Clio Duel il fa­shion rad­dop­pia

La re­gi­na del­le com­pat­te avrà due se­rie li­mi­ta­te

Corriere dello Sport Stadio (Nazionale) - - Produzione -

RO­MA - Un mo­del­lo, due ver­sio­ni, al­tret­tan­te edi­zio­ni li­mi­ta­te. La re­gi­na Clio con­ti­nua ad es­se­re una del­le ani­me più vin­cen­ti di Renault in Ita­lia. Lo di­mo­stra­no i nu­me­ri - 108.980 im­ma­tri­co­la­zio­ni dal 2012 - che ne fan­no la com­pat­ta stra­nie­ra più ama­ta dal po­po­lo sem­pre gran­de di ap­pas­sio­na­ti di ca­sa no­stra. Lo di­mo­stra l’espe­ri­men­to, riu­sci­tis­si­mo, del­la se­rie li­mi­ta­ta Clio Co­stu­me Na­tio­nal ispi­ra­to al­la moda e al­le ten­den­ze fa­shion co­strui­ta in col­la­bo­ra­zio­ne con l’omo­ni­ma ca­sa di moda.

Un espe­ri­men­to tan­to riu­sci­to che Clio, il gio­iel­lo del de­si­gner Van den Ac­ker si è me­ri­ta­ta ad­di­rit­tu­ra una dop­pia re­pli­ca la Duel e la Duel2, al­tre due se­rie li­mi­ta­te sem­pre le­ga­te al­la moda gra­zie al pro­get­to in­te­gra­to rea­liz­za­to in col­la­bo­ra­zio­ne con la school of Fa­shion di Isti­tu­to Ma­ran­go­ni. Duel e Duel2 so­no en­tram­be di­spo­ni­bi­li sia in ver­sio­ne ber­li­na che Spor­ter. La pri­ma è ba­sa­ta sull’al­le­sti­men­to Zen al­la cui do­ta­zio­ne di se­rie (con Smart NAV), ag­giun­ge cer­chi in le­ga dia­man­ta­ti da 16 pol­li­ci, te­le­ca­me­ra di par­cheg­gio, vo­lan­te in pel­le e det­ta­gli ester­ni cro­ma­ti. Cin­que tin­te di car­roz­ze­ria e per­so­na­liz­za­zio­ni Do­ts. La ver­sio­ne ber­li­na è equi­pag­gia­ta con i mo­to­ri ben­zi­na 1.2 75cv e 0.9 TCe 90cv, e l’1.5 dCi die­sel nel­le po­ten­ze 75cv e 90cv. La ver­sio­ne sta­tion wa­gon Spor­ter mon­ta in­ve­ce il mo­to­re ben­zi­na 0.9 TCe 90cv e il die­sel 1.5 dCi nel­le po­ten­ze 75cv e 90cv. Prez­zi da 15.700 eu­ro per la ver­sio­ne ber­li­na 1.2 75cv e da 16.700 eu­ro per la ver­sio­ne Spor­ter TCe 90cv.

Ma non po­te­va ba­sta­re ed ec­co Duel 2, un top di gam­ma che ag­giun­ge di se­rie i cer­chi in le­ga 17” Dia­man­ta­ti Black, ve­tri oscu­ra­ti, se­di­li in pel­le ri­scal­da­bi­li, bat­ti­tac­co e so­glia ba­ga­glia­io cro­ma­ti e si­ste­ma di in­fo­tain­ment R-Link Evo­lu­tion. Car­roz­ze­ria in al­tre cin­que tin­te e per­so­na­liz­za­zio­ni “Dia­mond”. Il mo­del­lo è equi­pag­gia­to con pro­pul­so­ri ben­zi­na 0.9 TCe 90cv e 0.9 TCe 120cv con cam­bio au­to­ma­ti­co a dop­pia fri­zio­ne EDC, e 1.5 dCi die­sel nel­le po­ten­ze 90cv e 90cv EDC, sia per ber­li­na che per Spor­ter. I prez­zi par­to­no da 17.900 eu­ro per Clio ber­li­na e da 18.400 eu­ro per Clio Spor­ter, en­tram­be nel­la mo­to­riz­za­zio­ne TCe 90cv.

Ad ac­com­pa­gna­re lo sbar­co di que­ste due edi­zio­ni li­mi­ta­te, una cam­pa­gna pub­bli­ci­ta­ria dal ti­to­lo “se­duc­tion is an at­ti­tu­de”. Che poi rac­chiu­de lo spi­ri­to dei mo­del­li lan­cia­ti e del lo­ro duel­lo di se­du­zio­ne per il qua­le so­no sta­ti ab­bi­na­ti mo­del­li ve­sti­ti ad hoc. E’ pro­prio ve­ro, le vie del com­mer­cio so­no in­fi­ni­te.

Do­po il suc­ces­so del­la ver­sio­ne Co­stu­me Na­tio­nal tor­na l’ab­bi­na­men­to con la moda

L’im­ma­gi­ne sim­bo­lo del “duel­lo” del­la Clio ber­li­na e Spor­ter

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