Msc rilancia sui trasporti, nasce la società Air Cargo

Il colosso marittimo mondiale Msc avvia la propria divisione aerea per il trasporto delle merci in attesa di capire cosa succederà a Ita Airways. La nuova struttura si chiamerà Msc Air Cargo e il suo decollo è atteso a inizio 2023 quando arriverà il primo dei quattro Boeing 777200F che avranno la livrea della nuova aviolinea e saranno operati da Atlas Air, società che già si muove nel settore. A occuparsi delle operazioni di Msc Air Cargo sarà Jannie Davel (ex Delta Cargo, Emirates SkyCargo e Dhl) che dovrà «sviluppare l’attività e costruire il team che se ne occuperà», spiega una nota. «Si tratta del nostro debutto in questo mercato», commenta Soren Toft, ad di Msc. «Abbiamo intenzione di continuare ad esplorare tutte le strade possibili per sviluppare il settore del cargo aereo e integrare il nostro core business del trasporto merci via container». Msc ha provato con Lufthansa ad acquistare l’80% di Ita Airways. Ma il 31 agosto il Tesoro ha preferito l’offerta di Certares (con la partnership commerciale di Delta Air Lines e Air France-Klm). La trattativa in esclusiva dovrebbe scadere il 30 settembre, ma non è esclusa una proroga per capire se il Mef riuscirà a trovare un accordo con Certares per la cessione del 50% più un’azione. Sul dossier Ita però

Msc e Lufthansa non mollano. L’esigenza di Msc di avviare una divisione aerea nasce anche dalle condizioni di mercato: le principali rivali del colosso guidato dalla famiglia Aponte hanno già avviato le aviolinee dedicate. Cma Cgm oltre ad essere entrata nell’azionariato di Air France-Klm (con il 9%) ha inaugurato Cma Cgm Air Cargo (6 aerei). Maersk ha creato Maersk Air Cargo (8 jet). Il Covid ha spinto le società marittime a entrare nel settore aereo per spedire le merci più velocemente. E che secondo la Iata registrerà 191 miliardi di ricavi nel 2022.