Eu­ge­nio, ex po­li­ziot­to gen­ti­le e i fi­dan­za­ti so­prav­vis­su­ti: «Co­sì ci ha sal­va­to la vi­ta»

Po­chi gior­ni fa l’in­ter­ven­to per pro­teg­ge­re un col­le­ga

Corriere della Sera - - Cronache - di Gia­co­mo Val­to­li­na

Il ta­xi «Zu­lu 38» ha da po­co fi­ni­to il tur­no. «Lui fa­ce­va il nu­me­ro 15», spie­ga­no i col­le­ghi, «quel­lo che ini­zia al­le 15 e si con­clu­de all’una di not­te». Li­cen­za mi­la­ne­se nu­me­ro «1927», «lui» è Eu­ge­nio Fu­ma­gal­li, ex po­li­ziot­to di 47 an­ni, su­ben­tra­to nel 2011 al vo­lan­te di pa­pà Fran­ce­sco, uno dei pio­nie­ri del­le coo­pe­ra­ti­ve an­ni Set­tan­ta, da ie­ri en­ne­si­ma, ul­te­rio­re vit­ti­ma del ne­mi­co pub­bli­co nu­me­ro uno: la stra­da. So­no pas­sa­te le 3.40, co­me ogni se­ra Fu­ma­gal­li tor­na a ca­sa a Ca­ru­go, nel Co­ma­sco, per­cor­ren­do la Mi­la­no-me­da , stra­da pro­vin­cia­le ma­le­det­ta sì, ma non in quel pun­to, sem­mai più avan­ti, al te­mi­bi­le «cur­vo­ne» di Len­ta­te. All’im­prov­vi­so il lun­go ret­ti­li­neo che si sro­to­la da­van­ti ai suoi oc­chi di­ven­ta tea­tro dell’in­ci­den­te. Un’au­to si ri­bal­ta, Fu­ma­gal­li in­ter­vie­ne sen­za esi­ta­re. Ac­co­sta la sua Toyo­ta, fa lam­peg­gia­re le quat­tro frec­ce e in­dos­sa la pet­to­ri­na gial­la di si­cu­rez­za. Azio­ni or­di­na­te e cal­me ma de­ci­se, qua­si una tra­gi­ca sin­te­si del suo spi­ri­to con­cre­to e al­trui­sta elo­gia­to da ami­ci, pa­ren­ti e dai due fi­dan­za­ti­ni a bor­do del­la Fiat 600 ri­bal­ta­ta, en­tram­bi brian­zo­li, di 19 e 21 an­ni. «Ha rag­giun­to l’au­to e ci ha sal­va­to la vi­ta: sen­za di lui sa­rem­mo sta­ti tra­vol­ti» rac­con­ta­no all’usci­ta dal co­man­do del­la Po­li­zia stra­da­le. Pas­sa­to un at­ti­mo, in­fat­ti, al­tre due vet­tu­re si schian­ta­no sul­la 600 ros­sa, tra­sci­nan­do­la con­tro gli spar­ti­traf­fi­co di ce­men­to, i jer­sey, e uc­ci­den­do sul col­po l’uo­mo, sot­to gli oc­chi dei so­prav­vis­su­ti.

«Era un ra­gaz­zo tut­to ca­sa e la­vo­ro» spie­ga Ge­ge Maz­za, sto­ri­ca ani­ma del ra­dio­ta­xi 6969 a cui Fu­ma­gal­li era iscrit­to. Gui­da­va il ta­xi, aiu­ta­va l’an­zia­no pa­dre con la bu­ro­cra­zia e le pra­ti­che fi­sca­li, s’im­pe­gna­va con la coo­pe­ra­ti­va «La Fon­ta­na», al­le cui ini­zia­ti­ve era sem­pre pre­sen­te. «Gen­ti­le e con­sa­pe­vo­le di svol­ge­re un ser­vi­zio pub­bli­co, par­te­ci­pa­va mol­tis­si­mo a cor­si di ag­gior­na­men­to, lezioni di lin­gua e al­le no­stre va­rie ini­zia­ti­ve» spie­ga il pre­si­den­te Va­len­ti­no Bet­ta­ni. Co­me espor­re sul­la fian­ca­ta del ta­xi il lo­go ade­si­vo di Emer­gen­cy, piut­to­sto che una ré­cla­me.

Ogni due set­ti­ma­ne rag­giun­ge­va la com­pa­gna San com­pli­men­tar­si dra, in Ro­ma­gna, a For­lì, pren­den­do­si cu­ra an­che dei due fi­gli di lei, or­mai non più bam­bi­ni. «Im­pec­ca­bi­le a li­vel­lo pro­fes­sio­na­le e più istrui­to del­la me­dia dei suoi col­le­ghi — pro­se­gue Maz­za — era un ani­mo no­bi­le. Ave­va un fa­re edu­ca­to, qua­si ari­sto­cra­ti­co. Di­scre­to e ri­ser­va­to, non al­za­va mai la vo­ce. Pre­fe­ri­va ta­ce­re se non ave­va qual­co­sa di im­por­tan­te da di­re. Quan­do lo in­con­tra­vo, ci fa­ce­va­mo sem­pre una con­ver­sa­zio­ne in­te­res­san­te e non ba­na­le». Al­la cen­tra­le ra­dio del 6969, in­fat­ti, mai una se­gna­la­zio­ne ne­ga­ti­va ri­ce­vu­ta dai clien­ti, «sem­mai ci chia­ma­va­no per

coo­pe­ra­ti­ve dei tas­si­sti

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