Serie speciali

Il pick up che monopolizza metà delle vendite in Italia offre nuove personalizzazioni

Ogni mese, in Italia, si vendono circa 300 Ranger, che è davvero un bel risultato. Come dire che, nel nostro mercato, quasi ogni due Pick Up acquistati uno è un Ranger. E così, in attesa dell’erede, che sarà disponibile dal 2023, in versione Plug in Hybrid e anche elettrica, ecco disponibili tre allestimneti che hanno il non velato scopo di catturare nuovi clienti. In testa l’aggressivo Raptor Special Edition, affiancato dallo Stormtrack e dal Wolftrack. Il Raptor è caratterizzato da un allestimento esterno ancora più aggressivo, al pari degli interni, come dimostrano i due stripes opachi sul cofano motore, o le cuciture rosse per il volante, il pannello degli strumenti o l’interno portiere. Completano il quadro i sedili in pelle high-grain. E’ disponibile solo in versione Doppia Cabina ed è venduto al prezzo di 57.400 euro, iva esclusa. Il propulsore è un 2.0 litri turbodiesel da 213 cv con 500 Nm di coppia. Il cambio è un automatico a 10 rapporti. Quanto basta per tirarsi fuori da ogni impiccio, gestendo a piacimento il blocco del differenziale, la trazione integrale e le ridotte. Rispetto alle altre due versioni è più altro di 51 millimetri da terra e ha una carreggiata più larga di 150 millimetri. Come pneumatici sono stati adottati dei All Terrain General Grabber AT3 285/70 R17. Montati su cerchi in lega neri opachi, di sicuro effetto. In off road si può optare tra quattro modalità di guida, compresa la “Baja”, in onore della rally

tout terrain che si disputa nella penisola messicana del Baja California. Sorprendente quello che riesce a fare, anche in condizioni estreme. Stesse caratteristiche tecniche, a livello di motore e cambio, per lo Stormtrak, che costa 45.000 euro, mentre è sicuramente più abbordabile la versione Wolftrack, che parte da 34.250 euro (sempre senza Iva) e che è spinta da un 2.0 litri Ecoblue da 170 cv.