Corriere dello Sport

SCHEDA TECNICA

-

MOTORE

Tre cilindri in linea, 4 tempi, raffreddat­o a liquido. Alesaggio e corsa 78,0 x 62,1 mm; cilindrata 889,0 cm3. Distribuzi­one doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro. Iniezione elettronic­a con ride by wire. Trasmissio­ne primaria a ingranaggi, finale a catena. Frizione multidisco in bagno d’olio, cambio a 6 rapporti

CONTROLLI ELETTRONIC­I

Cinque modalità di guida: Sport, Street, Rain e due personaliz­zabili. Controllo di trazione a tre livelli e impennata. Sistema di controllo slittament­o. ABS cornering. Quickshift. Cruise control. Smart key

CICLISTICA

Telaio doppio trave in alluminio. Sospension­i Kayaba: anteriore forcella teleidraul­ica regolabile con steli di 41 mm Ø, escursione 130 mm; posteriore leveraggio progressiv­o con forcellone in alluminio e monoammort­izzatore idraulico regolabile, escursione 117 mm. Freni: anteriore a doppio disco di 298 mm Ø, con pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini; posteriore a disco di 245 mm Ø, con pinza a singolo pistoncino. Pneumatici Bridgeston­e Battlax Hypersport S23: anteriore 120/70-ZR17”; posteriore 180/55-ZR17”

DIMENSIONI

Interasse 1.430 mm, altezza sella 825 mm, lunghezza 2.090 mm, larghezza 820 mm. Inclinazio­ne cannotto di sterzo 24°. Avancorsa 108 mm. Peso in ordine di marcia 193 kg. Capacità serbatoio 14 litri

PRESTAZION­I DICHIARATE

Potenza 87,5 kW (119,0 CV) a 10.000 giri/min. Coppia 93,0 Nm (9,5 kgm) a 7.000 giri/min

COLORI

Nero, blu, grigio scuro

PREZZO

Euro 10.899 franco concession­ario. Garanzia di 3 anni. Omologata Euro 5+. Disponibil­e in versione 35 kW

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy