Corriere dello Sport (Campania)
OPEL ASTRA L’AUTO SCOPRE I FARI INTELLIGENTI
In principio fu la luce. E la luce, quella giusta, aiuta a vedere meglio tutte le cose. Le stelle fanno meno luce del sole, ma se le montano sulla nuova Opel Astra possono provare a sostituirlo quando è l’ora del suo...riposo quotidiano. Ed è proprio la luce a mettere in risalto le qualità della nuova berlina 5 porte di Opel. Perché, non vi lasciate confondere dal nome storico, l’Astra è tutta nuova ed ha l’aria di poter raccogliere con successo l’eredità della mitica Kadett - ne sono state vendute 24 milioni dal 1936 - visto che in Europa è saldamente sul podio tra le auto più commercializzate in Europa con 230.000 unità.
LUCE INTELLIGENTE. Per una vita siamo stati condannati a guidare di notte con le mani sulla leva delle luci per mettere e togliere gli abbaglianti per evitare gli insulti di tutti quelli che incrociavamo sulla nostra strada. Con Opel Astra e il suo IntelliLux, la prospettiva cambia radicalmente. Sul percorso del test notturno lungo il Danubio a Bratislava sembra davvero di viaggiare di giorno. I gruppi ottici formati ognuno da 5 elementi, tutti full led, si muovono come un’orchestra seguendo le indicazioni della telecamera anteriore - Opel Eye - che fornisce informazioni ad un sistema intelligente, capace di modulare i fasci di luce distribuiti dai vari moduli. Se c’è un cartello stradale, Modello: Opel AstraTurbo 1.0 SGE Elective Easytronic Cilindrata: 998 cc Potenza: 105 cv Cambio: cambio robotizzato Velocità massima: 200 km/h Accelerazione 0-100 km/h: In 13” Consumo misto: 4,2 l/100 km Emissioni CO2: 96 g/km Dimensioni: Lunghezza 4,370 m Larghezza 1,870 m Altezza 1,490 m Prezzo: Da 21.300 euro Commercializzazione: attuale lo illumina meglio; se ci sono una o più macchine che ci vengono incontro, manda la luce ai lati. In realtà si marcia sempre con gli abbaglianti, ma una volta avviato il sistema il conducente non deve fare nulla, fa tutto da solo. E funziona anche quando ci avviciniamo al posteriore di chi ci precede: le luci vanno in basso e non disturbano gli occhi di chi guarda negli specchietti. Zero riflessi direbbe Mourinho. E quando c’è strada completamente libera il fascio di luce si estende a 180 gradi, angoli compresi. IntelliLux è un optional e costa 1.300 euro su un range di prezzi che va da 17.600 a 25.500 euro (in fase di lancio si possono risparmiare fino a 2500 euro, 1000 anche per gli optional), Quindi al lancio costa 300 euro.
SPAZI LEGGERI - Secondo Karl Thomas Neumann, il Ceo di GM Europa, la nuova Astra è la migliore auto che Opel abbia mai realizzato. Stilisticamente deriva dallo splendido Concept Monza apparso a Francoforte 2013 e forse uno sforzo di orginalità si poteva fare, ma muscoli e proporzioni sono comunque notevoli. Una dieta a base di acciai ultraleggeri e “tagli” sparsi hanno ridotto di 200 kg il peso della nuova Astra, il cui autentico segreto però sta nel gioco e nell’equilibrio di misure e volumi: 5 cm in meno di lunghezza, 2,5 in meno in altezza eppure maggiori volumi interni con 3,2 cm in più per il guidatore e 2,2 per i passeggeri. SCELTA COMPLETA - E sotto il vestito, tutto. L’altro valore aggiunto di Opel Astra arriva dai motori, con 6 possibili opzioni in gamma. Tre a benzina, tutti turbocompressi: dall’1.0 3 cilindri da 105 cv all’1.4 4 cilindri da 125 e 150 cv per arrivare all’1.6 sempre 4 cilindri da 200 cv. Inoltre, altri tre diesel di potenza variabile, da 95, 110 e 136 cv con base l’1.6 litri 4 cilindri sempre turbocompresso (ideati e realizzati alla GM Powertrain di Torino). A Bratislava, il diesel da 136 cv si è mostrato agile e reattivo e il benzina da 105 cv sorprendetemente autoritario in autostrada.
SUPER TECNOLOGIA - Qualità e hi-tech di Astra non finiscono con IntelliLux. La vettura ha tanta sostanza e si tocca con mano dagli interni, di categoria superiore, al design della consolle per finire alla qualità dei materiali esibiti. Al top degli allestimenti, i sedili hanno 18 possibilità di regolazione e una modalità massaggio da provare. Il display IntelliLink da 8 pollici ora somiglia davvero ad uno smartphone di ultime generazione per funzionalità e nitidezza di immagine. Snellita di tanto la consolle finalmente liberata da quell’eccesso di tasti che faceva confusione di tasti sulla generazione precedente di Astra. L’ultima chicca, però, è roba seria, si chiama OnStar e di fatto completa tutta l’ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida (angolo cieco, cambio corsia, distanza di sicurezza con frenata di emergenza). Di fatto, il sistema di matrice americana che ha già 7 milioni di clienti e 5.000 dipendenti, consente di avere un servizio di assistenza - nella propria lingua - 24 ore su 24 per qualsiasi necessità. Da una stella all’altra, la luce di Opel Astra è destinata a brillare ancora a lungo.
- Giro di vite ma non così stretto. Nonostante lo scandalo Volkswagen, l’accordo dei 28 sui nuovi test su strada per le emissioni auto è stato trovato al ribasso, rispetto alla proposta Ue. Col nuovo accordo, dall’1 settembre 2017 i nuovi prototipi auto potranno superare del 110% il tetto massimo degli 80 milligrammi per km di NOx, contro la proposta iniziale di Bruxelles del 60%. Dall’1 settembre 2019 (la Ue chiedeva il 2018) la soglia entrerà in vigore per tutti i modelli auto. Dall’1 gennaio 2020 la tolleranza si abbasserà al 50% per i nuovi prototipi, e dall’1 gennaio 2021 per tutti. Una immagine che rende
giustizia alle forme muscolari e allo stesso tempo equilibrate della nuova Opel Astra più piccola ma più spaziosa della
precedente
- I richiami di auto coinvolte nella truffa dei motori truccati Volkswagen inizieranno d agennaio 2016. Lo ha indicato il ministro dei trasporti e infrastrutture Graziano Delrio in audizione alla Camera. Il piano ritiri dovrebbe concludersi il 21 ottobre per le auto con cilindrata 2.0, il 15 novembre per quelli con cilindrata 1,6 e il 30 novembre per le cilindrate 1,2. «E’ molto difficile quantificare l’impatto di eventuali mancate vendite, se ci sarà, di Volkswagen sull’indotto italiano - ha detto Delrio - Il valore delle commesse è di 1,5 miliardi. Nelle verifiche includeremo anche le auto di Stato».
- Mercoledì è finalmente arrivato il sì della Camera al disegno di legge che introduce il reato di omicidio stradale. Il testo è stato approvato con 276 voti a favore, 20 contrari e 101 astenuti. Dovrebbe trasformarsi in legge entro l’anno. L’obbligo di arresto in flagranza per i pirati della strada che uccidono al volante scatterà solo quando il guidatore sarà trovato in stato di ebbrezza con un tasso alcolemico superiore a 1,5 grammi per litro o sotto l’effetto di droghe. In questi casi e’ previsto l’arresto da 8 a 12 anni.
Una volta avviato fa tutto da solo: devia, alza e sposta la luce con moduli indipendenti
Non disturba chi si incrocia o chi ci precede e con strada libera illumina a 180°
Più corta e bassa ha maggiori spazi per conducente e passeggeri, pesa 200 kg in meno
- Il calo dei prezzi dei carburanti ha influito sulle vendite alla pompa di benzina e gasolio auto che sono aumentate del 4,2% in agosto, ma non su quelle di settembre (-2%). Il consuntivo dei primi nove mesi dell’anno chiude con un incremento dei consumi dell’1,4% e un calo della spesa di 5 miliardi. Lo rileva il Centro Studi Promotor, nel sottolineare che, per effetto di un calo del prezzo medio ponderato nel periodo gennaio-agosto del 10,1% per la benzina e del 12,4% per il gasolio, la spesa complessiva è calata del 10,6% attestandosi a 42,3 miliardi contro i 47,3 miliardi dei primi nove mesi del 2014.
Sei motorizzazioni (benzina e diesel) da 95 a 200 cv. Prezzi da 17.600 a 25.500 euro