Corriere dello Sport Stadio (Bologna)

Lan­cia-Ch­ry­sler, è già fu­tu­ro

A Bo­lo­gna for­se l’ul­ti­ma oc­ca­sio­ne in cui com­pa­io­no mo­del­li con brand se­pa­ra­ti

-

di Pa­squa­le Di San­til­lo BO­LO­GNA - Le fa­vo­le, la fan­ta­sia non so­no l'idea­le con­tor­no dei nu­me­ri, men che me­no dei fat­tu­ra­ti. Pe­rò aiu­ta­no, pos­so­no aiu­ta­re a co­struir­ne di nuo­vi, si­cu­ra­men­te mi­glio­ri. Co­sì, in un Mo­tor Show di nuo­vo pal­pi­tan­te e fre­men­te d'at­te­sa per l'aper­tu­ra al pub­bli­co (da do­ma­ni al 12), si re­gi­stra­no da­ti del mer­ca­to ita­lia­no che sten­de­reb­be­ro un’in­du­stria. Ma se tut­te le Ca­se for­ni­sco­no nu­me­ri mon­dia­li con­for­tan­ti, me­glio dar­si al­le fa­vo­le con cui il Grup­po Fiat ha av­via­to la ri­na­sci­ta del mar­chio Lan­cia, par­don Lan­cia-Ch­ry­sler. COR­PO UNI­CO - Già, sul te­ma, la pa­ro­la d'or­di­ne del Lin­got­to è in­te­gra­zio­ne che co­me am­met­te il re­spon­sa­bi­le del Brand Lan­cia in Ita­lia Lu­ca Na­po­li­ta­no: «tra Lan­cia e Ch­ry­sler è og­gi un fat­to con­cre­to a tut­ti gli ef­fet­ti» . In­te­gra­zio­ne per­chè « i pro­gram­mi stan­no di­ven­tan­do real­tà e que­sta ras­se­gna bo­lo­gne­se po­treb­be es­se­re l'ul­ti­mo even­to in cui nel­lo stand Lan­cia-Ch­ry­sler com­pa­ia­no mo­del­li con brand se­pa­ra­ti. Dall'an­no pros­si­mo, Lan­cia fa­go­ci­te­rà Ch­ry­sler an­che nel­le con­ces­sio­na­rie do­ve le Ch­ry­sler ver­ran­no espo­ste con mar­chio Lan­cia ne­gli stand Lan­cia. E qui l'in­te­gra­zio­ne di­ven­ta con­ver­gen­za: per lo svi­lup­po di nuo­vi pro­dot­ti, geo­gra­fi­ca, or­ga­niz­za­ti­va e co­me re­ti di ven­di­ta. NOVITA' - An­che in pro­spet­ti­va, re­sta cen­tra­le il ruo­lo di una mac­chi­na che ha fat­to la sto­ria del mar­chio Lan­cia. «A giu­gno lan­ce­re­mo il pri­mo mo­del­lo del­la nuo­va Lan­cia: la nuo­va Yp­si­lon 5 por­te an­che se con­ti­nue­re­mo a pro­dur­re la 3 por­te» , an­nun­cia Na­po­li­ta­no «E per il 2014 Lan­cia avrà 200 con­ces­sio­na­ri in Ita­lia (+14%) to­tal­men­te rin­no­va­ti e con un pre­si­dio ter­ri­to­ria­le ca­pil­la­re, inie­zi­re­mo a co­strui­re la nuo­va re­te da gen­na- io». Nel se­con­do se­me­stre 2011, de­but­te­ran­no le au­to di de­ri­va­zio­ne Ch­ry­sler: una mo­no­vo­lu­me e un'am­mi­ra­glia. For­se la Voya­ger e la Ch­ry­sler 200, che in Eu­ro­pa for­se sa­rà com­mer­cia­liz­za­ta co­me Lan­cia Fla­via. Un di­scor­so che ri­guar­da an­che l'al­tra...con­so­cia­ta, la Jeep, per cui lo stes­so Na­po­li­ta­no ga­ran­ti­sce: «Nel 2011 la nuo­va Jeep con­te­rà su 60 con­ces­sio­na­ri e 100 show room, il 16% in più ri­spet­to ad og­gi». FA­VO­LE - In at­te­sa del­le no­vi­tà, nel fa­vo­leg­gian­te pa­di­glio­ne bo­lo­gne­se, la Lan­cia esi­bi­sce mo­del­li già no­ti. Dal­le Ch­ry­sler (Grand Voya­ger Li­mi­ted e 300C Tou­ring SRT De­si­gn), la Lan­cia Yp­si­lon Col­lec­tion 2011, la se­rie spe­cia­le Mu­sa 5th Ave­nue (evo­lu­zio­ne del con­cept già vi­sto a Pa­ri­gi, bi­co­lor con se­di­li e plan­cia in pel­le Frau) e la Lan­cia Del­ta che a Bo­lo­gna è pre­sen­te in due ver­sio­ni: una Hard Black 1.8 Di Tur­bo­Jet da 200 CV e una Pla­ti­no 1.4 SOR­PRE­SA - Nel Mo­tor­Show che ac­cet­ta la scom­mes­sa del­la cit­tà elet­tri­ca, la Fiat sor­pren­de tut­ti e pro­po­ne la 500 EV, pro­to­ti­po di au­to elet­tri­ca com­pat­ta già vi­sto al Sa­lo­ne di De­troit di ini­zio an­no con il no­me di 500 BEV. La pic­co­la a bat­te­rie è sta­ta svi­lup­pa­ta in Ame­ri­ca da Ch­ry­sler su ba­se Fiat 500 e la sua com­mer­cia­liz­za­zio­ne è già fis­sa­ta per il 2012 ne­gli USA, per l'Eu­ro- Nel­la fo­to gran­de la Lan­cia Yp­si­lon Col­lec­tion 2011 Black & Whi­te. Qui a fian­co, so­pra, la 500 EV, il pro­to­ti­po di au­to elet­tri­ca com­pat­ta pre­sen­ta­to a sor­pre­sa dal­la Fiat; sot­to un al­tro mo­del­lo di 500 Mul­tiAir da 140 CV Eu­ro 5 e si­ste­ma Start&Stop di se­rie. pa­ci vor­rà più tem­po.

L'al­tra mi­ni sor­pre­sa è sem­pre tar­ga­ta 500, ap­par­sa nel­lo stand, pri­ma vol­ta nel­la sto­ria, con il te­ma bi­co­lo­re, bian­ca e ros­sa, for­se il pri­mo di una se­rie, sia co­me car­roz­ze­ria che co­me in­ter­ni.Sport ed eco­lo­gia, le pros­si­me fon­ti di ispi­ra­zio­ne bi­co­lor. IN­DI­SCRE­TO - Tra bat­tu­te e in­di­scre­zio­ni, con­ti­nua in­tan­to il balletto in­tor­no al­la lia­son Volk­swa­gen-Al­fa Ro­meo. Ie­ri il Fi­nan­cial Ti­mes Deu­tschland ha scrit­to che il grup­po di Wol­fsburg avreb­be già spe­di­to una de­le­ga­zio­ne a Mi­la­no per in­con­tra­re il pre­si­den­te del­la Re­gio­ne Lom­bar­dia, Roberto For­mi­go­ni. Il gior­na­le ci­ta l'ex ma­na­ger Fiat, Wal­ter de Silva, og­gi re­spon­sa­bi­le per il de­si­gn del grup­po Volk­swa­gen, tra i com­po­nen­ti la de­le­ga­zio­ne. Og­get­to del­la vi­si­ta, co­no­sce­re il pa­re­re del­la Re­gio­ne su un even­tua­le in­ve­sti­men­to del grup­po te­de­sco nell'ex im­pian­to dell'Al­fa ad Are­se.

 ??  ??
 ??  ?? BO­LO­GNA - La Fer­ra­ri è pre­sen­te con uno stand tut­to de­di­ca­to al­le sue at­ti­vi­tà ra­cing. Pri­ma mon­dia­le per la 458 Chal­len­ge, ber­li­net­ta V8 po­ste­rio­re­cen­tra­le de­ri­va­ta dal­la 458 Ita­lia e quin­to mo­del­lo uti­liz­za­to per il “mo­no­mar­ca”.
BO­LO­GNA - La Fer­ra­ri è pre­sen­te con uno stand tut­to de­di­ca­to al­le sue at­ti­vi­tà ra­cing. Pri­ma mon­dia­le per la 458 Chal­len­ge, ber­li­net­ta V8 po­ste­rio­re­cen­tra­le de­ri­va­ta dal­la 458 Ita­lia e quin­to mo­del­lo uti­liz­za­to per il “mo­no­mar­ca”.
 ??  ??
 ??  ??
 ??  ??

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy