Nuo­va cee’d se­xy de­si­gn e tan­to sport

La GT Li­ne da 120 cv co­sta 22.500 €. La ba­se 17.500 €

Corriere dello Sport Stadio (Nazionale) - - Produzione - P.a.

Se la pri­ma ra­gio­ne d’ac­qui­sto di un’au­to in Ita­lia è an­co­ra il de­si­gn, si com­pren­de be­ne come mai il re­sty­ling del­la se­con­da ge­ne­ra­zio­ne di Kia cee’d sia ri­par­ti­to pro­prio da lì. Dall’an­te­rio­re ri­di­se­gna­to del­la ver­sio­ne GT Li­ne, spe­di­ta a ri­co­pri­re d’ora in poi il ruo­lo del­la spor­ti­va in una fa­mi­glia che per­de per stra­da la ve­ra GT, la tre por­te da 204 cv. Spet­te­rà quin­di al­la cinque e al­la sta­tion il com­pi­to di por­ta­re avan­ti il suc­ces­so di un mo­del­lo dal mar­chio co­rea­no sì, ma di na­zio­na­li­tà che più eu­ro­pea non si può: pen­sa­ta e pro­get­ta­ta nel no­stro con­ti­nen­te, è a Zi­li­na, nel­la Re­pub­bli­ca Slo­vac­ca, che la cee’d vie­ne pro­dot­ta. E se vi do­ves­se re­sta­re qual­che dub­bio ri­guar­do al­la na­zio­na­li­tà del­la vet­tu­ra sap­pia­te che il suo no­me al­tro non è se non l’acro­ni­mo di co­mu­ni­tà eu­ro­pea, de­si­gn eu­ro­peo.

Tor­nan­do ai mo­to­ri, d’ora in poi quin­di sa­ran­no so­lo due, il co­no­sciu­to die­sel da 136 cv, ora di­spo­ni­bi­le an­che con un nuo­vo cam­bio a dop­pia fri­zio­ne a set­te mar­ce, e un ine­di­to 1.0 tre ci­lin­dri de­cli­na­to su due po­ten­ze, 100 e 120 cv. Se la GT Li­ne è l’espres­sio­ne più de­ci­sa del de­si­de­rio del mar­chio di in­ter­cet­ta­re la vo­glia di cur­ve dei suoi clien­ti, con fa­ri a led, cer­chi da 17, un po­ste­rio­re con si­mil estrat­to­re e due ter­mi­na­li di sca­ri­co e so­prat­tut­to un te­la­io ir­ri­gi­di­to in gra­do di met­te­re in stret­ta co­mu­ni­ca­zio­ne stra­da e pi­lo­ta, pu­re le ver­sio­ni “ba­se” han­no be­ne­fi­cia­to di un up­gra­de for­ma­le con pa­raur­ti e fa­ri ri­toc­ca­ti e qual­che cro­ma­tu­ra in più. Ma non è so­lo un ag­gior­na­men­to este­ti­co: sul pia­no dei con­te­nu­ti la ri­du­zio­ne del cx at­tua­ta an­che at­tra­ver­so l’in­se­ri­men­to di pro­te­zio­ni sot­to­scoc­ca mas­si­miz­za le po­ten­zia­li­tà dell’au­to. Non po­te­va­mo non te­sta­re pro­prio l’al­le­sti­men­to GT Li­ne e il nuo­vo mil­le tur­bo, quel­lo da 120 cv: le pre­sta­zio­ni so­no no­te­vo­li ri­spet­to al­la ci­lin­dra­ta e ne gua­da­gna l’eco­no­mia di eser­ci­zio. 17.500 eu­ro l’im­por­to ri­chie­sto per ac­ce­de­re al­la gam­ma del­la rin­no­va­ta cee’d, 22.500 quel­lo da ver­sa­re per la GT Li­ne a ben­zi­na del­la no­stra pro­va.

La Kia cee’d do­po l’im­por­tan­te re­sty­ling

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