L’ama­rez­za di Se­ba­stian «Dob­bia­mo sve­gliar­ci ma ora nien­te pa­ni­co»

Corriere della Sera - - SPORT - D. spa.

DAL NO­STRO INVIATO

Di so­li­to ava­ro di pa­ro­le, Ki­mi Raik­ko­nen sta­vol­ta spie­ga quel­la che fi­no a pri­ma del­la rot­tu­ra del­la gom­ma an­te­rio­re si­ni­stra al pe­nul­ti­mo gi­ro «era sta­ta la mia ga­ra mi­glio­re del­la sta­gio­ne». Al­la Fer­ra­ri è man­ca­ta la ve­lo­ci­tà. «Fra ve­ner­dì e do­me­ni­ca è cam­bia­to po­co, pro­va­vo a spin­ge­re ma Lewis ne ave­va più». Nel box ros­so non è riu­sci­to il mi­ra­co­lo com­piu­to in al­tre oc­ca­sio­ni: lot­ta­re al­la pa­ri con la Mer­ce­des in ga­ra do­po aver rin­cor­so in qua­li­fi­ca. «Un aspet­to sul qua­le dob­bia­mo la­vo­ra­re — sot­to­li­nea Se­ba­stian Vet­tel — per­ché lo­ro co­strui­sco­no le lo­ro vit­to­rie al sa­ba­to».

La con­fer­ma è nei nu­me­ri: a po­le sia­mo a 8-2 per Hamilton e Bot­tas. Ma se­con­do il lea­der del Mon­dia­le non c’è «nes­sun mo­ti­vo per far­si pren­de­re dal pa­ni­co», quel­lo di Sil­ver­sto­ne po­treb­be es­se­re so­lo un fuo­ri­pro­gram­ma in cui «tan­ti det­ta­gli non hanno fun­zio­na­to, a co­min­cia­re dai fre­ni in fiam­me al­la par­ten­za: le gom­me si so­no scal­da­te e hanno slit­ta­to». Co­sì è fi­ni­to nel mi­ri­no di Max Ver­stap­pen, con cui ha com­bat­tu­to Im­pren­di­bi­le Lewis Hamilton, 32 an­ni, ha vin­to per la 5ª vol­ta a Sil­ver­sto­ne egua­glian­do il re­cord di Clark e Pro­st (LaP­res­se) per due gi­ri ruo­ta a ruo­ta in un duel­lo spet­ta­co­la­re. L’olan­de­se gli ha sbar­ra­to la stra­da con i suoi mo­di ar­ci­gni: tut­to re­go­la­re, Seb? «Non spet­ta a me giu­di­ca­re. A vol­te lui è un po’ scom­po­sto, si cal­me­rà con il tem­po». Poi ci si è mes­sa an­che la sfor­tu­na, la rot­tu­ra del­la gom­ma al­lo sca­de­re è «sta­ta im­pre­ve­di­bi­le. Non c’è sta­to nes­sun al­lar­me pri­ma».

Di­ge­ri­to l’in­ci­den­te, è in­te­res­san­te sen­ti­re per­ché se­con­do lui la Mer­ce­des qui vo­la­va: «Per­ché ha una mac­chi­na mol­to ef­fi­cien­te a li­vel­lo ae­ro­di­na­mi­co: su cir­cui­ti di que­sto ti­po dà il mas­si­mo, men­tre noi an­dia­mo me­glio da al­tre par­ti». Il pros­si­mo Gp in Un­ghe­ria, fra due set­ti­ma­ne, for­ni­rà una ri­spo­sta im­por­tan­te. Su una pi­sta «ami­ca» la Fer­ra­ri ha bi­so­gno di una vit­to­ria che man­ca or­mai da Mon­te­car­lo per con­ti­nua­re a in­se­gui­re il Mon­dia­le. Se la Mer­ce­des do­ves­se es­se­re da­van­ti an­che lì, al­lo­ra vor­reb­be di­re che To­to Wol­ff e so­ci a me­tà cam­pio­na­to hanno tro­va­to la for­mu­la ma­gi­ca per far fun­zio­na­re una mo­no­po­sto, la W08 Hy­brid, che all’ini­zio fa­ti­ca­va a tro­va­re la qua­dra per la sua com­ples­si­tà. Ec­co per­ché, pur sen­za pau­ra, la pre­oc­cu­pa­zio­ne del quat­tro vol­te cam­pio­ne del mon­do è evi­den­te: «Que­sta ga­ra ci de­ve da­re una sve­glia, non di­men­ti­chia­mo­ci da do­ve sia­mo par­ti­ti. L’an­no scor­so era­va­mo lon­ta­ni e in que­sta sta­gio­ne tutti si aspet­ta­va­no me­ra­vi­glie dal­la Red Bull. In­ve­ce...».

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