Via due va­go­ni Ma­xi­can­tie­re per li­be­ra­re i bi­na­ri a Lo­di

Gru al la­vo­ro: ser­vi­ran­no 7 gior­ni

Corriere della Sera (Milano) - - Da Prima Pagina - di An­drea Ba­gat­ta al­le pa­gi­ne 2 e 3

Adie­ci gior­ni dal de­ra­glia­men­to del tre­no Frec­cia­ros­sa 1000, ie­ri mat­ti­na a Ospe­da­let­to Lo­di­gia­no so­no ini­zia­te le ope­ra­zio­ni di ri­mo­zio­ne del­le pri­me due car­roz­ze, sol­le­va­te dai bi­na­ri e tra­sfe­ri­te ai de­po­si­ti Rfi. Il ca­po can­tie­re fis­sa l’obiet­ti­vo: «La prio­ri­tà è ri­muo­ve­re i va­go­ni per con­sen­ti­re il ri­pri­sti­no del­la cir­co­la­zio­ne fer­ro­via­ria. Era ne­ces­sa­rio da­re un se­gna­le. La­vo­re­re­mo in­ten­sa­men­te per tut­ta la set­ti­ma­na».

LO­DI La car­roz­za del Frec­cia­ros­sa oscil­la ap­pe­na, so­spe­sa com’è a mezz’aria, si muo­ve con len­tez­za, in­fi­ne si ap­pog­gia so­pra il ri­mor­chio. Ie­ri mat­ti­na al­le 8 so­no ini­zia­te le ope­ra­zio­ni di ri­mo­zio­ne del Frec­cia­ros­sa, de­ra­glia­to il 6 feb­bra­io scor­so a Ospe­da­let­to Lo­di­gia­no. Per pri­me ad es­se­re ri­mos­se so­no sta­te la pri­ma e la se­con­da car­roz­za pas­seg­ge­ri, e i due car­rel­li di ma­nu­ten­zio­ne che quel­la tra­gi­ca mat­ti­na era­no da­van­ti la sta­zio­ne di ma­nu­ten­zio­ne di Li­vra­ga, de­for­ma­ti dall’im­pat­to del­la mo­tri­ce del tre­no lan­cia­to a 290 chi­lo­me­tri ora­ri, pri­ma che col­pis­se l’an­go­lo dell’edi­fi­cio cau­san­do la mor­te dei due mac­chi­ni­sti. Le ope­ra­zio­ni era­no già ini­zia­te sa­ba­to, con la pre­pa­ra­zio­ne del­le pri­me due car­roz­ze, già im­bra­ga­te per es­se­re ag­gan­cia­te ai pe­san­ti ca­vi d’ac­cia­io, uno in te­sta e uno in co­da, so­ste­nu­ti cia­scu­no da una del­le due ma­xi-gru al­le­sti­te sul cam­po. Il sol­le­va­men­to è ini­zia­to al­le 10.30 con il va­go­ne più pro­ble­ma­ti­co, quel­lo usci­to dai bi­na­ri e ri­ma­sto ada­gia­to su un fian­co per tut­ti que­sti die­ci gior­ni. La car­roz­za, 66 ton­nel­la­te, è sta­ta rad­driz­za­ta sul bi­na­rio, con mo­vi­men­ti mi­nu­zio­si, spo­sta­men­ti di po­chi cen­ti­me­tri al­la vol­ta, qua­si im­per­cet­ti­bi­li a occhio nu­do. Solo do­po aver­lo ri­por­ta­to in li­nea, si è pas­sa­ti nel pri­mo po­me­rig­gio al sol­le­va­men­to ve­ro e pro­prio.

Ap­pe­na il tem­po di da­re il via, e su­bi­to uno strat­to­ne

brusco ha fat­to vi­sto­sa­men­te on­deg­gia­re il va­go­ne: una par­te na­sco­sta dei mec­ca­ni­smi di col­le­ga­men­to era an­co­ra ag­gan­cia­ta al­la car­roz­za suc­ces­si­va, im­pe­den­do­ne il mo­vi­men­to. Po­chi mi­nu­ti di at­te­sa e di ten­sio­ne, men­tre ve­ni­va li­be­ra­to, poi l’ope­ra­zio­ne è ri­pre­sa, con grande pru­den­za, e la car­roz­za si è sol­le­va­ta per aria, fi­no a die­ci me­tri d’al­tez­za. Ha su­pe­ra­to i mez­zi mec­ca­ni­ci e le re­cin­zio­ni, ha co­min­cia­to a ruo­ta­re, se­guen­do il mo­vi­men­to dei brac­ci del­le due gru lun­ghi ol­tre 40 me­tri. Ope­ran­do all’uni­so­no, le gru l’han­no al­za­ta, spostata e gi­ra­ta, e in­fi­ne ap­pog­gia­ta sul ri­mor­chio, lun­ghis­si­mo. At­tor­no al­le 16 l’ope­ra­zio­ne è sta­ta re­pli­ca­ta, più ve­lo­ce­men­te, per la se­con­da car­roz­za pas­seg­ge­ri, più leg­ge­ra, 50 ton­nel­la­te, per­ché pri­va di al­cu­ni com­po­nen­ti. In 45 mi­nu­ti il va­go­ne è sta­to po­si­zio­na­to di fian­co al pri­mo, ma è sta­to la­scia­to ag­gan­cia­to ai ti­ran­ti del­le gru. Le due car­roz­ze so­no ri­ma­ste co­sì men­tre gli ope­rai smon­ta­va­no dal can­tie­re. Più in là, die­tro la sta­zio­ne di ma­nu­ten­zio­ne, due al­tre gru ave­va­no spo­sta­to i due car­rel­li di ma­nu­ten­zio­ne che la mat­ti­na del de­ra­glia­men­to si tro­va­va­no da­van­ti l’edi­fi­cio.

Per tut­to il gior­no sul luo­go del di­sa­stro so­no ar­ri­va­te de­ci­ne e de­ci­ne di cu­rio­si a im­mor­ta­la­re con smart­pho­ne e mac­chi­ne fo­to­gra­fi­che la sce­na del­le car­roz­ze so­spe­se, an­che se qual­cu­no non ha man­ca­to di por­ta­re dei fio­ri in me­mo­ria del­le vit­ti­me. L’at­ten­zio­ne al­la si­cu­rez­za del can­tie­re, pre­si­dia­to dal­le for­ze dell’or­di­ne, è mas­si­ma e per tut­ta la gior­na­ta è sta­to in­ten­si­fi­ca­to an­che il pat­tu­glia­men­to del­la Pol­stra­da nel trat­to au­to­stra­da­le del­la A1 che cor­re pa­ral­le­la al­la fer­ro­via, a me­no di cen­to me­tri dal­la car­cas­sa del Frec­cia­ros­sa, per evitare che au­to­mo­bi­li­sti in­cu­rio­si­ti dal­lo stra­no spet­ta­co­lo po­tes­se­ro cau­sa­re ral­len­ta­men­ti o pe­ri­co­li.

I la­vo­ri so­no sta­ti so­spe­si po­co do­po le 17. L’in­ter­ven­to ri­pren­de­rà que­sta mat­ti­na, con l’obiet­ti­vo di spo­sta­re al­me­no una car­roz­za al gior­no, tra pre­pa­ra­zio­ne, sol­le­va­men­to e tra­spor­to al de­po­si­to tem­po­ra­neo, sem­pre nell’area di can­tie­re. Sui bi­na­ri re­sta­no da ri­muo­ve­re cin­que car­roz­ze, poi Rfi po­trà av­via­re le ope­ra­zio­ni di ri­pri­sti­no par­zia­le del­la li­nea ad al­ta ve­lo­ci­tà. Do­po sa­rà la vol­ta del­la mo­tri­ce, che 10 gior­ni fa ave­va fi­ni­to la sua cor­sa mor­ta­le ben lon­ta­na dal­la fer­ro­via.

(Ansa)

Gran­di ma­no­vre So­no par­ti­te ie­ri le com­ples­se ope­ra­zio­ni per ri­muo­ve­re i va­go­ni del Frec­cia­ros­sa de­ra­glia­to a Ospe­da­let­to Lo­di­gia­no

(fo­to Goz­zi­ni e Ansa)

La se­quen­za In al­to, la pri­ma del­le due car­roz­ze ri­mos­se po­si­zio­na­ta sul ri­mor­chio su cui la­sce­rà l’area. Pre­ce­den­te­men­te era sta­ta im­bra­ga­ta (fo­to sot­to) e sol­le­va­ta dai bi­na­ri che ora ver­ran­no ri­pu­li­ti

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