Consegne green
Ecco un commerciale studiato per combinare al meglio l’uso quotidiano coi cicli di ricarica
Ford sull’elettrico ci mette la faccia, lanciando in prima linea i suoi gioielli. Dopo Mustang Mach-E, la sportiva, e F-150 Lightning, il pick-up eterno bestseller, arriva il veicolo commerciale, dove il Marchio è leader assoluto in Europa. E-Transit, in versione van/furgone o Chassis, sarà sul mercato a partire dalla prossima primavera. Un mezzo pensato per professionisti che lavorano su percorsi pianificati, con fermate frequenti e una percorrenza di circa 160 chilometri al giorno. L’autonomia dichiarata è di 317 km nel ciclo WLTP, grazie alle batterie da 68 kWh, che alimentano il motore elettrico posteriore, disponibile in due livelli di potenza. Il rifornimento da corrente alternata arriva a 11 kW, a 115 kW invece la ricarica ultra rapida con presa CCS con la quale in mezz’ora recupera l’80% del raggio di azione. L’asso nella manica del veicolo è che, nonostante la presenza degli accumulatori, mantiene lo stesso volume di carico delle versioni termiche. Ovvero da 9,5 a 15,1 metri cubi, con una portata lorda di massimo di 1.758 kg fino 2.090 kg per E-Transit Chassis. E con masse a terra di 35, 39 e 42,5 quintali: nessuna rinuncia in ogni situazione.
Per soddisfare ogni necessità sono disponibili venticinque varianti tra furgone, furgone doppia cabina e chassis cabinati. con diverse lunghezze e altezze del tetto. A bordo la connettività è totale grazie anche al software Sync 4, con display centrale da 12 pollici. E-Transit garantisce la comunicazione continua di dati, utile per il professionista singolo e ancor di più per le flotte, sia per la gestione sia per la manutenzione. A questo proposito, Ford dichiara che i costi di gestione sono del 40% inferiori rispetto alle versioni Diesel. Presenti i sistemi di assistenza alla guida: avviso e auto mantenimento di corsia, pre-collision assist, riconoscimento pedoni e cruise control. Infine il Transit elettrico è personalizzabile al pari dei modelli termici, con cassoni, van frigo e tutte le versioni speciali, ovviamente con un occhio di attenzione al trasporto disabili.
(Francesco Forni)