Skoda Fabia, hi-tech e concreta: ha anche l’ombrello
...e il raschietto del ghiaccio. Perché i moderni sistemi di assistenza convivono con i dettagli pratici
Riprogettata dalle fondamenta: la nuova Skoda Fabia nasce sulla piattaforma la MQB A0, ovvero la più aggiornata del Gruppo Volkswagen (di cui Skoda fa parte e di cui utilizza tutte le tecnologie) per auto di segmento B. Un cambiamento che dà accesso a sistemi di assistenza alla guida e di connettività che molte auto anche di segmento superiore non offrono.
Prima è giusto però focalizzarsi sul gran lavoro svolto da tecnici e designer per migliorare la qualità, reale e percepita. Vanno in questa direzione lo schermo sospeso in mezzo alla plancia (da 8 pollici di serie, da 9,3 optional con il navigatore), il design delle bocchette d’aerazione (presenti anche per i sedili posteriori) e della plancia, che creano una vista d’insieme sinuosa e molto moderna; con l’aggiunta di buoni materiali e di un assemblaggio preciso.
La nuova piattaforma ha regalato anche più prontezza ai comandi del volante e un isolamento dall’esterno più efficace Capitolo motore: il 1.0 turbo 3 cilindri a benzina da 95 cv, con cambio manuale a 5 marce (non ci sarebbe stato male un 6 marce), è probabilmente il più interessante per il nostro mercato. Non spicca per prestazioni pure, ma convince in ripresa già da 1.400 giri. Inoltre non vibra ed è molto silenzioso.
Gli spazi interni? Al top del segmento. L’abitabilità è buona per 4 adulti fino ai 185 cm di altezza più un ragazzino, con un bagagliaio di ben 380 litri di capacità. Ci sono poi numerose soluzioni tanto semplici quanto furbe: il classico raschietto per il ghiaccio nello sportello del serbatoio, per esempio, con tanto di scala di misurazione del battistrada, e l’ombrello nella portiera del conducente, oltre a nuove soluzioni per mettere ordine nell’abitacolo e nel vano di carico. Per citarne solo una: il portaoggetti multifunzione, che si fissa sotto la copertura del bagagliaio, permette di sistemare cappotti o giacche e può ospitare oggetti fino a 3,5 kg di peso.
Quanto ai sistemi di assistenza alla guida, il pacchetto Travel Assistant fornisce un supporto automatico ai movimenti longitudinali e laterali dell’auto, combinando le funzionalità del cruise control adattivo, del Lane Assistant, del riconoscimento della segnaletica stradale, così come quelle del Side Assistant e del Front Assistant con Protezione dei pedoni e dei piclisti, Park Assistant e Manoeuvre Assistant.
Prezzi da 16.900 a 22.100 euro. Da 18.300 euro la 1.0 da 95 cv. Due varianti per neopatentati: la 1.0 MPI con 65 oppure 80 cv. Nelle concessionarie da novembre.