Corriere dello Sport (Lombardia)
HARLEY IRON 883 Il fascino della potenza dark
Design inconfondibile, tecnologia super e motore più “cattivo” da 54 cv
Ogni anno Harley Davidson sposta più in alto l’indice del fascino di ognuno dei propri modelli. Fascino globale, non solo stilistico e di esecuzione, ma anche di prestazioni, di sostanza, togliendo progressivamente spazio alle critiche e conquistando sempre più ampi consensi anche fra chi a saltare su una Harley non ci aveva mai pensato.
É un’opera che va avanti da quando, all’inizio degli anni ’80, un manipolo di manager del ceppo originale Harley-Davidson impegnò tutte le proprie sostan- ze per riscattare la Casa di Milwaukee dalla multinazionale AMF, potente, ma incapace di capire il mondo della moto e dei motociclisti. Da allora Harley Davidson ha consolidato la propria posizione di leader mondiale nel settore delle moto di cilindrata superiore a 750cc. Protagonista di questa supremazia è il modello Sportster che, con l’avvento delle nuove Street 500 e 750, non è più il modello di ingresso nel regno esclusivo Harley Davidson, ma è il primo dei grandi classici, dei “ferri” che tuonano con un rombo ineguagliato. Harley sportster si rinnova per il 2016 nelle due versioni di più intenso fascino: Iron 883 e Forty Eight.
Iron 883 è la moto più “dura” della produzione mondiale, in un nero opaco integrale che la affila ancora di più nelle sue forme muscolose ed essenziali. Il motore è stato ritoccato per migliorare ulteriormente l’e- rogazione di quella coppia magnifica che è il tradizionale punto di forza di ogni bicilindrico di Milwaukee. Per il 2016 la coppia massima è salita a 73Nm a soli 3.750 giri. La Iron 883 mantiene i soffietti di gomma alle forcelle che ora sono del tipo a caruccia sigillata per una qualità ammortizzante nettamente superiore, e quindi una guida ancora più agile e precisa. Ugualmente di tecnologia più raffinata ed efficiente sono i nuovi ammortizzatori posteriori regolabili.
Ma la novità più intrigante per chi ama vivere la propria Harley in lunghe cavalcate solitarie è la nuova sella a profilo anatomico e con imbottitura gel per un comfort che rimane al top anche dopo tutto un giorno in sella. Forty Eight è una Sportster 1200 straordinariamente raffinata. Grazie ai suoi scarichi shorty dual di volume maggiorato la coppia massima erogata dal suo bicilindrico sale a ben 96Nm a 3750 giri per prestazioni molto brillanti in accelerazione e ripresa, con straordinarie doti di elasticità che la rendono superbamente performante tanto nel traffico cittadino quanto su un misto di montagna.
Nuovo è l’avantreno, in particolare la sospensione enteriore ora dotata della stessa forcella da 49mm che equipaggia i modelli Harley delle serie superiori. Tipica Forty Eight è la ruota anteriore di 16 pollici con il pneumatico di grossa sezione e molto interessante è la geometria di sterzo, ispirata a quella della leggendaria XR 1200X e cioè con le canne della forcella che hanno una inclinazione di 1,5° inferiore a quella dell’asse del cannotto di sterzo, per una perfetta combinazione di grande stabilità e maneggevolezza.
Forty Eight è una delle più belle espressioni dello stile e della tecnica Harley Davidson nell’ambito della gamma Sportster e la sua riserva di potenza e di affidabilità ne fanno una moto di grande versatilità, oltre che di fascino enorme.
Tra le novità più intriganti c’è la sella a profilo anatomico con imbottitura gel Resiste a tutto