Linea C: la fermata del Vittoriano
L’ex soprintendente Martines: «Pochi rischi per l’archeologia, là sotto è tutto distrutto»
La proposta Per l’uscita di piazza Venezia sfruttare i vani degli ascensori dentro le torri e salire fino alla terrazza
L’idea di Ruggero Martines, ex soprintendente ai Beni architettonici – colui che su impulso del presidente Ciampi avviò l’apertura al pubblico del Vittoriano – potrebbe essere rivoluzionaria: l’uscita della stazione piazza Venezia della linea C al Vittoriano. «Si possono sfruttare i vani degli ascensori, farli scendere fino alle gallerie della metro. Là sotto nessun rischio di ritrovamenti archeologici, tutto distrutto».
L’idea è suggestiva. «A me sembra quasi banale, quasi ovvia».
E però l’idea di Ruggero Martines, ex soprintendente ai Beni architettonici di Roma — colui che su impulso del presidente Carlo Azeglio Ciampi avviò l’apertura al pubblico del Vittoriano — potrebbe essere rivoluzionaria: l’uscita della stazione piazza Venezia della linea C al Vittoriano. Certo, attualmente potrebbe essere realizzata in corrispondenza dell’Auditorium di Adriano, sempre ammesso che la nuova linea riesca ad arrivare nel cuore di Roma: il ministro Graziano Delrio a giugno assicurò che il governo, in ogni caso, avrebbe trovato i soldi per l’infrastruttura. I «tecnici» del Consorzio avevano appena detto che dopo la fermata Fori Imperiali il resto dell’opera «è nelle mani del Signore». Di certo, della tratta T2 si discute: il capolinea d’arrivo a Clodio-Mazzini è lontanissimo, e non solo in termini chilometrici. Martines, che oggi insegna all’università gregoriana, ha qualche perplessità nel parlarne: «Non voglio che si inneschino polemiche».
Nessuna polemica, Martines, però spieghi l’idea.
«Per la fermata di piazza Venezia creare un’uscita proprio al Vittoriano». Ma dove? «Sul lato del Tabularium. Per intenderci, su via dei Fori Imperiali, la salita che porta in Campidoglio: là, a destra, dove ci sono i locali per i militari che fanno il piantone al Milite Ignoto. Esattamente là». Perché? «L’idea è quella di utilizzare i vani ascensoriali dentro le torri, scavare in modo da raggiungere le gallerie della metropolitana. Così facendo si potrebbe salire fino alla terrazza delle Quadrighe. E dico di più: un portatore di handicap potrebbe dalla metropolitana arrivare fino al Campidoglio».
Il progetto di utilizzare gli ascensori era già stato fatto.
«Era finanziato. Si fece una gara e fu vinta, ma poi furono prese altre decisioni in fase esecutiva: forse non bastavano i soldi, di certo decisero diversamente. Lo dico senza alcuna polemica, anzi nella massima stima di chi poi ha fatto altre scelte rispetto alle mie».
Adesso quell’idea potrebbe tornare utile.
«A me all’epoca del progetto preliminare mi sembrò un’idea indolore. Anche perché è difficile che un’archeologia importante sia sopravvissuta ai lavori di costruzione del Vittoriano: sono scesi nel sottosuolo con una selva di pozzi dal diametro di cinque metri, le fondamenta del monumento. Non c’è certezza ovviamente ma mi pare difficile che sia sopravvissuto qualcosa. Dunque, in linea di massima, là sotto dovrebbe esserci la possibilità di realizzare l’uscita della metropolitana in modo, appunto, indolore: perché se c’erano dei beni archeologici credo proprio che siano stati distrutti, completamente o in larga parte».
Perché non pensarla subito là, allora, l’uscita della metropolitana? Anche per i turisti che arrivano, uscire dal Vittoriano potrebbe essere suggestivo...
«Non lo so perché non è stata presa in considerazione quest’idea, ne avranno di diverse». Il progetto, adesso, dov’è? «Il progetto del restauro integrale del Vittoriano è nell’archivio della Soprintendenza. Fui messo a gara a miglioria, è cambiato. Ma il punto è che quella è solamente l’idea di partenza». Non può essere ripreso? «Servono verifiche, carotaggi, bisogna scendere in profondità e verificare. Tecnicamente non è difficile ma per trasformare un’idea in realtà servono molte cose...».