Ros­sa, pro­va­ci: nes­su­no è su­per

Met­tia­mo in fi­la i fa­vo­ri­ti del Mon­dia­le. Ad Alon­so è ri­ma­sta so­lo una car­ta da gio­ca­re: Mon­za

Corriere dello Sport (Roma) - - Formula 1 - Dall’in­via­to

SPA - Non si può di­re che la Fer­ra­ri non stia pro­van­do­le tut­te per tra­sfor­ma­re in oro quel­lo che tro­va sul fon­do del ba­ri­le. Lì so­no ri­ma­ste sei ga­re, che co­mun­que so­no po­co me­no di un ter­zo del to­ta­le e as­se­gna­no un mas­si­mo di 150 pun­ti, più di quan­ti ne ab­bia sin qui rac­col­ti Alon­so. Lui ha im­po­sta­to la sta­gio­ne su un ri­pe­ter­si di ten­ta­ti­vi ed er­ro­ri, la squa­dra an­che e di so­li­to le ap­pros­si­ma­zio­ni suc­ces­si­ve si av­vi­ci­na­no al ri­sul­ta­to vo­lu­to so­lo ver­so la fi­ne. Quin­di Mon­te­ze­mo­lo in­si­ste, co­me ha fat­to ie­ri ie­ri par­lan­do a lun­go al te­le­fo­no con i pi­lo­ti do­po la riu­nio­ne in cui si ana­liz­za­no i ri­sul­ta­ti, che di­spe­ra­re è fuo­ri luo­go.

CAL­CO­LI - L’umo­re dei fer­ra­ri­sti ingrigito dal­la scon­fit­ta - sfor­tu­na­ta ma an­che lo­gi­ca, di fron­te a mac­chi­ne og­get­ti­va­men­te più for­ti - e da quattro gior­ni di piog­gia ir­re­quie­ta nel­le Ar­den­ne si ri­schia­ra lie­ve­men­te di fron­te a due con­sta­ta­zio­ni. Pri­ma di tut­to, i co­rea­ni so­no con­vin­ti di riu­sci­re a met­te­re in sce­na la lo­ro cor­sa il pros­si­mo 24 ot­to­bre (co­sa non del tut­to scon­ta­ta vi­sto che man­ca an­co­ra qual­che det­ta­glio, per esem­pio l’asfal­to) e al­lo sco­po di con­vin­cer­ci tut­ti co­min­cia­no a ri­la­scia­re im­ma­gi­ni del­le strut­tu­re rea­liz­za­te. Se dal ca­len­da­rio ca­des­se un gran pre­mio, la ri­mon­ta di Alon­so - co­me quel­le di Vet­tel e But­ton - da pro­ble­ma­ti­ca di­ven­te­reb­be im­pro­po­ni­bi­le.

Se­con­da con­si­de­ra­zio­ne. Per re­cu­pe­ra­re su Ha­mil­ton 41 pun­ti di di­stac­co, Alon­so è ob­bli­ga­to a gua­da­gnar­ne sull’av­ver­sa­rio una me­dia di 7 a ga­ra. Si­gni­fi­ca tra l’al­tro che se lo spa­gno­lo vin­ces­se tut­te e sei le cor­se che man­ca­no di­ven­te­reb­be cam­pio­ne. Nel mi­glio­re dei mon­di pos­si­bi­li que­sto si chia­ma es­se­re pa­dro­ni del pro­prio de­sti­no.

Ba­na­le sot­to­li­nea­re co­me tra due do­me­ni­che a Mon­za la Fer­ra­ri e il suo ma­ta­dor dal­la spa­da spun­ta­ta si tro­ve­ran­no di fron­te a una so­la via d’usci­ta: re­sti­tui­re il col­po. Per riu­scir­ci, que­sta set­ti­ma­na si gio­che­ran­no l’ul­ti­mo dei quattro gior­ni di te­st ae­ro­di­na­mi­ci con­ces­si dall’au­ste­ro re­go­la­men­to. A Vai­ra­no, con Gian­car­lo Fi­si­chel­la al vo­lan­te, per rac­co­glie­re da­ti sul nuo­vo fon­do, sul­le ali a bas­sis­si­mo ca­ri­co ae­ro­di­na­mi­co e sull’alet­to­ne po­ste­rio­re con­trol­la­to dal pi­lo­ta (no­me in co­di­ce F-duct): da ca­pi­re se sul­la ve­lo­cis­si­ma pi­sta lom­bar­da sia sem­pre un van­tag­gio o pos­sa di­ven­ta­re un pe­so. Se poi Mon­za do­ves­se da­re ul­te­rio­ri ri­spo­ste di­sa­stro­se, al­lo­ra in Fer­ra­ri co­min­ce­ran­no a ri­ver­sa­re ri­sor­se sul­la mac­chi­na 2011, na­tu­ral­men­te già in fa­se di rea­liz­za­zio­ne. Ri­nun­cian­do ma­ga­ri an­che all’ul­ti­mo pac­chet­to di svi­lup­po pre­vi­sto per Sin­ga­po­re. Al mo­men­to pe­rò è un’ipo­te­si va­ga.

FA­VO­RI­TI - Alon­so ha i suoi pro­ble­mi, ma ne han­no an­che gli al­tri quattro che pro­get­ta­no di ar­ri­va­re al ti­to­lo di que­st’an­no. Lewis Ha­mil­ton è tor­na­to il fa­vo­ri­to do­po il suc­ces­so di Spa, frut­to di ciò che lui chia­ma «la ma­no del Si­gno­re» e il ca­po del­la Red Bull, Ch­ri­stian Hor­ner, «una for­tu­na sfac­cia­ta» , ma pu­re del suo ta­len­to pu­ris­si­mo e del­la sua abi­tu­di­ne, no­no­stan­te la gio­va­ne età, a ge­sti­re i con­fron­ti sul fi­lo dell’equi­li­brio. Non ha pe­rò la mac­chi­na glo­bal­men­te mi­glio­re: quel­la spet­ta a Mark Web­ber, che dai ver­ti­ci del­la sua squa­dra è ama­to quan­to un sup­plen­te ti­ran­ni­co. Se­ba­stian Vet­tel e Jen­son But­ton so­no in­die­tro in clas­si­fi­ca qua­si co­me Alon­so e an­co­ra più ama­reg­gia­ti, per­ché se Fer­nan­do ha al­me­no la con­sa­pe­vo­lez­za di es­se­re il brac­cio di un com­pat­to sfor­zo di squa­dra gli al­tri due, no­no­stan­te il fa­sci­no gio­va­ni­le dell’uno e il gra­do di cam­pio­ne del mon­do in ca­ri­ca dell’al­tro, co­min­cia­no a sen­tir­si ab­ban­do­na­ti a se stes­si.

Tut­to sul­la pros­si­ma ga­ra: Mon­te­ze­mo­lo scuo­te i pi­lo­ti, ver­rà usa­to l’ul­ti­mo gior­no di te­st ae­ro­di­na­mi­ci

Ma an­che gli al­tri han­no pro­ble­mi La Ros­sa è la so­la squa­dra do­ve tut­ti re­ma­no com­pat­ti

Lo spa­gno­lo Fer­nan­do Alon­so, 29 an­ni, an­co­ra non ha get­ta­to la spu­gna nel­la cor­sa per il ti­to­lo iri­da­to di For­mu­la 1

Web­ber

Ha­mil­ton

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