Volkswagen T-Roc, la sportiva
Continua la cavalcata degli Sport Utility compatti, a due e quattro ruote motrici. E si moltiplicano le novità
Nell’interpretazione Volkswagen, il tema del suv compatto ha una brillantezza non comune. L’originalità della T-Roc risiede soprattutto nel set up sportivo (principalmente di sterzo e sospensioni), associato a una trasmissione prestazionale anche su strade a scarsa aderenza. Qualità a cui si aggiunge il vantaggio di una carrozzeria con angoli a terra che permettono di affrontare il fuoristrada leggero. Grande abitabilità, buone finiture e una vano bagagli tra i più capienti della categoria completano il quadro.
Sulla strada la T-Roc si rivela divertente sia sul misto che sui tracciati veloci. Tanto le doti di erogazione del motore quanto la configurazione della trasmissione possono essere adattati in tempo reale al percorso. Inoltre il motore 2.0 Diesel, quello che abbiamo provato, sfodera una notevole coppia (340 Nm da 1.750 a 3.000 giri), che, oltre a favorire una guida fluida, contribuisce a ridurre i consumi: la media è 5,1 litri ogni 100 chilometri, 20 km/litro, mica male per un crossover che scatta da 0 a 100 orari in 8,4 secondi e può toccare i 200 km/h (dati dichiarati). All’inizio la vettura, in consegna da gennaio 2018, verrà proposta con quattro motori, tre a benzina (1.0, 1.5 e 2.0 TSI, rispettivamente da 115, 150 e 190 cv; i primi due con trazione anteriore e cambio manuale a sei marce, l’ultimo 4x4 con cambio Dsg) e un Diesel (il 2.0 TDI 150 cavalli, con trazione integrale 4Motion e cambio manuale a sei marce o Dsg). Poi arriveranno altri due Diesel, il 1.6 115 cv e il 2.0 190 cv. I prezzi non sono propriamente popolari, anche se quello del modello di accesso alla gamma (la T-Roc Style 1.0 TSI 115 CV: 22.850 euro) è interessante per via del fatto che la dotazione di serie comprende schermo da 8 pollici, Fatigue Detection, Front Assist, Lane Assist e Adaptive Cruise Control. Mentre quello della versione top di gamma (la T-Roc Advanced 2.0 TDI DSG 4Motion: 34.400 euro) viene giustificato con i contenuti tecnici e con il ricco equipaggiamento di serie. Del resto anche sotto il profilo dei listini la Casa di Wolfsburg ha scelto di distinguersi dalle concorrenti: non è prevista nessuna offerta di lancio, e, in un momento in cui sconti e promozioni fanno la differenza, questa è forse la scelta più originale e coraggiosa di tutte.