Corriere dello Sport Stadio (Toscana)
Toyota, Nissan, Mazda: tuffo nel futuro
E’ Japan show: a idrogeno, elettriche e a motore rotativo. Mercedes, Vision Tokyo
Due anni fa i giapponesi ci avevano provato a fare concorrenza agli americani e al “loro” Salone di Los Angeles. Infatti, le due rassegne si svolgevano negli stessi giorni costringendo più di un costruttore ad allestire stand con le stesse novità, di qua e al di là dell’Oceano Pacifico. Quest’anno, invece, visti i risultati, la 44ª edizione del Tokyo Motor Show ha cambiato date e mensilità. Si parte oggi, dopo le due giornate riservate all stampa e si chiude domenica 8 novembre, consentendo così a Los Angeles di restare l’ultimo Salone dell’anno, dal 20 al 29 novembre. Eppure se non ci fosse, il Tokyo Motor Show bisognerebbe inventarlo. Perché riesce a far convivere le quattro ruote, le auto, con le due ruote, le moto - cosa rara in Europa - grazie al fatto che in Giappone molti brand sono produttori di auto e di moto. E a Tokyo poi, trionfano le show car, dalla fantasia senza limiti negli ultimi anni sempre più abbinata a soluzioni di propulsioni ecologiche: dalle ibride alle elettriche, fino alle ultime arrivate, quelle ad idrogeno. Qualche esempio?
L’anteprima mondiale della Energy car a idrogeno Toyota FCV plus, in grado di trasformare questa risorsa in una sorgente di energia stabile, da utilizzare tra le mura domestiche. E la S-FR una sportiva che anticipa un coupé da sistemarsi al di sotto della Toyota GT 86. Lunga 3.990 millimetri, la quattro posti sportiva utilizza un cambio manuale a sei rapporti abbinato alla trazione posteriore. Lexus, invece, il marchio di lusso del Gruppo ToyotahapresentatolaConceptLFFC, una filante berlina sportiva lunga 530 cm, larga 200 e alta 141 che potrebbe anticipare lo stile delle future Lexus e in particolare quello della prossima generazione della Lexus LS, la nuovaammiragliadelmarchio.
OlaNissanTeatroforDayz. Più che un’auto, si tratta di una vera e propria estensione dei più recenti gadget tecnologici su quattro ruote, un contesto riservato in futuro all’intrattenimento multimediale. La vettura è al 100% elettrica e viene paragonata dai suoi stessi creatori ad una tela. Il perché è facile da capire: la quasi totalità degli interni più parte della carrozzeria esterna sono ricoperte da display, sui quali visualizzare ogni tipo di contenuto o di applicazione. Stupisce per l’insolita bellezza anche una Concept più tradizionale la RX- Vision di Mazda con motore rotativo: due posti secchi, trazione posteriore e il sibilo del motore che fa pensare alle Formula 1, non quelle di oggi, ma di qualche anno fa. Presenti in massa anche i costruttori europei, tanto che è di BMW una delle poche anteprime mondiali che interessano anche l’Europa: si tratta della M4 GTS, una supercar da 500 cv disponibile in serie limitata di 700 esemplari e realizzata per festeggiare il 30° anniversario della M3. La Mini espone a Tokyo la nuova Cabrio che sarà presentata anche a Los Angeles e Porsche propone ben due anteprime mondiali la 911 Carrera 4S e la Macan GTS. Infine Mercedes ha presentato a Tokyo la versione “monovolume” della F 015 Vision la guida autonoma per le future generazioni. La Mercedes Vision Tokyo è, infatti, dedicata ai giovani, gli acquirenti di domani. Monovolume da 480 cm di lunghezza, 210 di larghezza e 160 di altezza, ha cerchi da 26” illuminati: il motore è elettrico, l’autonomia è prossima ai 1000 km, di 200 elettrica.
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