Yp­si­lon, sfi­da con­ti­nua di or­go­glio e tec­no­lo­gia

Corriere dello Sport Stadio (Nazionale) - - Produzione - P.a.

Nel 1985 ar­ri­vò la pri­ma ge­ne­ra­zio­ne, nel 2015 toc­ca al­la quin­ta. In mez­zo trent’an­ni di suc­ces­so che si tra­du­co­no in ol­tre 2,7 mi­lio­ni di esem­pla­ri ven­du­ti. Stia­mo par­lan­do del­la Lan­cia Yp­si­lon, au­to com­pat­ta tra le più ama­te, al pun­to che in Ita­lia è ri­sul­ta­ta la ter­za più ven­du­ta nei pri­mi ot­to me­si di que­st’an­no. La nuo­va ge­ne­ra­zio­ne sfi­da con or­go­glio e, vi­sti i ri­sul­ta­ti del­le se­rie pre­ce­den­ti, le­git­ti­ma am­bi­zio­ne la con­cor­ren­za che in­com­be con pro­dot­ti sem­pre nuo­vi (ec­co dun­que qual­che ri­toc­co estetico) e tec­no­lo­gi­ci, sen­za con­ta­re le leg­gi an­ti-in­qui­na­men­to che si fan­no sem­pre più strin­gen­ti. Co­sì i mo­to­ri del­la nuo­va Yp­si­lon so­no tut­ti Eu­ro 6. Este­ti­ca­men­te, le dif­fe­ren­ze so­no mi­ni­me e si con­cen­tra­no nel fron­ta­le, con la ca­lan­dra ora cro­ma­ta so­lo so­pra e la gri­glia a ni­do d’ape. Den­tro, de­but­ta il si­ste­ma U-Con­nect (di se­rie dall’al­le­sti­men­to Gold) con scher­mo tou­ch da 5 che si in­ter­fac­cia con smart­pho­ne Ap­ple e An­droid, ol­tre a es­se­re do­ta­to di in­gres­si usb e aux e Blue­too­th au­dio strea­ming.

Da un’au­to tut­ta ca­sa-uf­fi­cio-su­per­mer­ca­to-scuo­la ci si aspet­ta pri­ma di tut­to com­fort. E la Yp­si­lon non tra­di­sce: mor­bi­da di as­set­to e do­ta­ta di pneu­ma­ti­ci “soft”, la Lan­cia at­tu­ti­sce le scon­nes­sio­ni co­me po­che al­tre au­to in li­sti­no. Quan­to ai mo­to­ri, al ge­ne­ro­so1.2 8V da 69 cv (5,2 l/100 km di con­su­mo me­dio di­chia­ra­to) si af­fian­ca il bril­lan­te 0.9 Twi­nAir Tur­bo da 85 cv (ab­bi­na­to al cam­bio ro­bo­tiz­za­to; 4,1 l/100km) non­chéil­tur­bo die­sel 1.3 Mul­ti­jet da 95 cv (3,6 l/100 km e so­li 95 g/km di CO2), so­lu­zio­ne idea­le per chi per­cor­re mol­ti km all’an­no. Non man­ca­no le va­rian­ti a dop­pia ali­men­ta­zio­ne: ben­zi­na/GPL 1.2 da 69 cv e ben­zi­na/me­ta­no 0.9 Twi­nAir Tur­bo da 80 cv. Ai neo­pa­ten­ta­ti so­no pre­clu­se so­lo i die­sel e ben­zi­na Twi­nAir Tur­bo. Le tre ver­sio­ni di­spo­ni­bi­li so­no Sil­ver, Gold, Pla­ti­num con l’ag­giun­ta del­la Ope­ning Edi­tion. Di se­rie ci so­no quat­tro air­bag, con­trol­lo di sta­bi­li­tà con Hill Hol­der, si­ste­ma di mo­ni­to­rag­gio pres­sio­ne pneu­ma­ti­ci e cli­ma­tiz­za­to­re ma­nua­le.

La Lan­cia Yp­si­lon, 2,7 mi­lio­ni di esem­pla­ri ven­du­ti dal 1985

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