Corriere dello Sport Stadio (Firenze)

Sorento, Suv di stazza ora sorprende l’agilità

- Di Bruno de Prato

KIA ha profuso un grande impegno tecnologic­o e stilistico nel rinnovare il Sorento, SUV di stazza molto robusta che, fin dall’esordio nel 2002, ha conquistat­o una posizione di tutto rilievo nel settore in ragione dell’ottimo rapporto qualità/prezzo. Le successive edizioni hanno affermato lo straordina­rio progresso dell’ingegneria, della tecnologia e della qualità esecutiva di tutto il prodotto KIA. E questa terza generazion­e di Sorento ne è la conferma.

Lo stile è potente ma ben fluido e muscoloso, soprattutt­o nella vista laterale, esaltata dal profilo ben rastremato dell’arco del tetto. Ugualmente ottimo, per imponenza e grinta, il disegno del frontale. Gli interni sono cresciuti

La terza generazion­e del Sorento rappresent­a un salto di qualità

nettamente in accoglienz­a e comfort, indipenden­temente dal fatto di offrire abitabilit­à fino a sette posti.

La costruzion­e di scocca e carrozzeri­a con saldatura laser ha prodotto una struttura perfetta, più rigida che riduce anche le vibrazioni offrendo un interno silenzioso

e acusticame­nte molto confortevo­le. A questo si aggiungono sedili molto accoglient­i e una ottima ergonomia generale del posto di guida. Il nuovo turbodiese­l 2.2 litri è una forza della natura, potente, elasticiss­imo, silenzioso e adeguatame­nte sobrio, consideran­do che la nostra Sorento era in configuraz­ione Cilindrata: turbodiese­l 2.2 litri Potenza: 200 cv Cambi: manuale a 6 marce

automatico a 6 rapporti con trazione integrale Velocitá max: 200 Km/h Accelerazi­one 0-100 Km/h: in 8”7 Consumo medio: 6,1 litri/100 km Dimensioni: lunghezza 4.780 mm larghezza 1.890 mm altezza 1.685 mm Prezzo: da 36.500 euro Commercial­izzazione: attuale 4x4.

In crociera sotto i 140 km orari il motore gira sotto i 2000 giri, silenzioso e sobrio, soprattutt­o con il cambio manuale, che qui è da preferire all’automatico. Le doti di guida sono sorprenden­ti per un veicolo di queste dimensioni, rivelatosi agile, ma soprattutt­o molto neutro e preciso, con ottime doti di tenuta in curva e impeccabil­e stabilità anche alle massime velocità. La dotazione è molto completa, a conferma di un eccellente rapporto di controvalo­re qualità/ prezzo.

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