In Economica e Premium

co-fondatore e numero uno di Flight-Report. «Hanno rinnovato il prodotto, acquistato nuovi velivoli, ma hanno anche mantenuto nei Boeing 777 la configurazione a nove sedili per fila in Economica, mentre la maggior parte ne ha dieci», dedicando ai passeggeri meno spazio. Ma, avverte Tete, gli asiatici sono costretti a innovare sempre perché i vettori mediorientali «di certo non sono a corto di idee». E quelli europei e americani? «Stanno migliorando, ma sono lenti anche per la presenza di sindacati forti».

Le classifiche di Flight-Report, quindi. Alla voce Economy il primo posto i passeggeri lo assegnano a Emirates con una valutazione media di 8,39 su un massimo di 10. Subito sotto Singapore Airlines con 8,37. Terzo gradino per Qatar Airways e Garuda Indonesia (8,16). Seguono la thailandese Thai Airways, Etihad, Qantas e Turkish Airlines. Salendo di classe la più apprezzata in Premium Economy, quella che sta tra l’Economica e la Business, è Singapore Airlines (voto 8,86). La compagnia della città-Stato fa meglio della giapponese All Nippon Airways (Ana) e della francese Corsair International. Qui le europee — Air France, British Airways, Klm e Lufthansa — compaiono nella top ten. Assenti Emirates, Qatar Airways ed Etihad che per ora Alitalia è sopra la sufficienza in Economica e va meglio in Premium Nel 2017 la sfida dei voli low cost si estenderà alle tratte intercontinentali