RS7 Sport­back, 600 cv e Per­for­man­ce si­cu­ra

Corriere dello Sport (Campania) - - Motori - Di Bru­no de Pra­to

Au­di RS7 è una del­le ber­li­ne di lus­so più pre­sta­zio­na­li del­la pro­du­zio­ne mondiale, e cer­ta­men­te una del­le più raf­fi­na­te ed ele­gan­ti per sti­le, con quel suo sti­le ta­glien­te da cou­pè “mag­gio­ra­to” e una qua­li­tà ese­cu­ti­va di as­so­lu­ta ec­cel­len­za.

Rin­no­va­ta all’ini­zio dell’an­no, Au­di RS7 Sport­back vie­ne pro­po­sta ora in una ver­sio­ne an­co­ra più po­ten­te ed esclu­si­va, iden­ti­fi­ca­ta dal­la de­no­mi­na­zio­ne “Per­for­man­ce”. Al­la stes­sa cu­ra ri­co­sti­tuen­te è sta­ta sot­to­po­sta an­che RS6 Avant, la sta­tion wa­gon più bril­lan­te del­la pro­du­zio­ne mondiale. Cuo­re dell’ope­ra­zio­ne è il po­ten­te V8 Au­di 4.0 li­tri tur­boi­nie­zio­ne di­ret­ta che, nel­la ver­sio­ne RS “nor­ma­le”, ero­ga la già mol­to ri­spet­ta­bi­le po­ten­za di 560 cv, men­tre l’ese­cu­zio­ne “Per­for­man­ce” ne spin­ge il va­lo­re di po­ten­za mas­si­ma ol­tre la so­glia dei 600 cv, con un pic­co di cop­pia mas­si­ma che, du­ran­te i po­chi se­con­di in cui si rea­liz­za la fun­zio­ne di over­boo­st, rag­giun­ge il va­lo­re di ben 750Nm.

Que­sto straor­di­na­rio ri­sul­ta­to è sta­to con­se­gui­to in­cre­men­tan­do sia la pres­sio­ne di so­vra­li­men­ta­zio­ne che il re­gi­me di ro­ta­zio­ne del pro­pul­so­re che, lo ri­cor­dia­mo, di­spo­ne del­la fun­zio­ne che, in cro­cie­ra au­to­stra­da­le a “velocità co­di­ce”, esclu­de quat­tro de­gli ot­to ci­lin­dri per con­te­ne­re i con­su­mi Mo­del­lo: Au­di RS7 Sport­back Per­for­man­ce Ci­lin­dra­ta: V8 4.0 li­tri tur­bo-inie­zio­ne di­ret­ta Po­ten­za: 605 cv Cam­bio: Au­to­ma­ti­co-se­quen­zia­le Tip­tro­nic a 8 rap­por­ti - tra­zio­ne in­te­gra­le quat­tro Velocità mas­si­ma: 305 km/h Ac­ce­le­ra­zio­ne 0-100 km/h: In 3”7 Con­su­mo mi­sto: 9,6 l/100 km Emis­sio­ni CO2: 221 g/km Di­men­sio­ni: lun­ghez­za 5,012 m lar­ghez­za 1,911 m, al­tez­za 1,419 m Prez­zo: Da de­fi­ni­re Com­mer­cia­liz­za­zio­ne: di­cem­bre 2015 me­di, che re­sta­no in­fe­rio­ri ai 10 li­tri/100km gra­zie al­la raf­fi­na­ta tec­no­lo­gia im­pie­ga­ta e che ha por­ta­to al po­de­ro­so in­cre­men­to di pre­sta­zio­ni gra­zie al­la ot­ti­miz­za­zio­ne del­la geo­me­tria dei con­dot­ti dei tur­bo­com­pres­so­ri e al­la mo­di­fi­ca del­le val­vo­le di sca­ri­co. Le pre­sta­zio­ni so­no de­gne di una su­per-spor­ti­va, ma con il com­fort e la clas­se di una ma­gni­fi­ca ber­li­na-cou­pè di gran com­fort e lus­so. La tra­zio­ne in­te­gra­le quat­tro ren­de tut­ta quel­la po­ten­za ben do­mi­na­bi­le as­sie­me all’ot­ti­mo as­set­to dell’au­to­te­la­io.

Le splen­di­de li­nee dell’Au­di RS7 Sport­back Per­for­man­ce

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