Ypsilon, sfida continua di orgoglio e tecnologia
Nel 1985 arrivò la prima generazione, nel 2015 tocca alla quinta. In mezzo trent’anni di successo che si traducono in oltre 2,7 milioni di esemplari venduti. Stiamo parlando della Lancia Ypsilon, auto compatta tra le più amate, al punto che in Italia è risultata la terza più venduta nei primi otto mesi di quest’anno. La nuova generazione sfida con orgoglio e, visti i risultati delle serie precedenti, legittima ambizione la concorrenza che incombe con prodotti sempre nuovi (ecco dunque qualche ritocco estetico) e tecnologici, senza contare le leggi anti-inquinamento che si fanno sempre più stringenti. Così i motori della nuova Ypsilon sono tutti Euro 6. Esteticamente, le differenze sono minime e si concentrano nel frontale, con la calandra ora cromata solo sopra e la griglia a nido d’ape. Dentro, Modello: Lancia Y Motore: 1.2 8V evo2 E6 benzina Potenza: 69 cv Cambio: manuale 5 rapporti Velocità massima: berlina 163 km/h Accelerazione 0-100 km/h: in 14”5
5,2 litri/100 km 120 gr/km lunghezza 3, 837 m, larghezza 1,676 m, altezza 1.518 Prezzi: da 13.200 euro Commercializzazione: Ottobre 2015 1.3 Multijet da 95 cv (3,6 l/100 km e soli 95 g/km di CO2), soluzione ideale per chi percorre molti km all’anno. Non mancano le varianti a doppia alimentazione: benzina/GPL 1.2 da 69 cv e benzina/metano 0.9 TwinAir Turbo da 80 cv. Ai neopatentati sono precluse solo i diesel e benzina TwinAir Turbo. Le tre versioni disponibili sono Silver, Gold, Platinum con l’aggiunta della Opening Edition. Di serie ci sono quattro airbag, controllo di stabilità con Hill Holder, sistema di monitoraggio pressione pneumatici e climatizzatore manuale.