UN PROTOTIPO DAL CUORE IBRIDO
La strada è ben tracciata. Dove porti davvero non si sa. Soprattutto non si riesce a capire quanto durerà il “viaggio”. Resta il fatto che ormai le Case automobilistiche lavorano tanto, quasi soltanto, allo sviluppo di modelli ibridi o completamente elettrici. Si va dalle piccole vetture, come la rivoluzionaria ID3 di Volkswagen a hypercar come la Lamborghini Sián.
Non c’è costruttore, e questo è stato possibile constatarlo anche al recente (ma impoverito dalle presenze) Salone dell’auto
che non abbia in gamma vetture green. Che però in molti casi (parliamo soprattutto di elettriche pure) restano invendute per la cronica mancanza di infrastrutture (in Italia le elettriche rappresentano solo lo 0,5 del mercato).
Una serie completa
Ma la tecnologia avanza inesorabile e i grandi marchi sembrano non curarsi delle difficoltà. Uno tra i costruttori più attivi è Bmw. Al recente Salone di Francoforte ha debuttato la Concept 4. Il nome è evocativo della futura Serie 4 che, con buona probabilità, guideremo sul finire del 2020 anche con motore ibrido plug-in. Il prossimo anno, sebbene alcuni modelli siano in procinto di essere commercializzati, e quindi saranno disponibili già nel breve, si apre nel segno di tre vetture: la nuova Serie 1, la X1 e la Serie 3 Touring. Della X1 arriverà presto sul mercato una versione ibrida plug-in.
Sempre in Casa Bmw, è atteso l’avvento della Mini Cooper SE Full Electric, attesa per il prossimo marzo. Una vettura realizzata sulla base del modello a tre porte, il cui motore elettrico elabora una potenza di 184 cavalli. Quanto basta per passare da 0 a 100 in 7,3 secondi. Mentre il pacco batterie agli ioni di litio dovrebbe garantire un’autonomia media compresa tra 235 e 270 km. FORD PUMA. In Italia a gennaio è un crossover compatto di ispirazione SUV con tecnologia Mild-Hybrid e batterie a ioni di litio da 48 volt. Il sistema Ford EcoBoost Hybrid ottimizza l’efficienza nei consumi garantendo potenza fino a 155 cv. Prezzi da 22.750 euro. LAMBORGHINI SIÁN. Anche le sportive diventano green. È il caso della Sián (in dialetto bolognese, fulmine) prodotta in 643 esemplari. Il motore 12 cilindri a V tradizionale ha una cilindrata di 6,5 litri e una potenza di 785 cv. L’elettrico aggiunge una potenza di 34 cavalli che le fanno superare i 350 km/h.