Le armi nuove della Ferrari: specchietti magici e fondo rifatto spingono Vettel

La metamorfosi è iniziata e nessuno potrà fermarla. Se la partita del Mondiale si deciderà a colpi di sviluppi, come sembra, la Catalogna è una bilancia affidabile per misurare forza e fantasia tecnica delle squadre. Dentro ai garage le macchine cambiano sembianze a tempo di record, sono passati due mesi dai test invernali, sempre qui al Montmelò, ma già sembra un’altra epoca. Si parlava di una Mercedes strafavorita e invece la Ferrari ha ribaltato i pronostici. «Perché fino alla prima gara — spiega Sebastian Vettel — non sai veramente a che punto sei. Aver gli uomini guidati dal d.t. Mattia Binotto hanno aggiunto anche piccole appendici a forma di ricciolo nella parte superiore dei retrovisori. L’obiettivo di questa soluzione è migliorare l’efficienza aerodinamica, eliminare i vortici generati dall’aureola di protezione e aumentare la visibilità. Seb si limita a un giudizio estetico: «Montati così gli specchi mi piacciono, è l’halo che resta brutto».

Ma alla fine conta poco perché, come diceva Enzo Ferrari, la macchina bella è solo quella che vince. Dall’arsenale di Maranello sono arrivate armi nascoste, come il fondo completamente modificato della SF71H. Sarà un elemento importante su un circuito dove è necessario trovare il giusto compromesso fra carico aerodinamico e velocità di punta. La sfida dei progettisti qui, e non solo della Ferrari, è avere una monoposto schiacciata sull’asfalto ma che non perda terreno sul dritto a causa della resistenza all’avanzamento. Un equilibrio non semplice.

Sul fronte opposto si attende la reazione della Mercedes, il successo insperato in Azerbaigian ha mascherato i problemi, ma non li ha risolti. Il team campione ha lavorato su pochi concetti sapendo che prima deve risolvere i guai con le gomme che hanno caratterizzato un avvio di stagione più travagliato di quanto non dica la classifica. In Spagna (ma lo farà anche in Inghilterra e Francia) la Pirelli porta pneumatici con un battistrada più sottile per risolvere i problemi di surriscaldamento legati al nuovo asfalto catalano. Si erano verificati durante i collaudi e avevano colpito in particolar modo la Mercedes. La modifica, passata come misura di sicurezza, è andata di traverso ad alcuni team fra i quali la Ferrari. Se saranno dettagli ininfluenti lo scopriremo presto.