M4, l’ipo­te­si dei pm: er­ro­re di co­stru­zio­ne

Lo sca­vo con­so­li­da­to nel 2016 con il ce­men­to

Corriere della Sera (Milano) - - Da Prima Pagina - di Giu­sep­pe Gua­stel­la

Po­treb­be non es­se­re sta­ta so­lo una tra­ge­dia im­pre­ve­di­bi­le la mor­te del ca­po­squa­dra Raf­fae­le Iel­po nel can­tie­re del­la me­tro­po­li­ta­na 4 di piaz­za Ti­ra­na. Po­treb­be es­ser­ci sta­to un er­ro­re di co­stru­zio­ne, un di­fet­to nei ma­te­ria­li uti­liz­za­ti. È a que­ste ipo­te­si che la­vo­ra­no gli in­ve­sti­ga­to­ri im­pe­gna­ti nel­le in­da­gi­ni sull’in­for­tu­nio mor­ta­le all’ope­ra­io di «Me­tro blu» av­ve­nu­to lu­ne­dì po­me­rig­gio. Il pm Mau­ra Ri­pa­mon­ti e l’ag­giun­to Ti­zia­na Si­ci­lia­no stan­no ve­ri­fi­can­do che i la­vo­ri ese­gui­ti nel 2016 sia­no sta­ti rea­liz­za­ti nel mas­si­mo ri­spet­to di pro­ce­du­re e ma­te­ria­li.

Po­treb­be non es­se­re sta­ta una tra­ge­dia im­pre­ve­di­bi­le, quel­la del ca­po­squa­dra Raf­fae­le Iel­po, mor­to a 42 an­ni nel can­tie­re del­la Me­tro­po­li­ta­na 4 di piaz­za Ti­ra­na. Die­tro il crol­lo di una par­te del­la pa­re­te e del­la vol­ta di una «stan­za» ri­ca­va­ta tra i due tun­nel prin­ci­pa­li del­la me­tro­po­li­ta­na, po­treb­be es­ser­ci un er­ro­re nel­le pro­ce­du­re di co­stru­zio­ne, un di­fet­to nei ma­te­ria­li uti­liz­za­ti per raf­for­za­re la strut­tu­ra, o la sot­to­va­lu­ta­zio­ne del ruo­lo del­le in­fil­tra­zio­ni che pro­ve­ni­va­no dal­la fal­da ac­qui­fe­ra so­vra­stan­te.

È a que­ste ipo­te­si che la­vo­ra­no gli in­ve­sti­ga­to­ri im­pe­gna­ti nel­le in­da­gi­ni sull’in­for­tu­nio mor­ta­le all’ope­ra­io di «Me­tro blu» av­ve­nu­to lu­ne­dì al­le 18.30. La vol­ta crol­la­ta era sta­ta, in­fat­ti, «con­so­li­da­ta» nel 2016. Tre an­ni e mez­zo fa il ter­re­no era sta­to iniet­ta­to di ce­men­to ad al­ta re­si­sten­za, rin­for­za­to con ar­ma­tu­re e poi sca­va­to. Una pro­ce­du­ra usa­ta or­mai da an­ni per la rea­liz­za­zio­ne dei tun­nel sot­ter­ra­nei che quin­di non ven­go­no sca­va­ti di­ret­ta­men­te nel ter­re­no

Pat­to sul­la si­cu­rez­za Ie­ri ver­ti­ce a Pa­laz­zo Ma­ri­no: i la­vo­ra­to­ri coin­vol­ti nel con­fron­to su pro­te­zio­ni e tu­te­le

 Ter­ra­gni L’obiet­ti­vo è ar­ri­va­re a un pro­to­col­lo spe­cia­le: da lu­ne­dì sa­rà riu­ni­to il ta­vo­lo ope­ra­ti­vo

ma in strut­tu­re già trat­ta­te. Co­me se, tan­to per da­re un’idea, si pro­ce­des­se rea­liz­zan­do le gallerie in una sca­to­la, sem­pli­ce­men­te svuo­tan­do la ter­ra in es­sa con­te­nu­ta.

Per que­sto, do­po aver in­di­vi­dua­to nel­le in­fil­tra­zio­ni di fal­da una del­le pos­si­bi­li cau­se del ce­di­men­to, il pm Mau­ra Ri­pa­mon­ti e l’ag­giun­to Ti­zia­na Si­ci­lia­no, stan­no ve­ri­fi­can­do che i la­vo­ri ese­gui­ti nel 2016 sia­no sta­ti rea­liz­za­ti nel mas­si­mo ri­spet­to del­le pro­ce­du­re e dei ma­te­ria­li. E ie­ri c’è sta­to il pri­mo so­pral­luo­go a 18 me­tri di pro­fon­di­tà dei due con­su­len­ti (in­ge­gne­ri strut­tu­ri­sti) no­mi­na­ti dal­la Pro­cu­ra. So­lo do­po l’esi­to del­la con­su­len­za, il pm va­lu­te­rà even­tua­li iscri­zio­ni nel re­gi­stro de­gli in­da­ga­ti. Al mo­men­to il fa­sci­co­lo è per omi­ci­dio col­po­so a ca­ri­co di igno­ti e si è in at­te­sa dell’autopsia sul cor­po del 42enne ori­gi­na­rio di Lau­ria, in pro­vin­cia di Po­ten­za.

Ie­ri è sta­to an­che il gior­no dell’in­con­tro tra Co­mu­ne, azien­da e sin­da­ca­ti sul­la si­cu­rez­za del can­tie­re. An­co­ra nes­su­na de­ci­sio­ne, ma l’obiet­ti­vo, co­me ha spie­ga­to il presidente di M4 Fa­bio Ter­ra­gni, «è ar­ri­va­re ra­pi­da­men­te» a un pro­to­col­lo spe­cia­le per la M4 sul te­ma del­la si­cu­rez­za: «Da lu­ne­dì co­min­ce­re­mo a la­vo­ra­re con un ta­vo­lo di la­vo­ro ope­ra­ti­vo, per ar­ri­va­re en­tro la pri­ma me­tà di feb­bra­io a fir­ma­re que­sto pro­to­col­lo». Al ver­ti­ce an­che l’as­ses­so­re co­mu­na­le al­la Mo­bi­li­tà, Mar­co Gra­nel­li e la col­le­ga al La­vo­ro Cri­sti­na Ta­ja­ni. «C’è un de­si­de­rio di met­te­re in co­mu­ne una cor­re­spon­sa­bi­li­tà sul­la si­cu­rez­za — ha det­to Gra­nel­li — . Con que­sta com­mes­sa M4 ab­bia­mo un 10% di ri­sor­se mes­se sul­la si­cu­rez­za».

Per Vin­cen­zo Gre­co, rap­pre­sen­tan­te di Cgil-Ci­sl-Uil, fon­da­men­ta­li sa­ran­no «i tem­pi bre­vi e le azio­ni con­cre­te

 Gra­nel­li Con que­sto ap­pal­to sul­la li­nea blu ab­bia­mo un 10% di ri­sor­se mes­se sul­la si­cu­rez­za

per evi­ta­re che tut­to fi­ni­sca in espres­sio­ni di buo­na vo­lon­tà». Po­si­ti­vo an­che il giu­di­zio di Gui­do Man­nel­la, presidente del Con­sor­zio dei co­strut­to­ri Cmm4: «Già dal­la pros­si­ma set­ti­ma­na ver­rà isti­tui­to un ta­vo­lo di la­vo­ro tra im­pre­se e sin­da­ca­ti per ar­ri­va­re a una for­ma­zio­ne dei la­vo­ra­to­ri sem­pre più ap­pro­fon­di­ta».

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