«Qualche successoma non basta Inutili i blocchi del traffico Attenzione a liquami e pesticidi»

Pivato del Bo: «Ci ammaliamo per le polveri». E incide anche il clima

A PADOVA Domeniche ecologiche e blocchi al traffico sono poco più che messaggi: contro lo smog servono incentivi per cambiare le caldaie inquinanti e monitoraggi sull’agricoltura. Sono queste le prime ricette di Alberto Pivato docente del Dipartimento di Ingegneria civile e ambientale dell’Università di Padova, per (tentare di) migliorare l’aria del Veneto.

Professore, come sta l’aria che respiriamo?

«Se devo essere sintetico, la situazione è abbastanza grave. Questo non significa che non sia stato fatto niente, anzi, negli ultimi 10 anni ci sono stati decisi miglioramenti. In area urbana le concentrazioni sono state ridotte del 16%, in linea con i risultati europei. Ma vorrei fare un esempio che fosse chiaro per tutti».

Prego.

«Quando voglio dimagrire, i primi chili li perdo facilmente. Sono i liquidi, vanno via presto. È su quelli successivi che si fa più fatica. Lo stesso vale per l’inquinamento. Abbiamo iniziato bene, ora servono politiche più drastiche ed è questo che il Veneto vuole fare con il nuovo piano della qualità dell’aria regionale. Servono interventi soprattutto economici anche perché ci sono evidenze importanti sulla correlazione fra salute e qualità dell’aria». Ci ammaliamo di smog? «Per il Veneto non c’è una statistica. Ma in Europa l’inquinamento dell’aria provoca un incremento annuo di 790 mila morti, un tasso di 133 su 100 mila abitanti, e la riduzione della speranza di vita media è di 2,2 anni. L’inquinamento provoca malattie respiratorie e danni soprattutto nei bambini. E fra le prime 25 città più inquinate d’Europa ci sono Padova, Venezia, Vicenza, Verona e Treviso».

L’Europa metterà paletti più stretti per le emissioni nocive nell’aria. Il Veneto li contesta perché troppo limitanti. Secondo lei, riuscirà a rispettarli?

«Non riusciremo a rimanere all’interno dei criteri. La Regione correttamente evidenzia risultati ottenuti e le azioni introdotte, e che la conca in cui viviamo e la situazione climatica non facilitano il miglioramento. Questo però non significa arrendersi o abbassare la guardia, soprattutto quando si parla di salute».

Le domeniche ecologiche e le limitazioni al traffico da ottobre ad aprile servono?

« Non servono a niente, hanno una valenza puramente educativa. Si fanno perché sono a costo zero per le amministrazioni, sono green friendly, ma senza beneficio per la qualità dell’aria. Migliorare il trasporto pubblico porterebbe benefici, ma servono risorse. Il traffico, tuttavia, è una sorgente minoritaria, l’abbiamo visto durante la pandemia. Il Covid è stato una grande disgrazia, come tutti sappiamo, ma ci ha consegnato un caso studio reale che non avremmo mai potuto fare. I veicoli erano fermi in tutta la regione e lo smog non è calato. Le sorgenti principali sono altre».

Meglio gli incentivi per la sostituzione delle caldaie?

«Assolutamente. Se parliamo di polveri sottili, una delle strategie più importanti è dedicata all’ammodernamento del riscaldamento domestico, in particolare delle caldaie a biomassa, a legno e a pellet. Gli enti locali mettono a disposizione incentivi, ma l’investimento non è ancora sufficiente». Altre iniziative più utili? «Una cosa che potrebbe essere utile, anche a favore dei produttori, sarebbe un monitoraggio serio sulla qualità dell’aria nei territori a coltivazioni vinicola, per capire l’impatto dei pesticidi. Sempre in ambito agricolo, penso all’ami

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Alberto Pivato

Non riusciremomai a rimanere dentro i nuovi criteri europei. Servono incentivi per le caldaie

moniaca, precursore delle polveri sottili. Reagisce e forma Pm indirette. Lo spandimento dei liquami dovrebbe essere interrato, ma purtroppo non sempre viene fatto».

Cosa fare per migliorare la qualità dell’aria?

«Servono investimenti sostanziosi, non bastano pochi milioni all’anno. E serve un cambiamento culturale: le questioni che riguardano l’aria vanno viste come le infrazioni stradali. Se superi i limiti stai sbagliando».

Il cambiamento climatico incide sullo smog?

«È un’altra componente degli studi. Ci sono correlazioni ma non immediate. L’aumento della temperatura comporta anche una maggiore velocità delle reazioni chimiche nell’atmosfera».

Chi è ● Alberto Pivato è docente del Dipartimento di Ingegneria civile e ambientale all’università di Padova. Fra i suoi campi di ricerca ci sono controllo dell’inquinamento, gestione dei rifiuti, valutazione dell’impatto ambientale e analisi dei rischi