«Non sanno bene l’italiano», in tre licenziati a Malpensa
Una cooperativa allontana due pachistani e un albanese. Da anni addetti alle pulizie e al magazzino
Anwar Mohammad e Ahmed Nasir sono pakistani, hanno 50 e 37 anni, dal 2007 lavorano all’aeroporto di Malpensa. Sezione cargo. Uno fa le pulizie, l’altro il magazziniere. Muharrem Takja invece è albanese, di anni ne ha 64 e le pulizie a Malpensa le fa dal 2008. O meglio: le faceva. Perché la cooperativa Ncl per cui lavorava, e che lo scorso anno aveva rilevato l’appalto da una ditta precedente, si è accorta che Takja non sapeva «abbinare una figura con azione». Cioè se vedeva un cartello con un disegno non lo capiva. Così almeno ha stabilito il test «Promossi in classe» di cui all’accordo «Stato/Regioni»: Takja sarà anche capace pulire un aeroporto, come faceva da otto anni, ma non parla abbastanza bene l’italiano. Così il 26 gennaio la coop gli ha scritto per convocarlo martedì prossimo anticipandogli la notizia del suo licenziamento. Come agli altri due suoi colleghi più un quarto. Tutti ai sensi dell’«art. 7 commi 1 e 2, legge n.604/66, per giustificato motivo oggettivo».
Il caso è stato sollevato dai sindacalisti del Cub Trasporti guidati da Renzo Canavesi. Che in un volantino distribuito in aeroporto, dopo avere riassunto la vicenda sotto il titolo «Licenziati perché non parlano bene l’italiano», la inquadra in uno slogan conclusivo più generale sulla «lotta contro le false cooperative che imperversano a Malpensa». Che così com’è resta uno slogan, evidentemente. Ma trasforma in curiosità il fatto che a rispondergli non sia qualcuno della coop Ncl, la cui presidente Marika Mongo è la firmataria delle lettere di licenziamento, bensì il responsabile di Malpensa Cargo City, Massimiliano Pagni, da cui dipende il consorzio al di sotto del quale sta anche la Ncl. E Pagni spiega che in sostanza sono state solo applicate le regole.
A scorrere i passaggi della storia riepilogata da Pagni, in effetti, Takja e gli altri sembrano senza scampo: con la coop Ncl che arriva a Malpensa un anno fa al posto di un’altra e un accordo sindacale che le impone di rilevare il personale già esistente anche se «all’atto dell’assunzione i lavoratori presentavano serie difficoltà a capire l’italiano e a riconoscere le più banali regole di sicurezza». Assunti lo stesso, dice Pagni, salvo fargli un corso e poi sottoporli a un test. In quasi trecento lo hanno superato. Questi quattro no. Glielo hanno rifatto. Niente. La conclusione è che «non sono in grado di riconoscere e affrontare un pericolo, di associare un cartello a un determinato comportamento da tenere», quindi «in pratica non possono essere adibiti ad alcuna attività nel magazzino di Malpensa Cargo City». Anche se è quello che facevano da anni.