La te­le­fe­ri­ca fi­ni­sce in mo­stra

Un trat­to del­la strut­tu­ra sa­rà con­ser­va­to

Corriere della Sera (Milano) - - Da Prima Pagina - di An­na Cam­pa­niel­lo

Ipi­lo­ni, la strut­tu­ra in ce­men­to ar­ma­to, i ca­vi so­spe­si per ol­tre 6 chi­lo­me­tri. La te­le­fe­ri­ca del­la ce­men­te­ria di Me­ro­ne (Co­mo) in que­sti gior­ni è in via di de­mo­li­zio­ne, un pez­zo do­po l’al­tro.

ME­RO­NE (CO) I pi­lo­ni, la strut­tu­ra in ce­men­to ar­ma­to, i ca­vi so­spe­si per ol­tre 6 chi­lo­me­tri. La te­le­fe­ri­ca del­la ce­men­te­ria di Me­ro­ne, che per qua­si un se­co­lo ha col­le­ga­to la ca­va al­la fab­bri­ca, era or­mai en­tra­ta a far par­te del pae­sag­gio. Inu­ti­liz­za­ta da tem­po, in que­sti gior­ni sta scom­pa­ren­do, un pez­zo do­po l’al­tro. Dal­la de­mo­li­zio­ne sa­rà ri­spar­mia­ta una par­te del ma­nu­fat­to, tu­te­la­ta co­me esem­pio di ar­chi­tet­tu­ra in­du­stria­le. Do­vreb­be di­ven­ta­re il cuo­re del «per­cor­so del ce­men­to», pro­get­to pen­sa­to dall’am­mi­ni­stra­zio­ne per va­lo­riz­za­re un com­par­to che fa par­te del­la sto­ria del pae­se.

Co­strui­ta a par­ti­re dal 1928, la te­le­fe­ri­ca è sta­ta rea­liz­za­ta per tra­spor­ta­re il ma­te­ria­le estrat­to del­la ca­va di Pu­sia­no al­la ce­men­te­ria di Me­ro­ne. L’azien­da, poi ri­le­va­ta dal­la mul­ti­na­zio­na­le Hol­cim, è uno dei pi­la­stri dell’eco­no­mia del ter­ri­to­rio. Ne­gli an­ni, il grup­po è ar­ri­va­to ad ave­re fi­no a 600 di­pen­den­ti e og­gi oc­cu­pa an­co­ra più di 300 per­so­ne, un cen­ti­na­io nel­la strut­tu­ra la­ria­na. Dal­la fab­bri­ca è par­ti­to, so­lo per fa­re qual­che esem­pio, il ma­te­ria­le ser­vi­to per rea­liz­za­re Pa­laz­zo Ter­ra­gni a Co­mo o il Pi­rel­lo­ne a Mi­la­no.

La te­le­fe­ri­ca at­tra­ver­sa i ter­ri­to­ri di Er­ba ed Eu­pi­lio, ol­tre che di Pu­sia­no e Me­ro­ne. So­sti­tui­ta nel tem­po da al­tri si­ste­mi di tra­spor­to, non è più uti­liz­za­ta dal­la so­cie­tà, che ha mes­so a pun­to un pia­no di de­mo­li­zio­ne. So­no già sta­ti ab­bat­tu­ti gran par­te dei tra­lic­ci e del­le strut­tu­re in ce­men­to ar­ma­to ed è sta­to ri­mos­so il pon­te me­tal­li­co che so­vra­sta­va la Co­mo-Lec­co. «Par­ti­co­la­re at­ten­zio­ne è sta­ta usa­ta nel sal­va­guar­da­re la cap­pel­la vo­ti­va sot­to il pon­te, an­che se que­sta ope­ra­zio­ne ha ri­chie­sto più tem­po del do­vu­to», fan­no sa­pe­re dal­la Hol­cim. Del vec­chio im­pian­to ri­mar­ran­no so­lo al­cu­ne strut­tu­re che la Soprintendenza ha in­di­ca­to co­me pa­tri­mo­nio da tu­te­la­re. «Di­ven­te­ran­no par­te di un pro­get­to sto­ri­co e tu­ri­sti­co im­por­tan­te — sot­to­li­nea il sin­da­co di Me­ro­ne, Gio­van­ni Va­nos­si —. Vo­glia­mo crea­re un per­cor­so di archeologia in­du­stria­le, un sen­tie­ro del ce­men­to che par­ta dal­la ca­va sto­ri­ca, ri­qua­li­fi­ca­ta, e at­tra­ver­si il pae­se toc­can­do tut­ti gli ele­men­ti ri­con­du­ci­bi­li al­la ce­men­te­ria». Nel pro­get­to an­che un giar­di­no del­la mar­na e uno spa­zio per i ce­men­ti de­co­ra­ti­vi. «Il pri­mo è de­di­ca­to al ma­te­ria­le poi tra­sfor­ma­to in ce­men­to, per mo­stra­re ori­gi­ne e fa­si di la­vo­ra­zio­ne — spie­ga il pri­mo cit­ta­di­no —. Per il ce­men­to de­co­ra­ti­vo, vo­glia­mo met­te­re in ri­sal­to la pos­si­bi­li­tà di rea­liz­za­re con que­sto ma­te­ria­le an­che ele­men­ti bel­li, ar­ti­sti­ci, so­prat­tut­to le­ga­ti al­lo sti­le Li­ber­ty». «Sot­to­por­re­mo il pro­get­to all’azien­da, con la qua­le ab­bia­mo una buo­na col­la­bo­ra­zio­ne e ad al­tri en­ti so­vra­co­mu­na­li — con­clu­de Va­nos­si —. L’obiet­ti­vo è rea­liz­za­re a breve un per­cor­so tu­ri­sti­co di archeologia in­du­stria­le».

(fo­to Cu­sa)

La­vo­ri Nel­la fo­to gran­de, un pon­te del­la te­le­fe­ri­ca di Me­ro­ne. Qui so­pra, i la­vo­ri di de­mo­li­zio­ne

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