Tas­se è bel­lo? Mai, de­trar­re è bel­lis­si­mo

Corriere della Sera - Sette - - Ripensare - Di chi si im­prov­vi­sa fi­sca­li­sta del­la do­me­ni­ca?

Eli­mi­na la re­to­ri­ca del­le tas­se bel­le, del­le tas­se eti­che, del­le tas­se vir­tuo­se e in­tro­du­ce l’uni­co cri­te­rio per usci­re dal ne­ro: la con­ve­nien­za. Adam Smi­th, che si in­ten­de­va mol­to sia di eco­no­mia che di sen­ti­men­ti mo­ra­li, di­ce­va: non è dal­la be­ne­vo­len­za del ma­cel­la­io se sul piat­to hai una buo­na bi­stec­ca, ma dal suo in­te­res­se a dar­te­la buo­na co­sì la pros­si­ma vol­ta tor­ni da lui. E que­sto do­vreb­be es­se­re l’ar­ti­co­lo uno del Pdu, il par­ti­to del­la de­tra­zio­ne uni­ver­sa­le: non è dal fat­to che dob­bia­mo es­se­re tut­ti buo­ni che non si eva­de il Fi­sco, ma dal­la ca­pa­ci­tà di de­trar­re le spe­se che fai. Di fron­te al­la pro­ver­bia­le do­man­da dell’idrau­li­co: «150 con fat­tu­ra o 100 sen­za?» ora si va per i 100 e il Fi­sco ci ri­met­te. Ma se io ho la pos­si­bo­li­tà di de­trar­re le spe­se dell’idrau­li­co, al­lo­ra chie­do fat­tu­ra, e ci gua­da­gna­no tut­ti. An­che l’idrau­li­co che po­trà chie­de­re fat­tu­ra al fa­le­gna­me, all’elet­tri­ci­sta, al den­ti­sta, al cal­li­sta, e co­sì via in un cir­co­lo virtuoso. Già ades­so ac­ca­de con le de­tra­zio­ni per le spe­se me­di­che: po­ten­do sca­ri­ca­re dal­le tas­se una vi­si­ta spe­cia­li­sti­ca, si chie­de fat­tu­ra. Crol­la l’eva­sio­ne (non si abo­li­sce, la per­fe­zio­ne non è di que­sto mon­do, ma crol­la) per­ché la con­ver­gen­za di in­te­res­si, co­me quel­la del ma­cel­la­io di Adam Smi­th, ri­du­ce la ten­ta­zio­ne del ne­ro. Pen­sa­te che me­ra­vi­glia il re­gno del­la de­tra­zio­ne uni­ver­sa­le so­ste­nu­ta dall’ine­si­sten­te Pdu: ri­strut­tu­ro ca­sa, fac­cio fat­tu­ra e de­trag­go; og­gi si può fa­re ma so­lo in ca­si li­mi­ta­ti. I ri­sto­ran­ti e i com­mer­cian­ti de­trag­go­no le spe­se del­la net­tez­za ur­ba­na, le bol­let­te elet­tri­che, e han­no con­ve­nien­za a ri­la­scia­re scon­tri­ni, che a lo­ro vol­ta sa­ran­no esi­bi­ti da chi ha con­su­ma­to per ot­te­ne­re con­grua de­tra­zio­ne (cer­to poi, nei ri­sto­ran­ti, tra ag­giun­te di Ires, Irap, tri­bu­ti lo­ca­li, tas­se “sull’om­bra”, si ar­ri­va a pa­ga­re al Fi­sco qua­si il 60 per cen­to di im­po­ste, dif­fi­ci­le pre­di­ca­re il «tas­se è bel­lo»). Con l’in­tro­du­zio­ne del­la ce­do­la­re sec­ca è crol­la­to, non abo­li­to, la per­fe­zio­ne non è di que­sto mon­do, ma crol­la­to, il fe­no­me­no de­gli af­fit­ti in ne­ro: eva­de­re non con­vie­ne più. Gra­zie al­le de­tra­zio­ni fac­cio convergere il mio in­te­res­se con quel­lo del­lo Sta­to. Non so­no co­stret­to a fa­re l’asce­ta, a sa­cri­fi­car­mi per uno Sta­to che pre­ten­de di in­cas­sa­re il do­vu­to ma non di pa­ga­re mi­liar­di di de­bi­ti al­le im­pre­se che poi so­no co­stret­te a chiu­de­re e li­cen­zia­re per col­pa del­le ina­dem­pien­ze del de­bi­to­re, ma par­te­ci­po al cir­co­lo virtuoso in cui tut­ti pa­ga­no per­ché con­vie­ne pa­ga­re. De­li­ri? Va­ni­lo­qui

BA­STA RE­TO­RI­CA SU QUE­STI TE­MI: QUEL CHE SER­VE È FAR CONVERGERE L’IN­TE­RES­SE DEI SIN­GO­LI CON QUEL­LO DEL­LO STA­TO, UN CIR­CO­LO VIRTUOSO

In Fran­cia già si de­trae tut­to per ogni spe­sa per la ca­sa e per la fa­mi­glia, con ec­cel­len­ti ri­sul­ta­ti. Il Pdu che de­ve na­sce­re non ven­de so­gni, ma so­li­de real­tà. Non ve­do l’ora di pa­ga­re con al­le­gria la fat­tu­ra all’idrau­li­co, all’elet­tri­ci­sta, al fa­le­gna­me, al giar­di­nie­re. Tas­se è bel­lo? Non cre­do. Ma con la de­tra­zio­ne in­cor­po­ra­ta è bel­lis­si­mo. Una os­ses­sio­ne me­ra­vi­glio­sa.

Per Ca­po­dan­no a Li­sbo­na va di mo­da il blu. È que­sto il co­lo­re del­la bian­che­ria in­ti­ma da in­dos­sa­re per au­gu­rar­si un fe­li­ce an­no nuo­vo. E per il brin­di­si du­ran­te i fe­steg­gia­men­ti nel­la cen­tra­le Pla­za do Co­mer­cio, sul­le ri­ve del Ta­go, sa­rà be­ne ave­re una mo­ne­ta in ogni ta­sca. Se­gno di pro­spe­ri­tà e ric­chez­za. La cit­tà lu­si­ta­na, no­mi­na­ta “Ca­pi­ta­le Ver­de Eu­ro­pea 2020” ha le car­te in re­go­la per es­se­re vi­si­ta­ta nel cor­so del pros­si­mo an­no. Di­ver­si fat­to­ri la ren­do­no ap­pe­ti­bi­le. A par­ti­re dal cli­ma mi­te e prez­zi con­te­nu­ti, a cui as­so­cia­re una buo­na qua­li­tà del­la vi­ta e la pre­sen­za di nu­me­ro­si vo­li low co­st. Tut­to que­sto ha con­sen­ti­to al Por­to­gal­lo di es­se­re elet­to dal World Tra­vel Awards mi­glio­re de­sti­na­zio­ne tu­ri­sti­ca 2019. E Li­sbo­na si po­si­zio­na in vetta co­me cit­tà a mi­su­ra d’uo­mo e ri­spet­to­sa dell’am­bien­te.

Ai viag­gia­to­ri per vi­si­tar­la ba­sta un pa­io di co­mo­de scar­pe, ad aiu­tar­li l’ef­fi­cien­te si­ste­ma di tra­spor­ti ur­ba­ni af­fi­da­to ai ca­rat­te­ri­sti­ci tram gial­li che sfer­ra­glia­no tra le stra­di­ne del Bair­ro Al­to.

Il per­cor­so più get­to­na­to? Sen­za dub­bio il nu­me­ro 28. Per tro­va­re po­sto con­vie­ne an­da­re al ca­po­li­nea a Cam­po de Ou­ri­que do­ve sor­ge uno dei più an­ti­chi mer­ca­ti co­per­ti,

Mi­glio­re de­sti­na­zio­ne tu­ri­sti­ca del 2019. Cit­tà a mi­su­ra d’uo­mo ri­spet­to­sa dell’am­bien­te, si gi­ra con i ca­rat­te­ri­sti­ci tram gial­li. Per l’ul­ti­ma not­te dell’an­no,

ha due re­go­le: bian­che­ria in­ti­ma ispi­ra­ta al ma­re e una mo­ne­ta in ta­sca

inau­gu­ra­to nel 1934. Ai chio­schi di frut­ta e ai ban­chi di pe­sce si af­fian­ca­no pic­co­le ta­squi­n­has e char­cu­ta­ria, do­ve se­der­si per gu­sta­re i pe­ti­scos, le ta­pas por­to­ghe­si in buo­na par­te a ba­se di bac­ca­là. Dal tram go­de­te una vi­sio­ne pri­vi­le­gia­ta del­la cit­tà e in me­no di un’ora vi tro­ve­re­te nell’ele­gan­te Chia­do, pun­to d’in­con­tro de­gli in­tel­let­tua­li del se­co­lo scor­so. In rua Gar­rett en­tra­te nel­la li­vra­ria Ber­trand, la più an­ti­ca li­bre­ria del mon­do inau­gu­ra­ta nel 1732 e da al­lo­ra ri­ma­sta sem­pre aper­ta. In fon­do al­la via se­de­te­vi a pren­de­re caf­fè e dol­ce da “a Bra­si­lei­ra”, se­du­ti vi­ci­no al­la sta­tua di Fer­nan­do Pes­soa. Il poe­ta por­to­ghe­se so­sta­va in que­sto lo­ca­le per scri­ve­re e co­sì gli han­no ri­ser­va­to un po­sto d’ono­re. Poi con l’ele­va­tor de San­ta Giu­sta un ri­cor­do po­stin­du­stria­le del XIX se­co­lo, scen­de­te a piaz­za Ros­sio per fa­re a pie­di una “va­sca” in Rua Au­gu­sta. Dal cen­tro col tram 15 ar­ri­va­te in

ve­ce al mo­na­ste­ro Dos Je­ro­ni­mos, splen­di­do esem­pio di sti­le ma­nue­li­no, il tar­do go­ti­co por­to­ghe­se. Ba­sta at­tra­ver­sa­re la stra­da e sie­te di fron­te a un’al­tra ico­na del­la ca­pi­ta­le: “l mo­nu­men­to al­le Sco­per­te”. Rea­liz­za­to nel 1960 a cin­que­cen­to an­ni dal­la mor­te di En­ri­co il Na­vi­ga­to­re per ce­le­bra­re l’era del­le sco­per­te dei na­vi­ga­to­ri por­to­ghe­si.

At­tra­ver­sa­te la stra­da e sie­te all’An­ti­ga Co­fe­ta­ria per un as­sag­gio dei pre­li­ba­ti pa­steis da gu­sta­re con una cal­da taz­za di caf­fè. Se sie­te in com­pa­gnia di bam­bi­ni va­le la pe­na vi­si­ta­re l’Ocea­na­rio. All’in­ter­no dell’ac­qua­rio tra i più gran­di del mon­do, una ric­ca va­rie­tà di spe­cie ma­ri­ne. Non la­scia­te Li­sbo­na sen­za pas­sa­re una not­te nei lo­ca­li del­la mo­vi­da tra le viuz­ze del Bair­ro Al­to. Al­la Ca­sa de Fa­dos di Pe­dros Ra­mos in rua da Bar­ro­ca du­ran­te la ce­na (60 eu­ro be­van­de esclu­se) a ba­se di piat­ti ti­pi­ci po­te­te as­si­ste­re a un in­di­men­ti­ca­bi­le spet­ta­co­lo di Fa­do.

Per i run­ner l’ap­pun­ta­men­to è il pros­si­mo 22 mar­zo a una del­le mez­ze ma­ra­to­ne più ve­lo­ci al mon­do. Ol­tre 15 mi­la gli atle­ti par­te­ci­pan­ti, 58 mi­nu­ti e 23 se­con­di il tem­po da bat­te­re. Il per­cor­so con par­ten­za dal Pon­te 25 Apri­le si sno­da fi­no al­la tor­re di Be­lem.

Nel­la foto so­pra, la Tor­re di Be­lém, for­ti­fi­ca­zio­ne sul­la fo­ce del fiu­me Ta­go di­ven­ta­ta pa­tri­mo­nio mon­dia­le dell’Une­sco. In bas­so, il tram 28 che at­tra­ver­sa la cit­tà Il ter­mi­ne de­ri­va dal la­ti­no fa­tum (de­sti­no). Si ispi­ra al sentimento por­to­ghe­se del­la sau­da­de e rac­con­ta te­mi di lon­ta­nan­za, eroi­smo e amo­re. Co­me tan­te mu­si­che po­po­la­ri (tango e sam­ba) fa la com­par­sa in lo­ca­li del por­to. La lun­ga dit­ta­tu­ra di Sa­la­zar che ha go­ver­na­to il Por­to­gal­lo fi­no al­la ri­vo­lu­zio­ne "dei ga­ro­fa­ni" del 1974 ten­tò la cen­su­ra dei te­sti. La for­ma­zio­ne mu­si­ca­le è com­po­sta dal can­to che dia­lo­ga con la gui­tar­ra por­tu­gue­sa ac­com­pa­gna­ta dal­la vio­la do fa­do. Ama­lia Ro­dri­gues (1920-1999) è la più fa­mo­sa in­ter­pre­te di mu­si­ca Fa­do.

Pri­ma di par­ti­re pre­no­ta­re on­li­ne una Li­sboa Card. Una car­ta ri­spar­mio­sa per i tu­ri­sti fai da te. La card in­clu­de viag­gi su mez­zi pub­bli­ci co­me tram, bus, me­trò, ascen­so­ri e fu­ni­co­la­ri. In­clu­so l’ac­ces­so gra­tui­to in 20 tra mu­sei e mo­nu­men­ti e quel­lo scon­ta­to in al­tre 50 at­tra­zio­ni. Si par­te da 20 eu­ro (24 ore) fi­no a 42 eu­ro (72 ore), man ma­no vi oc­cor­ro­no nuo­vi ser­vi­zi si ri­ca­ri­ca con l’im­por­to do­vu­to. Si pos­so­no ag­giun­ge­re tre­ni per Sin­tra e Ca­scais per esten­de­re la vi­si­ta a que­ste due me­ra­vi­glio­se cit­tà a una tren­ti­na di chi­lo­me­tri, vi­si­tli­sboa.com.

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