La «piccola» i20: tutta nuova e con due versioni mild hybrid
Con un design totalmente rinnovato e una serie di nuovi contenuti tecnici, la Hyundai i20 si ripresenta al grande pubblico. L’obbiettivo della casa coreana è rafforzare immagine e peso sul mercato di un modello che negli anni ha saputo farsi apprezzare anche da noi. Le forme ora sono più orientate un look dinamico ed espressivo, in sintonia con le nuove tendenze stilistiche del marchio.
La i20 appartiene al segmento B e, secondo la casa, offre il meglio in termini di connettività e sicurezza. Importante novità: per la prima volta ci sarà anche la declinazione ibrida leggera a 48 Volt.
All’interno i designer hanno curato parecchio gli aspetti legati alla qualità e allo spazio, ora maggiore, specialmente dietro. Aumenta pure il volume di carico, con un vano bagagli più capiente di 25 litri, la cui capacità raggiunge ora quota 351 litri.
L’aggiornamento tecnologico si nota dal cruscotto digitale e dallo schermo centrale touch da 10,25 pollici. Ormai irrinunciabile la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. Sul versante della sicurezza, vanno segnalati, tra i numerosi dispositivi, lo Smart Cruise Control adattivo e l’Intelligent Speed Limit Assist, che serve per regolare la velocità di crociera allineandola ai limiti.
Abbandonato il Diesel, nella gamma ci sono due motorizzazioni a benzina, con tre tipi di cambio. Si parte dal tre cilindri turbo 1.0 T-GDI con due livelli di potenza: 100 o 120 cv (ma quest’ultimo non è detto che arrivi in Italia). Per entrambe le versioni è previsto l’accoppiamento con il sistema mild hybrid a 48 Volt, di cui si è detto, e il cambio manuale a sei marce o a doppia frizione a sette rapporti. In alternativa il 4 cilindri MPi 1.2 da 84 cv, con cambio manuale a cinque marce.
Due gli allestimenti: Connectline e Bose. Quest’ultimo è ovviamente il più ricco e deve il nome alla presenza di un omonimo (e potente) impianto hi-fi con ben otto altoparlanti, tra cui un subwoofer: il risultato è una qualità di ascolto molto elevata per un’auto di questo segmento.
Le prime i20 arriveranno in Italia entro novembre e beneficeranno di interessanti offerte di lancio. Esempio: una 1.0 T-GDI Connectline 100 cv 48 Volt iMT sarà in listino a 19.150 euro, prezzo che con il finanziamento Plus Gold di Hyundai scenderà a 15.400.
Previsto, nel corso del 2021, l’introduzione della i20 N Line, un allestimento sportiveggiante con una serie di elementi fortemente distintivi sia all’interno sia all’esterno. Come le tinte della carrozzeria specifiche e i cerchi in lega leggera da 17 pollici di diametro.