Le chiavi delle città
Detroit ridà vita ai quartieri abbandonati
Le chiamano “agrihood”: sono aree agricole vicino ai grattacieli. La capitale dell’auto ne fa un modello nazionale
Affermano di essere la prima “agrihood sostenibile” degli Stati Uniti. Di certo, Mufi – che sta per Michigan urban farming initiative – rappresenta l’esempio più efficace di “quartiere agricolo urbano” pensato con una fattoria al centro e per la produzione a chilometro zero. Si trova nella zona nord di Detroit e oltre a 8 mila metri quadrati di terra coltivata, ha frutteti e campi da gioco per bambini. Il tutto con vista sui grattacieli della città industriale, capitale americana dell’automobile. Negli ultimi anni, ha venduto 22 tonnellate di prodotti locali a ristoranti e privati, attraverso il mercato del sabato: il che è notevole se si considera anche che lo staff – cento persone – lavora interamente su base volontaria. « Chiunque faccia parte della nostra comunità, inoltre, può venire e raccogliere gratuitamente tutto ciò che vuole per il proprio consumo o per quello della propria famiglia » , spiega Jeffrey Pituch, direttore dello sviluppo. Mufi è senz’altro la punta di diamante del fenomeno dell’“agrihood”, termine inventato in California, che sembra essere sempre più attraente per le città americane che hanno sofferto di un parziale spopolamento, spesso conseguente alla crisi economica, a cui corrisponde una sempre più ampia disponibilità di spazi pubblici inutilizzati. Come Detroit, appunto, dove Mufi è nel mezzo di una grande espansione e trasformazione: la comunità sta infatti definendo meglio gli spazi di coltivazione e trasformando un edificio di tre piani abbandonato in “centro di ricerche comunitario” per fornire alla città seminari, un incubatore no- profit, caffé “km zero”, classi per lezioni di cucina, agricoltura e scienza dell’alimentazione. Naturalmente, tutto nell’ottica di diventare la guida della “rivitalizzazione urbana”. Una nuova frontiera che rischia di essere importante nel momento in cui la National Academy of Sciences americana lancia l’ennesimo allarme: il continuo, potente inurbamento del nostro tempo sta avvenendo, soprattutto nelle megalopoli cinesi, a Nairobi come al Cairo, a danno delle migliori terre coltivate intorno alle città.
Oslo finanzia le bici elettriche Per mettere la gente sulle bici, sempre più città fanno di tutto. A Oslo, il sindaco ci prova finanziando l’acquisto di bici elettriche. Anche la capitale norvegese, come molte metropoli in tutto il pianeta, questo inverno sta soffrendo per l’inquinamento: al punto di arrivare – anche lì – a fermare la circolazione delle auto diesel più datate. Così, mentre la Norvegia tutta investe un miliardo di euro per infrastrutture a favore delle due ruote, il primo municipio del Paese scandinavo gioca la carta delle bici elettriche: chi vuole comprarle avrà un migliaio di euro. Certo, il finanziamento coprirà solo il 25% dell’acquisto, e questi prodotti possono costare più di 5 mila euro: quindi resta una bella spesa da sostenere. Ma considerato che Oslo è più collinosa di altre città europee, e spesso più fredda, l’amministrazione pensa che questo sia il mezzo migliore per aiutare chi, pedalando, vuole andare fare la spesa o portare a scuola i figli, magari attaccando un “sidecar”. Secondo i calcoli, i 500 mila euro stanziati dovrebbero mettere in strada fino a un migliaio di mezzi. Sarà un successo? Le critiche non mancano: pare che vi siano pure cittadini di fuori Oslo che hanno fatto richiesta sfruttando i parenti. In fondo, tutto il mondo è paese, ma una bici elettrica non inquina ovunque sia usata.
Belfast vuole riportare a casa cittadini Se non tutti, vogliono riportarne a casa almeno una parte: da Belfast, negli anni più violenti dello scontro civile, i 70 e gli 80, se ne andarono 100 mila cittadini. Oggi però la capitale dell’Irlanda del Nord punta a crescere di due terzi, passando da 340 mila a 400 mila. Con un grande piano di investimenti ( i cui dettagli devono però ancora essere definiti), entro il 2035 l’idea è di costruire 37 mila nuove abitazioni e creare 46 mila posti di lavoro in più. Alla base c’è l’idea che più grandi si è, meglio è. L’importante, ovviamente, è capire come riuscire a crescere.