Ma­hin­dra: Pi­nin­fa­ri­na, un hub mon­dia­le del de­si­gn ita­lia­no

L’azio­ni­sta in­dia­no del brand: ri­sul­ta­ti ol­tre le aspet­ta­ti­ve

Corriere della Sera - - Economia - di Giu­lia­na Fer­rai­no

«Per ave­re suc­ces­so e re­si­ste­re al­le cri­si bi­so­gna pos­se­de­re due co­se: si­gni­fi­ca­to e bel­lez­za», so­stie­ne Anand Ma­hin­dra, 63 an­ni, mi­liar­da­rio in­dia­no (con un pa­tri­mo­nio sti­ma­to di 1,6 mi­liar­di di dol­la­ri), pre­si­den­te ese­cu­ti­vo del grup­po omo­ni­mo, una con­glo­me­ra­ta con ol­tre 20 mi­liar­di di dol­la­ri di fat­tu­ra­to e 240 mi­la di­pen­den­ti, che in­clu­de die­ci so­cie­tà quo­ta­te, tra cui Pi­nin­fa­ri­na, e spa­zia dall’au­to­mo­ti­ve all’ener­gia, dal­le co­stru­zio­ni al­la fi­nan­za, dall’ae­ro­spa­zia­le al re­tail fi­no all’ospi­ta­li­tà. E a Mi­la­no, do­ve que­sta set­ti­ma­na si è riu­ni­to il Sum­mit M101, l’even­to che ogni an­no coin­vol­ge 100 top ma­na­ger del grup­po più il pre­si­den­te, per di­scu­te­re sul­le sfi­de del fu­tu­ro in una lo­ca­li­tà do­ve la so­cie­tà ha ope­ra­zio­ni, Ma­hin­dra an­nun­cia il lan­cio, in pri­ma­ve­ra, dell’ac­ca­de­mia Pi­nin­fa­ri­na: «Vo­glia­mo por­ta­re il de­si­gn al cen­tro dei pro­ces­si e dei pro­dot­ti di tut­to il grup­po». Si chia­ma de­si­gn thin­king.

Qual è il te­ma del Sum­mit di Mi­la­no?

«Il de­si­gn co­me van­tag­gio com­pe­ti­ti­vo. Le so­cie­tà più so­li­de fan­no le­va sul de­si­gn. Ap­ple par­la dav­ve­ro del­la sto­ria del de­si­gn, ma pen­sia­mo an­che a Dy­son, che ha co­min­cia­to con l’aspi­ra­pol­ve­re e ades­so pun­ta all’au­to elet­tri­ca e di­ven­ta no­stro con­cor­ren­te. Com­pria­mo un pro­dot­to piut­to­sto di un al­tro, per­ché lo ado­ria­mo. E que­sto suc­ce­de per­ché rac­con­ta una sto­ria con cui le per­so­ne si iden­ti­fi­ca­no, co­me Pa­ta­go­nia. O per­ché è uni­co. La ri­cer­ca di si­gni­fi­ca­to e del bel­lo so­no due fat­to­ri che ren­do­no le azien­de me­no fra­gi­li du­ran­te i pe­rio­di di cri­si. Per­ciò per tre gior­ni fa­re­mo una full im­mer­sion nel de­si­gn, in­clu­sa la vi­si­ta al­lo sta­bi­li­men­to di Pi­nin­fa­ri­na a Cambiano».

Par­lia­mo di Pi­nin­fa­ri­na. Co­me va a 2 an­ni dall’ac­qui­si­zio­ne?

«Da un pun­to di vi­sta fi­nan­zia­rio la per­for­man­ce di Pi­nin­fa­ri­na ha su­pe­ra­to le no­stre aspet­ta­ti­ve. Sil­vio (An­go­ri, il Ceo di Pi­nin­fa­ri­na, ndr) ha di­mo­stra­to di es­se­re un ot­ti­mo ca­po azien­da. L’uti­le del ter­zo tri­me­stre è sta­to 5 vol­te mag­gio­re del­lo scor­so an­no. E stan­no in­ve­sten­do. Ma tut­to il grup­po Ma­hin­dra sta be­ne­fi­cian­do del de­si­gn di Pi­nin­fa­ri­na, non so­lo il set­to­re au­to­mo­ti­ve. Il lo­ro ta­len­to sta in­fluen­zan­do an­che gli al­tri com­par­ti, che spes­so si ri­vol­go­no a lo­ro per una aiu­to. Ec­co per­ché ab­bia­mo pen­sa­to di lan­cia­re l’ac­ca­de­mia Pi­nin­fa­ri­na, in mo­do che di­ver­si pro­fi­li pro­fes­sio­na­li di ogni set­to­re del grup­po, in­clu­si i ser­vi­zi fi­nan­zia­ri, pos­sa­no sfrut­ta­re il lo­ro know how nel de­si­gn. Già og­gi mol­ti dei no­stri ma­na­ger van­no a fa­re cor­si al­la Pi­nin­fa­ri­na. L’ac­ca­de­mia sa­rà ge­sti­ta da Pi­nin­fa­ri­na, in par­te vir­tua­le, ma con un’espe­rien­za in Ita­lia. All’ini­zio sa­rà aper­ta ai ma­na­ger Ma­hin­dra, in fu­tu­ro an­che all’ester­no».

Fca ha fat­to cau­sa a Ma­hin­dra ne­gli Usa, ac­cu­san­do­la di vio­la­re la pro­prie­tà in­tel­let­tua­le con il mo­del­lo Ro­xor, un Suv per il mer­ca­to ame­ri­ca­no che sem­bra una Jeep. A che pun­to è la di­spu­ta e che co­sa c’è in gio­co?

«La de­ci­sio­ne dell’in­ter­na­tio­nal Tra­de Com­mis­sion è at­te­sa en­tro di­cem­bre. Ma­hin­dra ha ne­ga­to ogni ac­cu­sa e a sua vol­ta ha ci­ta­to Fca in tri­bu­na­le. Il Ro­xor è pro­dot­to e as­sem­bla­to ne­gli Sta­ti Uni­ti, a De­troit, do­ve Ma­hin­dra ha aper­to un cen­tro di R&D du­ran­te la gran­de re­ces­sio­ne ed è sta­ta il pri­mo grup­po a co­strui­re una fab­bri­ca au­to­mo­bi­li­sti­ca ne­gli ul­ti­mi 25 an­ni. Ab­bia­mo in­ve­sti­to 230 mi­lio­ni di dol­la­ri, as­sun­to 400 per­so­ne e ne as­su­me­re­mo al­tre 50. Ne­gli Usa sia­mo già lea­der per i trat­to­ri, che sa­ran­no i pri­mi vei­co­li a gui­da au­to­no­ma, poi toc­che­rà ai ca­mion e in­fi­ne al­le au­to­mo­bi­li. Nel com­ples­so ab­bia­mo in­ve­sti­to un mi­liar­do di dol­la­ri ne­gli Sta­ti Uni­ti, e in­ve­sti­re­mo un al­tro mi­liar­do nei pros­si­mi 3 an­ni. Qui Te­ch Ma­hin­dra, la so­cie­tà che ha ac­qui­si­to Pi­nin­fa­ri­na, è il mag­gior for­ni­to­re di soft­ware per te­le­co­mu­ni­ca­zio­ni».

Do­po il nuo­vo cen­tro di de­si­gn Pi­nin­fa­ri­na di Los An­ge­les, guar­da­te al­la Si­li­con Val­ley?

«Nel­la Si­li­con Val­ley ab­bia­mo una so­cie­tà di pri­va­te equi­ty, Ma­hin­dra Part­ners, per in­ve­sti­re in so­cie­tà in­no­va­ti­ve».

L’ac­ca­de­mia

Ab­bia­mo pen­sa­to di lan­cia­re l’ac­ca­de­mia Pi­nin­fa­ri­na, co­sì di­ver­si pro­fi­li pro­fes­sio­na­li del grup­po pos­so­no sfrut­ta­re il know how nel de­si­gn

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