«Apri­re­mo tan­ti pic­co­li can­tie­ri»

Fraccaro al­le im­pre­se: in­ve­sti­men­ti per le mi­cro ope­re. Ma sul Tun­nel con­fer­ma i dub­bi

Corriere dell'Alto Adige - - DA PRIMA PAGINA - An­na­lia Don­gil­li

No­no­stan­te la pro­te­sta di 3.000 im­pren­di­to­ri sce­si in piaz­za a To­ri­no per chie­de­re la Tav il ministro Ric­car­do Fraccaro man­tie­ne i dub­bi sul tun­nel del Bren­ne­ro: «La va­lu­ta­zio­ne del rap­por­to co­sti be­ne­fi­ci è sfa­vo­re­vo­le. Pun­tia­mo sul­la fer­ro­via esi­sten­te». Una po­si­zio­ne op­po­sta a quel­la del vi­ce­pre­mier le­ghi­sta Mat­teo Sal­vi­ni. Ri­man­go­no co­sì an­co­ra in cam­po le di­ver­gen­ze fra i due part­ner di go­ver­no su al­cu­ne ope­re stra­te­gi­che, tra cui la Val­da­sti­co.

BOL­ZA­NO A di­stan­za di so­le 24 ore dal crol­lo dell’ul­ti­mo var­co a sud del Tun­nel del Bren­ne­ro il ministro per i Rap­por­ti con il Par­la­men­to, il pen­ta­stel­la­to Ric­car­do Fraccaro, man­tie­ne i dub­bi sul­la rea­liz­za­zio­ne dell’ope­ra ma an­nun­cia l’in­ve­sti­men­to di 15 mi­liar­di per apri­re tan­ti pic­co­li can­tie­ri su tut­to il ter­ri­to­rio. Una risposta se vo­glia­mo ai 3.000 im­pren­di­to­ri sce­si in piaz­za a To­ri­no per chie­de­re l’al­ta ve­lo­ci­tà e uno sfor­zo per la cre­sci­ta del si­ste­ma Ita­lia. Ri­man­go­no co­mun­que an­co­ra in cam­po le di­ver­gen­ze fra i due part­ner di go­ver­no su al­cu­ne ope­re stra­te­gi­che, tra cui an­che la Val­da­sti­co:

as­so­lu­ta­men­te da fa­re per il vi­ce­mi­ni­stro ai tra­spor­ti Edoar­do Ri­xi, «non prio­ri­ta­ria» per Fraccaro.

Ie­ri le ru­spe si so­no fat­te stra­da nell’ul­ti­mo por­ta­le a sud del tun­nel del Bren­ne­ro, un’ope­ra cru­cia­le per gli im­pren­di­to­ri del­la re­gio­ne co­sì co­me la Val­da­sti­co: si fa­ran­no que­ste due ope­re? Si par­la di ve­ri­fi­che dei rap­por­ti co­sti be­ne­fi­ci, ma ha sen­so fa­re si­mi­li va­lu­ta­zio­ni su in­fra­strut­tu­re, co­me il tun­nel, già in fa­se di rea­liz­za­zio­ne?

«Nel ca­so del tun­nel del Bren­ne­ro un’ana­li­si co­sti-be­ne­fi­ci esi­ste già e è an­che sta­ta sot­to­po­sta a va­lu­ta­zio­ne in­di­pen­den­te

da par­te del Po­li­tec­ni­co di Mi­la­no. Il ri­sul­ta­to è og­get­ti­va­men­te sfa­vo­re­vo­le al­la rea­liz­za­zio­ne del pro­get­to, ve­dre­mo se si con­fer­me­rà ta­le an­che al­lo sta­to at­tua­le dei lavori. La prio­ri­tà do­vreb­be es­se­re quel­la di po­ten­zia­re la re­te fer­ro­via­ria esi­sten­te e in­ve­sti­re le ri­sor­se per fi­nan­zia­re il tra­spor­to pub­bli­co lo­ca­le, so­no le pic­co­le e uti­li ope­re che mi­glio­ra­no la qua­li­tà del­la vi­ta dei cit­ta­di­ni». E per la Val­da­sti­co?

«Non c’è un pro­get­to ese­cu­ti­vo con­cre­to da va­lu­ta­re, nel frat­tem­po tut­ti gli sfor­zi de­vo­no es­se­re di­rot­ta­ti sul­la mes­sa in si­cu­rez­za del­la SS47 e sul po­ten­zia­men­to

dei mez­zi pub­bli­ci, so­prat­tut­to la fer­ro­via. Que­sta è la prio­ri­tà».

Sem­pre sul fron­te del­le in­fra­strut­tu­re ri­ma­ne aper­ta an­co­ra la que­stio­ne dell’A22: si ar­ri­ve­rà a da­re la con­ces­sio­ne all’au­to­stra­da? Si di­ce­va che per evi­ta­re la pro­ce­du­ra di in­fra­zio­ne si sa­reb­be po­tu­to in­di­vi­dua­re un pre­si­den­te del co­mi­ta­to di sor­ve­glian­za gra­di­to an­che ai ter­ri­to­ri: può es­se­re una so­lu­zio­ne?

«Il mo­del­lo dell’A22 che ab­bia­mo vo­lu­to co­strui­re, frut­to del dia­lo­go con gli en­ti ter­ri­to­ria­li, può es­se­re un esem­pio per il re­sto del Pae­se. Cer­ta­men­te ci sa­rà la mas­si­ma con-

A22

Il co­mi­ta­to pa­ri­te­ti­co sa­rà com­po­sto d’ac­cor­do con i ter­ri­to­ri

cer­ta­zio­ne isti­tu­zio­na­le an­che ri­spet­to al­la scel­ta dei no­mi per il Co­mi­ta­to pa­ri­te­ti­co nel ri­spet­to del­la nor­ma­ti­va vi­gen­te. Con que­sto mo­del­lo vo­glia­mo so­prat­tut­to ga­ran­ti­re che tra­spa­ren­za, pre­ven­zio­ne del­la cor­ru­zio­ne e tu­te­la dei cit­ta­di­ni sia­no pun­ti prio­ri­ta­ri per pro­muo­ve­re fi­nal­men­te una po­li­ti­ca dei tra­spor­ti re­spon­sa­bi­le e so­ste­ni­bi­le».

Lu­ne­dì so­no sce­si in piaz­za 3.000 im­pren­di­to­ri chie­den­do al go­ver­no di met­te­re più ri­sor­se nel­le in­fra­strut­tu­re e nel­la cre­sci­ta, com­pre­si i lea­der di Con­fin­du­stria del­la no­stra re­gio­ne. Il 13 di­cem­bre ma­ni­fe­ste­ran­no gli ar­ti­gia­ni: i go­ver­na­to­ri Za­ia e Fu­gat­ti han­no det­to di es­se­re dal­la lo­ro par­te. Han­no ra­gio­ne?

«Noi sia­mo dal­la par­te del mon­do pro­dut­ti­vo del Pae­se, per que­sto ab­bia­mo pre­vi­sto il più gran­de pia­no di in­ve­sti­men­ti de­gli ul­ti­mi an­ni. La no­stra è una ma­no­vra espan­si­va che in­ver­te la rot­ta dell’au­ste­ri­ty e per la pri­ma vol­ta pun­ta sul­la cre­sci­ta. Per que­sto non ci sia­mo con­cen­tra­ti so­lo sul­le mi­su­re di spe­sa cor­ren­te ma an­che e so­prat­tut­to su quel­la

per in­ve­sti­men­ti in set­to­ri ad al­to mol­ti­pli­ca­to­re. Per im­pre­se e ar­ti­gia­ni ab­bia­mo un pia­no ad hoc che pre­ve­de ta­glio del­le tas­se e sem­pli­fi­ca­zio­ne. I fat­ti ci da­ran­no ra­gio­ne».

Il go­ver­no de­ve mo­di­fi­ca­re la ma­no­vra e met­te­re più sol­di in que­sti due am­bi­ti?

«Ab­bia­mo stan­zia­to qua­si 15 mi­liar­di in più nel trien­nio per la ma­nu­ten­zio­ne e per le nuo­ve ope­re, con­sa­pe­vo­li del fat­to che le in­fra­strut­tu­re so­no un vo­la­no per la cre­sci­ta del Pae­se. Con Cas­sa De­po­si­ti e Pre­sti­ti ab­bia­mo mes­so a di­spo­si­zio­ne 200 mi­liar­di in 3 an­ni di in­ve­sti­men­ti pub­bli­ci di cui 25 con un ruo­lo proat­ti­vo nel­la pro­mo­zio­ne, rea­liz­za­zio­ne e fi­nan­zia­men­to del­le in­fra­strut­tu­re. Ol­tre al­le ri­sor­se, in­ter­ve­nia­mo an­che sul pia­no dell’azio­ne di mo­di­fi­ca del co­di­ce ap­pal­ti e sem­pli­fi­ca­zio­ne del­le nor­me per sbloc­ca­re i can­tie­ri. Per tor­na­re a cre­sce­re ser­vo­no subito mas­sic­ci in­ve­sti­men­ti pub­bli­ci, vo­glia­mo apri­re can­tie­ri in tut­to il Pae­se per rea­liz­za­re tan­te pic­co­le ope­re dif­fu­se sui ter­ri­to­ri».

Vi­sio­ni Qui so­pra, ope­rai al la­vo­ro nel can­tie­re del tun­nel di ba­se del Bren­ne­ro. Sot­to a de­stra Tho­mas Kla­p­fer, sin­da­co di Fortezza: il Co­mu­ne ha mil­le abi­tan­ti, quan­ti ne con­tie­ne il vi­ci­no «vil­lag­gio» de­gli ope­rai

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