Alitalia, ok dei sindacati all’accordo sul contratto «Ma ora serve il piano»

L’accordo, raggiunto venerdì notte tra Assaereo e sindacati, per prorogare fino al 31 maggio il contratto nazionale scaduto a fine dicembre, mantenendo invariato il trattamento economico e normativo attualmente applicato (ma restano sospesi gli scatti di anzianità), permette ad Alitalia di concentrarsi sul piano industriale. Già da domani il nuovo piano, «corretto» dagli advisor Roland Berger e Kpmg, sarà presentato agli stakeholder. Prima toccherà agli azionisti: in primis Intesa Sanpaolo e Unicredit, soci di maggioranza in Cai ma anche maggiori creditori della compagnia, ed Etihad; poi il governo e i sindacati.

Alla soddisfazione dell’azienda e del ministro dello Sviluppo Carlo Calenda, che a nome del governo ha svolto un’importante mediazione per impedire l’applicazione unilaterale di un regolamento aziendale in mancanza di un’intesa, si associano anche i sindacati. Da Annamaria Furlan, leader della Cisl, a Susanna Camusso, segretaria generale della Cgil. «Bene sul contratto, ma ora serve il piano perché quale sia il destino di Alitalia è ancora tutt’altro che chiaro e ci piacerebbe anche capire se questo governo ha una politica dei trasporti», sostiene Camusso. E vorrebbe capire «perché non si può fare nulla per Alitalia perché è aiuto di Stato e si può invece finanziare le compagnie low cost nei piccoli aeroporti».

La strategia per salvare e rilanciare Alitalia, che dovrebbe perdere (si stima) 500 milioni nel 2016, prevede nuovi investimenti tra gli 800 e 1,3 miliardi in 5 anni. Come finanziarli, con un aumento di capitale, altri strumenti finanziari o attraverso nuove linee di credito, è un problema che verrà affrontato in un secondo momento. Di certo si sa che il piano incentrato sullo sviluppo del lungo raggio, ha il duplice obiettivo di ridurre drasticamente i costi e aumentare i ricavi. Le banche insistono soprattutto sulla prima voce, chiedendo più sacrifici rispetto ai 160 milioni di risparmi previsti nel 2017 dall’amministratore delegato Cramer Ball, risparmi che a regime dovrebbero diventare 200-250 milioni. Costo del lavoro escluso (si stimano fino a 2 mila esuberi).