FORD CHIANESE: SIA­MO LA CA­SA DEI SUV

Par­la il Pre­si­den­te e a.d. di Ford Ita­lia: «A giu­gno lan­ce­re­mo l’Ed­ge e con EcoS­port e Ku­ga avre­mo la gam­ma più com­ple­ta sul mer­ca­to

Corriere dello Sport - - Auto Del Mese - Di Pa­squa­le Di San­til­lo

La ca­sa dei SUV è una ve­tri­na tra­spa­ren­te ca­pa­ce di co­niu­ga­re il gran­de pas­sa­to di chi si por­ta die­tro l’or­go­glio e la tra­di­zio­ne di chia­mar­si Ford, av­vol­ti da un ova­le blu, e l’esi­gen­za di aprir­si al­la tec­no­lo­gia, al­la mo­der­ni­tà do­mi­nan­te. Sen­za di­men­ti­ca­re da do­ve si vie­ne, la na­tu­ra po­po­la­re e quell’esi­gen­za di pra­ti­ci­tà e di­ver­ti­men­to che ab­brac­cia le fa­mi­glia, i la­vo­ra­to­ri e l’esu­be­ran­te ani­ma spor­ti­va tor­na­ta di re­cen­te ad ac­cen­de­re gli en­tu­sia­smi del­la Ca­sa di Dea­born. La Ca­sa dei SUV, tra­dot­ta nel­la lin­gua di Dan­te è un’iso­la fi­nal­men­te se­re­na, qua­si fe­li­ce che si go­de il 2015 in di­rit­tu­ra d’ar­ri­vo insieme ai nu­me­ri di un an­no da fe­steg­gia­re con cham­pa­gne (o pro­sec­co) ed equi­li­brio. Co­me quel­lo tra­smes­so da Do­me­ni­co Chianese, 45 an­ni, Pre­si­den­te e Am­mi­ni­stra­to­re De­le­ga­to di Ford Ita­lia.

«Il 2015 è an­da­to mol­to be­ne, me­glio del mer­ca­to: noi sia­mo a +20% con­tro il +15%»

Chianese, che ag­get­ti­vo sce­glie­reb­be per de­fi­ni­re il 2015 di Ford in Ita­lia? «Sem­pli­ce­men­te un an­no di suc­ces­so. In ef­fet­ti so­no sta­ti me­si fa­ti­co­si, di gran­de la­vo­ro ma di al­tret­tan­ta sod­di­sfa­zio­ne. Quan­do si viag­gia più for­te del mer­ca­to si può es­se­re so­lo con­ten­ti: nei pri­mi un­di­ci me­si dell’an­no, il mon­do ita­lia­no dell’au­to è a +15% noi sia­mo qua­si al +20%. Per non par­la­re dei vei­co­li com­mer­cia­li, do­ve ri­spet­to al +12% ge­ne­ra­le noi sia­mo sa­li­ti ad­di­rit­tu­ra al +35%».

Più che un suc­ces­so, sem­bra un trion­fo, quel­lo di Ford Ita­lia... « Non lo na­scon­do, le co­se stan­no an­dan­do be­ne e l’al­tra co­sa im­por­tan­te è che an­che la re­te di ven­di­ta, i con­ces­sio­na­ri han­no ri­pre­so pri­ma a re­spi­ra­re e ora a sor­ri­de­re. Del re­sto, quan­do il mer­ca­to ita­lia­no rie­sce a ven­de­re 200.000 mac­chi­ne in più del 2012, l’ an­nus hor­ri­bi­lis, il pic­co ne­ga­ti­vo del­la cri­si, è ov­vio ci sia più se­re­ni­tà per tut­ti».

I nu­me­ri di­co­no che l’Ita­lia è il mer­ca­to trai­nan­te an­che per Ford Eu­ro­pa. «Con Spa­gna e Fran­cia stia­mo dan­do un con­tri­bu­to im­por­tan­te al­la cau­sa ge­ne­ra­le, an­dia­mo me­glio del­la me­dia e me­glio di al­tri mer­ca­ti im­por­tan­ti. E que­sto ci ren­de se­re-

na­men­te or­go­glio­si».

Sem­pre stan­do al­le sta­ti­sti­che, il suc­ces­so 2015 di Ford Ita­lia lo de­cre­ta­no due mo­del­li tra­di­zio­na­li: il SUV com­pat­to Ecos­port e la mi­ti­ca Fie­sta. gna­le, per cui ci aspet­tia­mo ri­sul­ta­ti im­por­tan­ti per il pros­si­mo an­no. En­tro il 2016 an­che S-Max e Ed­ge avran­no la ver­sio­ne Vi­gna­le e que­sto ci aiu­te­rà a co­strui­re una gam­ma lu­xu­ry cre­di­bi­le». te mo­tri­ci a di­mo­stra­zio­ne che non sia­mo so­lo un brand ge­ne­ra­li­sta. In­fi­ne, sem­pre nel ter­zo qua­dri­me­stre ar­ri­ve­ran­no l’S-Max e l’Ed­ge VI­gna­le».

Con un’of­fer­ta pro­dot­ti del ge­ne­re, qua­le può es­se­re l’obiet­ti­vo 2016 di Ford Ita­lia? «Sem­pli­ce, fa­re me­glio del 2015». Do­me­ni­ca Chianese, 45 an­ni, Pre­si­den­te e Am­mi­ni­stra­to­re

De­le­ga­to di Ford Ita­lia dall’ 1 apri­le 2012. In Ford è en­tra­to nel 1997 do­po la lau­rea in

In­ge­gne­ria Ci­vi­le

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