Fal­li­re

Corriere della Sera - - Cronache - Di

ddGiam­pao­lo Dal­la­ra Fer­ruc­cio Re­sta Giu­lia Bac­ca­rin Sul­la si­cu­rez­za Un’isti­tu­zio­ne ini­zia Fal­li­re si­gni­fi­ca dell’azien­da o del­le a fal­li­re quan­do aver pun­ta­to per­so­ne de­ve per­de ab­ba­stan­za in al­to sem­pre es­ser­ci un au­to­re­vo­lez­za e per­ché pos­sa pia­no B cre­di­bi­li­tà ca­pi­ta­re Il bel­lo

di Eli­sa­bet­ta Ro­sa­spi­na em­bra­va il pri­mo, in­con­fu­ta­bi­le co­man­da­men­to dell’in­ge­gne­re: «Il fal­li­men­to non è con­tem­pla­to». Lo fa­ce­va di­re nel 1995 il re­gi­sta Ron Ho­ward all’at­to­re Ed Har­ris, nei pan­ni ma è me­glio se ca­pi­ta una vol­ta del di­ret­to­re del­le ope­ra­zio­ni so­la». An­che la ma­nia di di vo­lo del­la Na­sa, Eu­ge­ne per­fe­zio­ne può gio­ca­re qual­che Fran­cis Kranz, il ca­ri­sma­ti­co e brut­to scher­zo: «Bi­so­gna as­ser­ti­vo «Gene», du­ran­te la im­pa­ra­re a me­dia­re fra la vo­glia ri­co­stru­zio­ne hol­ly­woo­dia­na di mi­glio­ra­re sem­pre il del sal­va­tag­gio de­gli astro­nau­ti dell’apol­lo 13: «Non ab­bia­mo mai per­so un ame­ri­ca­no nel­lo spa­zio e di si­cu­ro non ne per­de­re­mo uno men­tre io so­no qui. Il fal­li­men­to non è con­tem­pla­to». Cin­que an­ni do­po, il ve­ro pro­ta­go­ni­sta mu­tuò l’afo­ri­sma per il ti­to­lo del­la sua au­to­bio­gra­fia. An­che se non ave­va pro­nun­cia­to ve­ra­men­te quel­la bat­tu­ta, nel Cen­tro di con­trol­lo mis­sio­ne, a Hou­ston, nell’apri­le del 1970, «Gene» la sen­ti­va sua. Co­me ge­ne­ra­zio­ni di ca­pi­ta­ni d’im­pre­sa, e di im­pre­se, pri­ma e do­po di lui.

Ma al con­ve­gno an­nua­le di Alum­ni, l’as­so­cia­zio­ne dei lau­rea­ti del Po­li­te­ni­co di Mi­la­no che ie­ri ha riem­pi­to la sa­la da 1.500 po­sti del Tea­tro Dal Ver­me, a Mi­la­no, lo slo­gan ha per­so for­za e quo­ta nel­la di­scus­sio­ne sul te­ma del gior­no «Il bel­lo di fal­li­re»: c’è vi­ta do­po un fia­sco, e può per­fi­no es­se­re mi­glio­re di pri­ma. «Mai sco­rag­giar­si — ha am­mo­ni­to il pre­si­den­te de­gli ex alun­ni, En­ri­co Zio —, an­che il gio­va­ne Walt Di­sney era sta­to re­spin­to dal giornale di Kan­sas Ci­ty per man­can­za di im­ma­gi­na­zio­ne». E, poi­ché si trat­ta di in­ge­gne­ri, l’ana­li­si del­la scon­fit­ta par­te spes­so dal­la «sca­to­la ne­ra» che, tra i rot­ta­mi, con­ser­va me­mo­ria del­le cau­se del di­sa­stro e, ma­ga­ri, sug­ge­ri­sce pu­re i ri­me­di. «Io ho co­min­cia­to sba­glian­do per una sot­to­va­lu­ta­zio­ne dei pro­ble­mi, ma al­lo­ra non c’era­no gli stru­men­ti di og­gi — con­fes­sa Giam­pao­lo Dal­la­ra, lau­rea­to in in­ge­gne­ria ae­ro­nau­ti­ca nel 1959, fon­da­to­re e pre­si­den­te di Dal­la­ra Group, do­po aver la­vo­ra­to con Fer­ra­ri, Lam­bor­ghi­ni e De To­ma­so co­me pro­get­ti­sta di bo­li­di —. Quan­do ar­ri­vai a Mo­de­na, En­zo Fer­ra­ri mi por­tò in sa­la riu­nio­ni e mi mo­strò una ve­tri­net­ta dov’era­no espo­sti i pez­zi mec­ca­ni­ci che si era­no rot­ti, per ri­cor­da­re ai suoi col­la­bo­ra­to­ri che sba­glia­re si può,

Sd­pro­prio pro­get­to e i tem­pi ne­ces­sa­ri a rea­liz­za­zio­ne e omo­lo­ga­zio­ne» rac­co­man­da Dal­la­ra. All’estre­mo op­po­sto, il più gio­va­ne de­gli «Alum­ni» chia­ma­ti a iniet­ta­re fi­du­cia tra i

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