Active (crossover) e ST (pistaiola): la Fiesta continua
Alla famiglia della citycar Ford si aggiungono due nuove versioni. Tecno e dalla ricca dotazione
NIZZA (FRANCIA) La Ford lo aveva detto: la nuova Fiesta avrebbe messo su famiglia. Perché, ormai, nemmeno un modello globalmente amato come quello può da solo soddisfare le esigenze (e i capricci) della clientela. Eccola, dunque, la famiglia Fiesta: scese in campo con il contagocce di un’accorta strategia di lancio, sono già arrivate nell’ordine la Titanium, la St Line e la Vignale. Oggi tocca alla Active e alla ST.
«Active è il nome che daremo ai nostri crossover, a partire dalla fondamentale Fiesta — spiega Edoardo Ambrosini, di Ford Italia —. Entro l’anno arriveranno la KA Plus e la Focus Active». In comune, assetto rialzato e look adventure. Non sono veri e propri suv, ma hanno l’essenziale: la comodità della seduta rialzata e la versatilità portata dalle modalità di guida selezionabili in funzione della strada.
L’aspetto della Fiesta Active è di ispirazione outdoor: rialzata di 2 centimetri rispetto alla sorelle, ha le barre sul tetto, i cerchi in lega da 17’’, il badge Active su parafanghi e soglie e sedili sportivi. Con il Select Mode si setta la guida fra Normal, Ecoselect e Active. Mentre il sistema hi-tech comprende 2 telecamere, 3 radar e 12 sensori a ultrasuoni; e può monitorare a 360 gradi l’area intorno all’auto e la strada fino a 130 metri.
All’interno, il SYNC3 (piattaforma, in continua evoluzione, della connettività Ford) e il sistema audio B&O Play. Le motorizzazioni includono il pluripremiato benzina Ecoboost 1.0 di Ford, con potenze fino a 140 cv, e il Diesel 1.5 TDCI fino a 120 cv.
Per chi ha una vena più corsaiola c’è poi la declinazione ST: siluro tascabile sotto le mentite spoglie di una citycar. Nata alla Ford Performance (il reparto delle GT, delle Mustang, delle Focus RS), grazie all’applicazione delle Sports Technologies (da qui l’acronimo ST) è divertente come una vettura da pista. Il tre cilindri benzina Ecoboost 1.5 da 200 cv ha un sound tutto suo. Prestazioni? Da 0-100 orari in 6,5 secondi. Velocità di 232 km/ h. Con il selettore delle modalità di guida si sceglie fra normal, sport e track, mentre la funzione Launch Control regola le partenze a tutto gas senza far slittare le ruote.
La ST (3 e 5 porte) parte da 26mila euro. La Active da 18.400 euro (19.500 la Diesel).
Tre stili di guida Con il Select Mode si può scegliere fra le modalità di guida Normal, Eco e Active