Si comincia l’11 gennaio al Naias di Detroit, il clou a Ginevra a marzo

La nuova Renault Megane

OFFENSIVA. Ma se queste sono le novità già annunciate ufficialmente, c’è molto altro che bolle in pentola e se ne avrà una prova tangibile già in gennaio al Salone di Detroit e ancor più in marzo a quello di Ginevra. E’ il caso della Hyundai Ioniq, nelle versioni ibrida e elettrica, della Fiat X1H che in Brasile sostituirà la Uno Vivace, del piccolo suv Audi Q2, del restyling delle Jeep Cherokee, Grand Cherokee e Compass, dell’Abarth 124 Spider da 200 cv, della Bugatti Chiron, della nuova Bmw Serie 5 ricca di tecnologia mutuata dalla Serie 7, del grosso suv Mazda CX-9, della nuova generazione Merce- des E. Entro la fine del 2016 in arrivo anche la nuova Opel Meriva così come il facelift dell’Alfa Romeo Giulietta nonché la crossover compatta Toyota C-HR e la nuo- vissima Renault Scènic. In casa Fiat molta curiosità suscita l’Aegea, cioè la Tipo nelle versioni berlina e wagon. Non è finita perché

L’Audi Q2, il piccolo Suv che sostituirà il Q5

l’offensiva di nuovi modelli verrà anche dalle Porsche Boxer e Cayman con motori 4 cilindri Turbo, dalla Renault Koleos dalle linee più massicce rispetto alla Kadjar, dall’Audi Q1, dalla Jaguar F-Type SRV, dalla Mitsubishi Pajero. Nel nuovo anno attese, inoltre, la terza generazione della Bmw X3, la Citroen Mehari, nuove proposte da DS e Peugeot oltre che da Seat (il primo SUV) e Skoda, l’Aston Martin DB10, la nuova Ford Fiesta già in fase di avanzato collaudo, e magari anche la nuova edizione di Fiat Bravo che sarà costruita in Turchia.

AMBIENTE. Se queste sono le auto-

mobili che si apprestano a diventare famose, ognuna nel suo segmento di appartenenza e i prossimi grandi saloni di Detroit e Ginevra daranno il responso preciso prima che si abbia quello del pubblico, si impone anche una riflessione importante su quella che sarà l’evoluzione dell’automobi-

La Jaguar F-Pace, il primo Suv del Giaguaro

le sul piano più generale. Che non può prescindere dalla necessità di adottare motorizzazioni sempre più rispettose dell’ambiente. Molto si è fatto e soprattutto investito in questi ultimi anni - e su questo terreno i campioni della green innovazione sono stati soprattutto Toyota e l’Alleanza RenaultNissan - per imporre sul mercato vetture ibride ed elettriche sempre più appetibili sotto il profilo dei costi e delle prestazioni, ma siamo ancora molto lontani dal vedere trasformato in “verde” il parco circolante per le strade del mondo. Un recente studio sostiene che entro il 2040 soltanto il 6% del mercato automobilistico mon-

diale sarà costituito da vetture elettriche o a idrogeno e che dunque il 94 per cento continuerà a utilizzare combustibili derivati dal petrolio. E’ anche vero che i veicoli elettrici diventeranno più economici ed efficienti grazie all’abbassamento dei costi delle batterie e alla loro migliore autonomia, ma questo non basterà a soppiantare in brevi decenni le auto a benzina anch’esse sempre più parche nei consumi e nelle emissioni. L’unica certezza è che, ancora secondo l’Opec, il numero delle automobili crescerà significativamente entro il 2040, fino a raggiungere le 240 unità per 1.000 abitanti contro le 142 del 2014.

SALONE DI DETROIT (NAIAS)

11-24 gennaio 2016

SALONE DI BRUXELLES

14-24 gennaio 2016

WASHINGTON AUTO SHOW

20-31 gennaio 2016

GENEVA MOTOR SHOW

3-13 marzo 2016

SALONE DI BANGKOK

23 marzo-3 aprile 2016

NEW YORK AUTO SHOW

25 marzo-3 aprile 2016

SALONE DI SHANGAI

Aprile 2016

In primavera lancio per F-Pace, il primo Suv Jaguar, Volvo S90 VW Tiguan e Opel Astra Sports Tourer Tra l’estate e la fine del 2016 fari puntati sulla nuova Fiat 500 la sorpresa Audi Q2 e la Citroën Mehari

FUORISALONE MOBILE A MILANO

PARCO VALENTINO

8-12 giugno 2016

MOSCOW INTERNATIONAL AUTOMOBILE SALON

30 agosto-9 settembre 2016

AUTO E MOTO D’EPOCA

20-23 ottobre 2016

LOS ANGELES AUTO SHOW

18-27 novembre 2016

BOLOGNA MOTOR SHOW

3-11 dicembre 2016