Škoda Fabia Praticità contemporanea
La quarta generazione della vettura di ingresso del brand ceco si rinnova Allungata di 11 cm rispetto al passato, regala spazio e comodità in un ambiente molto hi-tech
«La nuova Fabia è molto più dinamica e adulta rispetto alle generazioni precedenti. È un’auto contemporanea ed elegante, che suscita emozioni grazie alle rinnovate forme e proporzioni. Gli interni mettono al centro i passeggeri, attraverso la semplicità ergonomica e l’abitabilità superiore alla media».
E’ questo il commento di Oliver Stefani, responsabile del design di Škoda, che sintetizza nella maniera più brillante e sintetica la nuova Fabia, ormai giunta alla sua quarta generazione e interamente rivista e riprogettata. Come vedremo la vettura è cresciuta nelle dimensioni, nel design e soprattutto nella tecnologia a conferma che la Casa della Repubblica Ceca di proprietà del Gruppo Volkswagen punta ad essere uno dei cinque brand più diffusi in Europa entro il 2030, con una gamma accattivante nel segmento entry-level e ulteriori modelli elettrici.
E la Fabia è proprio uno dei capisaldi per ottenere questo obiettivo essendo la vettura di ingresso nella “famiglia” del gruppo. Ma è sempre Oliver Stefani a raccontarci cosa li ha ispirati nella progettazione della nuova vettura: «Una Fabia deve sempre essere pratica e funzionale, incredibilspaziosa e quindi adatta alle famiglie e con un ottimo rapporto qualità prezzo. Inoltre, ogni generazione Fabia ha sempre offerto tecnologia all’avanguardia e un design al passo con i tempi. In questa quarta generazione proprio il design è diventato molto più dinamico ed emozionale e ci permette così di rivolgerci anche ai clienti che amano la sportività e il lifestyle».
Prodotta sulla piattaforma MQB-A0 del gruppo Volkswagen, la stessa impiegata per la realizzazione delle ultime Audi A1, Volkswagen Polo e Seat Ibiza, la nuova Fabia è una vettura matura, cresciuta tanto nelle dotazioni quanto nelle dimensioni: più lunga di 11 cm rispetto al modello precedente, oggi raggiunge i 4,10 metri, a tutto vantaggio dell’abitabilità e dello spazio a bordo, complice anche passo di ben 2.564 mm. La vettura è larga 1,78 metri e alta 1,45 metri. Per realizzare la nuova vettura si è lavorato molto sull’aspetto aerodinamico che come sappiamo ha una diretta incidenza sui consumi della vettura. Ecco quindi che nonostante la nuova Fabia sia più grande del modello precedente e la sua area frontale sia aumentata del 3% circa, è diminuito il coefficiente di resistenza quasi del 10%. Questo riduce le emissioni di CO2 di quasi tre grammi per chilometro nel ciclo di test WLTP. Per raggiungere un risultato del genere sono stati fatti più di 3.000 test aerodinamici di cui l’80% virtuali attraverso un supercomputer. Il risultato è un coefficiente di resistenza aerodinamica cx= 0,28, che è anche il nuovo record nel segmento.
Diversi dettagli hanno permente messo di ottenere questi vantaggi tra cui le innovative prese di raffreddamento nella parte frontale inferiore che, quando non è richiesto un elevato raffreddamento, diventano attive, si chiudono, migliorando così l’aerodinamica. A una velocità costante di 120 km/h, questo permette di risparmiare fino a 0,2 litri di carburante ogni 100 km con una conseguente riduzione delle emissioni di CO2 di cinque grammi al chilometro. Quando la necessità di raffreddamento è alta, o durante brevi soste, il sistema aprirà le paratie in modo da garantire il massimo flusso d’aria. Il nuovo design è decisamente più emozionale rispetto ai modelli precedenti. I fari anteriori e posteriori più sottili, dotati di tecnologia a Led e i motivi stilistici che richiamano la geometria dei cristalli, sottolineano l’aspetto dinamico.
Anche gli interni sono stati completamente ridisegnati e presentano una plancia simmetrica con un display centrale “appoggiato” al centro. Il monitor touchscreen dell’infotainment ha dimensioni a seconda dell’allestimento che vanno da 8” a 9”2, ed è abbinato al nuovo virtual cockpit da 10”25, nuovo anche il climatizzatore bizona. Ampio il bagagliaio che misura 380 litri, e non mancano soluzioni “Simply Clever” di Škoda, fra cui spicca l’ombrello nella portiera del guidatore.
Due i livelli di allestimento disponibili Ambition e Style. Per quanto riguarda le motorizzazioni invece si può scegliere su quattro soluzioni, tutte a benzina da 1.000 cc di cilindrata, due aspirati da 65 cv e 80 cv, e due turbo da 95 cv e 110 cv, quest’ultimo disponibile anche con cambio DSG a 7 rapporti. La nuova Fabia sarà nei concessionarie da ottobre ad un prezzo di partenza di 16.900 euro.
Due motori aspirati da 65 e 80 cv e due turbo da 95 e 110 cv Prezzi da 16.900 €