar­le, an­che se per ora si par­la di so­le 4 pa­ra­to­ie, quel­le più ester­ne pro­prio ver­so la cit­tà. Tra l’al­tro a Chiog­gia a bre­ve i com­pres­so­ri ca­bla­ti saliranno a 4, quin­di tut­ti quel­li pre­vi­sti dal pro­get­to (ce ne so­no poi al­tri due di ri­ser­va) e quin­di an­che il sol­le­va­men­to sa­rà più ve­lo­ce.

Bru­gna­ro ne ha ap­pro­fit­ta­to per par­la­re an­che del Por­to e dell’ad­dio del­la li­nea di­ret­ta ci­ne­se a cau­sa dell’in­cer­tez­za sul­lo sca­vo dei ca­na­li, in pri­mis quel­lo dei Pe­tro­li. «So­no ar­rab­bia­tis­si­mo e pro­te­ste­rò con i la­vo­ra­to­ri e le im­pre­se spie­ga - Non ac­cet­te­re­mo mai che il Por­to di Ve­ne­zia ven­ga de­clas­sa­to. Noi vo­glia­mo com­pe­te­re, ma non pos­sia­mo far­lo con le pie­tre in ta­sca. C’è un fal­so am­bien­ta­li­smo, il par­ti­to del no che bloc­ca tut­to, com­pre­so lo sca­vo dei ca­na­li, e spa­ven­ta la gen­te. Dob­bia­mo di­re a tut­ti di non cre­de­re a que­sta gen­te».

(Fo­to­ser­vi­zio Vi­sion)

In azio­ne La «con­trol room» da cui è sta­to ge­sti­to il te­st a San Ni­co­lò. Il som­moz­za­to­re che si è im­mer­so per re­cu­pe­ra­re gli ac­ce­le­ro­me­tri dal­le pa­ra­to­ie. Il sin­da­co Lui­gi Bru­gna­ro

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