Bi­gliet­to Atm, rin­ca­ri in due tap­pe

Tic­ket a 2 eu­ro da mag­gio nel­la pri­ma cer­chia ur­ba­na, a set­tem­bre la ma­no­vra in pro­vin­cia

Corriere della Sera (Milano) - - Da Prima Pagina - di Sa­ra Bet­to­ni al­le pa­gi­ne 2 e 3

Tic­ket in­te­gra­to a par­ti­re da mag­gio per Mi­la­no e la pri­ma fa­scia, a set­tem­bre per gli al­tri Co­mu­ni. È una del­le ipo­te­si al­lo stu­dio per ac­ce­le­ra­re l’ap­pli­ca­zio­ne del nuo­vo si­ste­ma ta­rif­fa­rio in­te­gra­to nel Mi­la­ne­se e nel­le pro­vin­ce di Mon­za, Lo­di e Pa­via. Mer­co­le­dì l’in­con­tro tra il sin­da­co Bep­pe Sa­la e il go­ver­na­to­re At­ti­lio Fon­ta­na. Stri­sce blu, da mar­te­dì stop ai Grat­ta e so­sta, ri­vo­lu­zio­ne di­gi­ta­le.

L’ope­ra­io ar­ri­va di cor­sa reg­gen­do due cas­set­te de­gli at­trez­zi, si scu­sa per il po­steg­gio in­ci­vi­le in via Lo­do­vi­co Ario­sto. «Qui è un di­sa­stro, non c’è par­cheg­gio, do­ve­vo so­lo pren­de­re due mi­su­re. La spo­sto su­bi­to». È ve­ner­dì, man­ca­no po­chi mi­nu­ti a mez­zo­gior­no. L’au­to, un’uti­li­ta­ria gri­gia, oc­cu­pa par­te del­le stri­sce gial­le ri­ser­va­te al­la fer­ma­ta del bus 68. Gio­van­ni Sca­li, ac­cer­ta­to­re del­la so­sta di Atm, de­ci­de di «gra­ziar­lo» e pas­sa ol­tre sen­za stac­car­gli nes­su­na mul­ta. Qual­che me­tro più avan­ti la sua col­le­ga, Ka­rol As­se­fa­sc Pic­co­lo, ve­ri­fi­ca la re­go­la­ri­tà di una ber­li­na. Con il pal­ma­re in­qua­dra la tar­ga, sul­lo scher­mo ap­pa­re la di­ci­tu­ra «pass re­si­den­te Fie­ra». Tut­to a po­sto.

È la ri­vo­lu­zio­ne di­gi­ta­le del po­steg­gio. Da mar­te­dì pros­si­mo non sa­ran­no più ven­du­ti i «Grat­ta e so­sta», inu­ti­liz­za­bi­li da fi­ne mar­zo. Si la­scia po­sto agli al­tri me­to­di di pa­ga­men­to: il par­co­me­tro, le app Ea­sy­park, My­ci­ce­ro e Te­le­pass Pay, gli sms en­tra­ti in vi­go­re il 20 di­cem­bre. In nes­sun ca­so si do­vrà più la­scia­re il ta­glian­do di pro­va sul cru­scot­to. Per i con­trol­li si usa l’ap­po­si­to pal­ma­re che è in gra­do di leg­ge­re le tar­ghe. «È una si­cu­rez­za — spie­ga Pic­co­lo, che la­vo­ra in Atm da quat­tro an­ni —. Pos­so di­gi­ta­re nu­me­ri e let­te­re del­la tar­ga o fo­to­gra­far­la per ef­fet­tua­re la ve­ri­fi­ca. Se la mac­chi­na è par­cheg­gia­ta in di­vie­to o sen­za che sia sta­ta pa­ga­ta la so­sta, scat­to un’im­ma­gi­ne da al­le­ga­re al­la san­zio­ne che ser­vi­rà in ca­so di ri­cor­si». Suc­ce­de co­sì, ad esem­pio, per la Mi­ni ver­de che tro­va par­cheg­gia­ta sul­le stri­sce gial­le di via Ario­sto. «Dal si­ste­ma ri­sul­ta un pass re­si­den­ti, ma è as­so­cia­to a una tar­ga di­ver­sa». Di­gi­ta il co­di­ce del­la mul­ta, stam­pa lo scon­tri­no dal ta­blet, lo in­fi­la sot­to il ter­gi­cri­stal­lo. Pic­co­lo pro­ce­de a pie­di, co­me buo­na par­te dei 104 ac­cer­ta­to­ri. Le squa­dre bat­to­no a tap­pe­to le zo­ne ri­stret­te a lo­ro as­se­gna­te. I col­le­ghi in mo­to, una de­ci­na en­tro la fi­ne del 2019, si oc­cu­pa­no in­ve­ce di aree più am­pie. Di que­sto nu­cleo fa par­te Sca­li. «Dob­bia­mo es­se­re pron­ti a ge­sti­re an­che le si­tua­zio­ni di con­flit­to — rac­con­ta —, se­guia­mo cor­si spe­ci­fi­ci».

C’è un ter­zo nu­cleo che la­vo­ra con il car­ro at­trez­zi. Due tur­ni, uno al mat­ti­no e uno al po­me­rig­gio, lun­go le li­nee di mez­zi pub­bli­ci vit­ti­me del

(Bal­ti)

La se­quen­za So­pra il ta­blet per ve­ri­fi­ca­re la so­sta, ac­can­to Gio­van­ni Sca­li, ac­cer­ta­to­re, men­tre re­gi­stra una tar­ga. Sot­to la col­le­ga Ka­rol Pic­co­lo com­mi­na una mul­ta

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