Fer­ra­ri, il 13 de­but­to a Wall Street

Ie­ri il lan­cio dell’Ipo per met­te­re sul mer­ca­to le azio­ni di Ma­ra­nel­lo

Corriere dello Sport Stadio (Nazionale) - - Formula 1 -

- Fer­ra­ri scal­da i mo­to­ri per lo sbar­co a Wall Street, do­ve ver­rà col­lo­ca­to il 10% del Ca­val­li­no Ros­so in un’of­fer­ta che, se­con­do in­di­scre­zio­ni, sa­rà da un mi­liar­do di dol­la­ri, per una va­lu­ta­zio­ne di Fer­ra­ri di 10 mi­liar­di di eu­ro. Il lan­cio dell’Ini­tial Pu­blic Of­fe­ring - ri­por­ta la Cnbc - è di fat­to sta­to av­via­to ie­ri dal­la Sec co­me da pro­gram­ma, men­tre il 12 ot­to­bre ver­rà sta­bi­li­to il prez­zo (pri­ma non si po­te­va fa­re in quan­to de­ve pas­sa­re al­me­no un an­no dal­la fu­sio­ne tra Fiat e Ch­ry­sler) e poi sa­rà la vol­ta del­lo sbar­co al New York Stock Ex­chan­ge con il tic­ker ‘FRRI.’ Di fat­to il road show bor­si­sti­co del­la Ros­sa si con­clu­de­rà il gior­no suc­ces­si­vo, il 13 con il col­lo­ca­men­to del­le azio­ni e il de­but­to a Wall Street. Il ri­ca­va­to dal col­lo­ca­men­to di Fer­ra­ri, in­sie­me al­lo scor­po­ro del de­bi­to Fer­ra­ri, per­met­te­rà a FCA di ab­bat­te­re il pro­prio de­bi­to che a fi­ne giu­gno era pa­ri a 8 mld.

L’of­fer­ta - se­con­do le at­te­se de­gli ana­li­sti - sa­rà am­pia­men­te sot­to­scrit­ta, con ri­chie­ste die­ci vol­te su­pe­rio­ri al­la do­man­da, in­cu­ran­ti del­lo scan­da­lo Volkswagen che ha scos­so l’in­du­stria au­to­mo­bi­li­sti­ca. E in­fat­ti in que­sti gior­ni il ti­to­lo in Bor­sa del Ca­val­li­no è sa­li­to in ma­nie­ra co­stan­te a pre­scin­de­re dal­le ten­sio­ni del set­to­re Nel grup­po del­le ban­che in cam­po per l’Ipo ci so­no Ubs, Mer­ril Lyn­ch e Ban­co San­tan­der. A que­ste si so­no poi ag­giun­te Bnp-Pa­ri­bas, Me­dio­ban­ca, Jp Mor­gan e Al­len & Co. La re­gi­stra­zio­ne al­la Sec per quo­tar­si a Wall Street era già sta­ta fat­ta dal grup­po del Ca­val­li­no Ram­pan­te il 23 lu­glio.

Ie­ri in­tan­to, il pre­si­den­te ed am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to di Piag­gio, Ro­ber­to Co­la­nin­no, esclu­de un in­te­res­se ad in­ve­sti­re in Fer­ra­ri, do­po la sua quo­ta­zio­ne in Bor­sa. A mar­gi­ne del­la pre­sen­ta­zio­ne del pro­get­to di in­no­va­zio­ne ‘Piag­gio Fa­st For­ward,’ad una do­man­da sul te­ma Co­la­nin­no re­pli­ca con un sec­co “no”.

Le in­di­scre­zio­ni sul lan­cio dell’Ipo Fer­ra­ri ar­ri­va­no men­tre Fca è al­le pre­se ne­gli Sta­ti Uni­ti con la boc­cia­tu­ra del con­trat­to di la­vo­ro da par­te dei suoi di­pen­den­ti. Il 65% dei la­vo­ra­to­ri Fca ade­ren­ti al Uni­ted Au­to Wor­kers ha re­spin­to l’ac­cor­do e ora non è chia­ro co­me il sin­da­ca­to in­ten­da muo­ver­si. Uno dei ri­schi è quel­lo di uno scio­pe­ro, ma il Uaw po­treb­be an­che de­ci­de­re di se­der­si nuo­va­men­te al ta­vo­lo con Fca o av­via­re trat­ta­ti­ve con un’al­tra ca­sa au­to­mo­bi­li­sti­ca. La boc­cia­tu­ra ha cau­sa­to una pro­fon­da in­cer­tez­za sul fu­tu­ro del­le re­la­zio­ni fra il sin­da­ca­to e le ca­se au­to­mo­bi­li­sti­che di De­troit. E si ag­giun­ge al­le ten­sio­ni già esi­sten­ti in Ford, do­ve i la­vo­ra­to­ri dell’im­pian­to di Kan­sas Ci­ty in­cro­ce­ran­no le brac­cia do­me­ni­ca in se­gui­to a una se­rie di re­cla­mi per i ter­mi­ni e le con­di­zio­ni di la­vo­ro nel­lo sta­bi­li­men­to.

Se­con­do gli ana­li­sti l’of­fer­ta sa­rà da un mi­liar­do di dol­la­ri: il prez­zo ver­rà fis­sa­to il 12

John El­kann e Ser­gio Mar­chion­ne a New York un an­no fa per la quo­ta­zio­ne in Bor­sa di FCA

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