«Emissioni zero» anche per il lavoro E idrogeno in vista

La transizione alla mobilità sostenibile coinvolge ogni settore, veicoli commerciali compresi. La Renault lancia i nuovi Kangoo Van, che introduce la porta laterale per una migliore apertura in larghezza, e Express Van. Ai blocchi di partenza ci sono anche i furgoni Trafic Passenger e SpaceClass (la versione commerciale arriverà a fine 2021). Ma l’attenzione è rivolta soprattutto al Kangoo Van E-Tech Electric, versione totalmente elettrica del multispazio «da lavoro». In sé

l’elettrificazione non sorprende: il brand è tra i pionieri. L’estensione massiccia delle «emissioni zero» anche ai commerciali, tuttavia, è la conferma di un orientamento green che non si ferma a qualche prodotto dimostrativo. Del resto, il Kangoo commerciale elettrico di oggi anticipa di appena qualche mese l’uscita del più grande Master a idrogeno. Nel segmento dei veicoli compatti da città, la Renault propone sia il Kangoo Van sia l’Express Van. Il primo, come si è già accennato, è stato modificato, per migliorare le operazioni di carico/scarico, con la portiera laterale scorrevole, sistema simpaticamente chiamato Open Sesame (qualcosa come: apriti sesamo), mentre l’Express Van offre il più grande accesso laterale della categoria, oltre a numerosissimi vani portaoggetti. Ridefinizione stilistica per il Trafic, che acquista un design più moderno e performance più brillanti: la specifica versione commerciale sarà disponibile a fine 2021. Anche il nuovo Kangoo Van E-Tech Electric, che succederà al Kangoo Z.E., è atteso per la fine di quest’anno. Dotato di una batteria da 44 kWh, il veicolo dichiara un’autonomia di 265 chilometri. Disponibili diverse soluzioni di ricarica, proposte da Renault tramite Elexent, che dal 2024 lancerà anche i sistemi di ricarica per l’idrogeno. Il nuovo Master Idrogeno dovrebbe debuttare entro la fine dell’anno.