Tech e chic
Riuscita interpretazione del lusso alla francese. Percorre 50 km in elettrico
Èl’auto da… sera, che fa sentire eleganti e ammirati anche di giorno, qualunque sia l’uso o l’occasione. La nuova DS 4 era stata “annunciata” in fase di presentazione come “l’aspetto del lusso esclusivo alla francese che mancava nel panorama del mondo dell’auto”. Ebbene, operazione riuscita a grandissimi livelli, la nuova DS 4 colpisce sguardo e cuore, compatta da segmento C Premium (lunga m. 4,40) ma grande e imponente (larga 1,83), tagliente e profilata (alta 1,47) per offrire sensazioni dinamiche… Design raffinato, da far girare la testa, interni curati, allestimento da artigianato maniacale, altissima qualità dei materiali, componentistica completa e d’avanguardia, senza dimenticare le elevate prestazioni. Lo stile è intrigante, i giochi di luce tra griglia (con motivi a punta di diamante o tridimensionale) e firma luminosa a Led (e luci direzionali), introducono a nervature taglienti laterali che anticipano un posteriore stile coupé. La comodità va oltre il pensabile, sedili a prova di… fatica e materiale Alcantara a sottolineare la preziosità dell’ambiente con dotazioni e sistemi info ricchi e completi. Tutto ciò rende il viaggio ancor più bello ed esclusivo. L’asfalto è domato anche nelle irregolarità impreviste, l’assorbimento è notevole. In più c’è la forza della propulsione ibrida plug-in a render tutto più piacevole, come la prova di forza in accelerazione o la capacità di ridurre costi ed emissioni, mentre ci si rende conto della grande silenziosità dell’abitacolo, vero spazio isolato. In sostanza, con la DS 4 E-TENSE 225 ibrida plug-in ci si diverte grazie al 4 cilindri PureTech da 180 cv accoppiato all’elettrico da 110 cv con batteria da 12,4 kWh: nell’ambito del test stradale anche l’obiettivo di percorrere in serenità e scioltezza (senza timore di sforare…) i 55 km di autonomia dichiarata nel ciclo WLTP. Ebbene obiettivo quasi raggiunto, quasi 53 km in modalità elettrica, ma ci siamo concessi anche lo sfizio di schiacciare a tavoletta sull’acceleratore per brevi tratti e laddove possibile per vedere quanto avrebbe inciso sul consumo. I dati ufficiali parlano di accelerazione da 0 a 100 km/h in 7”7, consumo di soli 1,3 litri per 100 km e 19 g/km di emissioni CO2.