SER­VO­NO PO­LI­TI­CHE EU­RO­PEE PER RI­DUR­RE LE PAR­TEN­ZE

Corriere della Sera - - CRONACHE - Di Lu­cia­no Vio­lan­te

Le gran­di mi­gra­zio­ni per ra­gio­ni eco­no­mi­che co­sti­tui­sco­no nel­la no­stra epo­ca un fe­no­me­no strut­tu­ra­le e per­ma­nen­te, non ac­ci­den­ta­le. Per­ciò so­lu­zio­ni che si li­mi­ti­no a go­ver­nar­ne gli ef­fet­ti sen­za in­ci­de­re sul­le cau­se so­no de­sti­na­te al fal­li­men­to. Con­cen­trar­si pre­va­len­te­men­te sui soc­cor­si in ma­re e su­gli ar­ri­vi, co­me se si trat­tas­se di even­ti im­pre­vi­sti è sba­glia­to. Oc­cor­re cer­ta­men­te oc­cu­par­si dei soc­cor­si e de­gli ar­ri­vi. Ma oc­cor­re an­che oc­cu­par­si del­le par­ten­ze, tan­to dal­le co­ste quan­to dai vil­lag­gi e dal­le cit­tà del cen­tro e del Nord Afri­ca. Le par­ten­ze e i per­cor­si so­no ge­sti­ti e con­trol­la­ti da ben olia­te or­ga­niz­za­zio­ni cri­mi­na­li, che ap­pro­fit­ta­no del­la qua­si cer­tez­za del soc­cor­so in ma­re e del­la ospi­ta­li­tà, le­ga­le o clan­de­sti­na, in Ita­lia.

An­che il ruo­lo del­le na­vi del­le Ong va va­lu­ta­to al­la lu­ce del­la par­ti­co­la­re na­tu­ra del fe­no­me­no.

I bar­co­ni so­no mes­si in ac­qua da traf­fi­can­ti sen­za scru­po­li che con­ta­no pro­prio sul­la pre­sen­za di quel­le na­vi a po­che mi­glia di di­stan­za per por­ta­re a ter­mi­ne il lo­ro af­fa­re con ri­schi mi­no­ri e uti­li mag­gio­ri. Le na­vi del­le Ong, mos­se cer­ta­men­te da no­bi­li in­ten­ti, fi­ni­sco­no quin­di per tra­sfor­mar­si in un fat­to­re che age­vo­la lo sfrut­ta­men­to di es­se­ri uma­ni. I traf­fi­can­ti non so­no co­stret­ti ad ar­ri­va­re

si­no al­le co­ste ita­lia­ne; è suf­fi­cien­te che ar­ri­vi­no do­ve c’è una di que­ste na­vi: spet­te­rà poi agli equi­pag­gi del­le Ong rac­co­glie­re i mi­gran­ti e far ter­mi­na­re il lo­ro viag­gio in Ita­lia. Per­ciò pen­sa­re di af­fron­ta­re que­sto pro­ble­ma sol­tan­to con il cri­te­rio dell’ac­co­glien­za è una ge­ne­ro­sa il­lu­sio­ne.

Nel 2016 e nel­la pri­ma me­tà del 2017 so­no ar­ri­va­ti in Ita­lia cir­ca 170.000 mi­gran­ti; co­me se fos­se sor­ta dal nul­la una nuo­va Reg­gio Emi­lia. E mol­te al­tre Reg­gio Emi­lia so­no na­te

Con­sa­pe­vo­lez­za Va tro­va­to il mo­do giu­sto di «aiu­tar­li a ca­sa lo­ro», co­me ha det­to mons. Pa­ro­lin

ne­gli ul­ti­mi die­ci an­ni. An­che se tutti i Pae­si eu­ro­pei fos­se­ro d’ac­cor­do nell’ac­co­glie­re quo­te di mi­gran­ti, poi­ché il flus­so è con­ti­nuo, nell’ar­co di al­cu­ni an­ni quel­le quo­te sa­reb­be­ro sa­tu­re e il pro­ble­ma si ri­pro­por­reb­be in ter­mi­ni an­co­ra più dram­ma­ti­ci. Al­la lun­ga si apri­reb­be­ro con­flit­ti so­cia­li non go­ver­na­bi­li sia per la dram­ma­ti­ci­tà in­trin­se­ca, sia per la uti­liz­za­zio­ne che ne fa­reb­be­ro le com­po­nen­ti raz­zi­ste del­le so­cie­tà eu­ro­pee.

In con­clu­sio­ne, fer­ma la ne­ces­si­tà ci­vi­le di ac­co­glie­re co­mun­que i per­se­gui­ta­ti, nes­su­na po­li­ti­ca dell’ac­co­glien­za può reg­ge­re a lun­go sen­za un in­ter­ven­to che in­ci­da sul­le cau­se del­le mi­gra­zio­ni. Bi­so­gna vie­ta­re il traf­fi­co, fer­ma­re e con­dan­na­re i traf­fi­can­ti; ma que­sto non ser­vi­rà ad ar­re­sta- re il flus­so. L’Eu­ro­pa in­te­ra de­ve of­fri­re un’al­ter­na­ti­va so­ste­ni­bi­le, nuo­ve cre­di­bi­li pro­spet­ti­ve eco­no­mi­che e so­cia­li al­le co­mu­ni­tà lo­ca­li in stret­to con­tat­to con i sin­da­ci, co­me hanno re­cen­te­men­te pro­po­sto il mi­ni­stro Marco Min­ni­ti e il suo omo­lo­go te­de­sco De Mai­ziè­re.

E’ su que­sto ter­re­no che l’Unio­ne Eu­ro­pea può far­si por­ta­tri­ce di po­li­ti­che spe­ci­fi­che ed ef­fi­ca­ci. «Aiu­tar­li a ca­sa lo­ro», co­me ha det­to re­cen­te­men­te il se­gre­ta­rio di Sta­to del Va­ti­ca­no, mon­si­gnor Pa­ro­lin, può es­se­re una so­lu­zio­ne va­li­da. In que­sto ca­so non sa­reb­be frut­to di raz­zi­smo, ma del ten­ta­ti­vo di pro­muo­ve­re po­li­ti­che più con­sa­pe­vo­li dei ca­rat­te­ri strut­tu­ra­li del­le mi­gra­zio­ni con­tem­po­ra­nee.

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