ZTL, IBRIDE E L’IDEA DI CIT­TÀ

Corriere della Sera (Bergamo) - - DA PRIMA PAGINA - Di Si­mo­ne Bian­co

L’usan­za ita­lia­na di at­tac­ca­re al­la leg­ge di bi­lan­cio ac­ces­so­ri che nul­la han­no a che ve­de­re con i con­ti del­lo Sta­to, que­st’an­no ha aper­to le por­te del­le Ztl al­le au­to ibride ed elet­tri­che. Mes­sa da par­te la que­stio­ne dell’in­ter­pre­ta­zio­ne sul­le iso­le pe­do­na­li — se­con­do la pri­ma fir­ma­ta­ria dell’emen­da­men­to, la se­na­tri­ce ber­ga­ma­sca di For­za Ita­lia, Ales­san­dra Gal­lo­ne, la mo­di­fi­ca ri­guar­da so­lo le Ztl, ma a mol­ti il te­sto è sem­bra­to di­re qual­co­sa di di­ver­so —, re­sta una nor­ma che avreb­be un im­pat­to for­te sul­la mo­bi­li­tà a Bergamo. Cit­tà Al­ta, via Tas­so, piaz­za Pon­ti­da: so­no tut­te aree del­la cit­tà in cui già pos­so­no cir­co­la­re le elet­tri­che, po­che de­ci­ne di au­to in pro­vin­cia, ma ora po­tran­no ac­ce­der­vi an­che le ibride, ben 3.500 im­ma­tri­co­la­te so­lo in cit­tà. Per da­re un pa­ra­me­tro: i per­mes­si per ac­ce­de­re al­le Ztl ri­la­scia­ti ai re­si­den­ti so­no 2.100. L’im­pat­to va­ria di cit­tà in cit­tà, a Bergamo si può di­re con cer­tez­za che ve­der cir­co­la­re an­che so­lo qual­che de­ci­na di au­to in più nel­le piaz­ze più bel­le del­la cit­tà bas­sa o sul­la Cor­sa­ro­la sa­reb­be un pas­so in­die­tro. Po­co im­por­ta se le emis­sio­ni di que­sti mez­zi so­no qua­si ze­ro. So­prat­tut­to per i tu­ri­sti, la vi­vi­bi­li­tà ver­reb­be peg­gio­ra­ta. In ogni ca­so, l’ini­zia­ti­va di Ales­san­dra Gal­lo­ne al­me­no apre il dibattito su qua­le cit­tà ab­bia in men­te il cen­tro­de­stra ber­ga­ma­sco in vi­sta del vo­to. Au­to li­be­re ovun­que? Una vol­ta tro­va­to il can­di­da­to sin­da­co — e non do­vreb­be man­ca­re mol­to — sa­rà il ca­so di ini­zia­re a par­lar­ne.

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