«Pa­ghia­mo le con­se­guen­ze del die­tro­front su­gli eu­ro 4»

L’IN­TER­VI­STA IL SIN­DA­CO PIZ­ZA­ROT­TI

Corriere di Bologna - - PRIMO PIANO - Fran­ce­sco Ro­sa­no © RI­PRO­DU­ZIO­NE RI­SER­VA­TA

«Quel­lo che sta suc­ce­den­do di­mo­stra che la mar­cia in­die­tro sul pia­no an­ti­smog è sta­ta un er­ro­re. Non del­la Re­gio­ne, ma di una mag­gio­ran­za di Co­mu­ni del­la Ro­ma­gna che si so­no sfi­la­ti da mi­su­re che an­da­va­no con­fer­ma­te e che ora, ge­sti­te in mo­do emer­gen­zia­le, ri­schia­no di crea­re con­fu­sio­ne tra i cit­ta­di­ni». Di fron­te all’on­da­ta di sfo­ra­men­ti del­le Pm10 in tut­ta l’Emi­lia-Ro­ma­gna, il sin­da­co di Par­ma Fe­de­ri­co Piz­za­rot­ti va all’at­tac­co dei col­le­ghi che a ot­to­bre chie­se­ro il de­po­ten­zia­men­to del pia­no an­ti­smog, di­fen­den­do la cir­co­la­zio­ne dei die­sel eu­ro 4 che ora do­vran­no fer­mar­si (al­me­no) fi­no al 10 di­cem­bre.

Sin­da­co, se­con­do Par­ma, Reg­gio Emi­lia e Mo­de­na il bloc­co dei die­sel eu­ro 4 do­ve­va es­se­re strut­tu­ra­le. Ora è scat­ta­to co­me «emer­gen­za». E chis­sà quan­te al­tre vol­te ri­ca­pi­te­rà.

«Sia­mo nel­la Pia­nu­ra Pa­da­na, c’è una con­giun­tu­ra sta­gio­na­le non fa­vo­re­vo­le, ma pro­prio per que­sto la po­li­ti­ca de­ve es­se­re lun­gi­mi­ran­te sui te­mi dell’am­bien­te, an­che a co­sto di met­te­re a ri­schio un po’ di con­sen­so im­me­dia­to».

I die­sel eu­ro 4, in­som­ma, an­da­va­no fer­ma­ti a mon­te.

«Sì. Me­glio far­lo pri­ma, per­ché que­sto si­ste­ma met­te in dif­fi­col­tà in pri­mis i cit­ta­di­ni, che non è det­to sap­pia­mo del bloc­co dall’og­gi al do­ma­ni e co­sì si ri­tro­va­no a ri­schia­re una mul­ta, le­git­ti­ma, ma che ma­ga­ri avrebbero po­tu­to evi­ta­re. La con­fu­sio­ne è peg­gio di una de­ci­sio­ne chia­ra, an­cor­ché li­mi­tan­te. Sa­rà que­sto il fu­tu­ro, non so­lo gli eu­ro 4, ma an­che li­mi­ta­zio­ni per al­tre ca­te­go­rie».

Una stret­ta ul­te­rio­re?

«Il pun­to non è eu­ro 4 sì, eu­ro 4 no, ma che ci de­ve es­se­re una li­mi­ta­zio­ne del­la mo­bi­li­tà per­so­na­le in fa­vo­re del­la mo­bi­li­tà col­let­ti­va. Il te­ma è sot­to gli oc­chi di tut­ti, ma di­spia­ce che al­tri non lo ve­da­no».

Voi a Par­ma co­me vi muo­ve­re­te per cam­bia­re la mo­bi­li­tà per­so­na­le?

«Dai no­stri cit­ta­di­ni, at­tra­ver­so un que­stio­na­rio, è ar­ri­va­ta una chia­ra in­di­ca­zio­ne che il pro­ble­ma è l’uti­liz­zo ec­ces­si­vo del­le au­to e che bi­so­gna po­ten­zia­re i mez­zi pub­bli­ci e pun­ta­re su bi­ke e car sha­ring. Bi­so­gna li­mi­ta­re la cir­co­la­zio­ne del­le au­to, ma la po­li­zia mu­ni­ci­pa­le da so­la non ba­sta. Per que­sto dal 2019 ini­zie­re­mo a di­stri­bui­re nuo­vi per­mes­si elet­tro­ni­ci a pa­ga­men­to che ini­zial­men­te var­ran­no so­lo per la Ztl e il par­cheg­gio, ma ap­pe­na sa­re­mo pronti dal pun­to di vi­sta tec­no­lo­gi­co re­go­le­ran­no l’ac­ces­so nell’area del­la tan­gen­zia­le. Un’area C, co­me a Mi­la­no, che con­sen­ti­rà l’ac­ces­so so­lo al­le au­to me­no in­qui­nan­ti. In pa­ral­le­lo fa­re­mo un ban­do per in­stal­la­re te­le­ca­me­re e tu­tor per con­trol­li au­to­ma­ti­ci an­che in ca­so di bloc­chi del traf­fi­co. Con­tia­mo di es­se­re pronti nel 2020».

Da so­li non vi sal­ve­re­te dal­le pm10 pa­da­ne.

«Lo sap­pia­mo, ma i mo­del­li vir­tuo­si so­no con­ta­gio­si».

In­tan­to ci so­no i bloc­chi emer­gen­zia­li.

«Il pun­to è che spes­so non c’è una cor­re­la­zio­ne tra ef­fet­ti­vo bloc­co e si­tua­zio­ne dell’aria, che ma­ga­ri è già mi­glio­ra­ta quan­do scat­ta­no le li­mi­ta­zio­ni. Per que­sto ser­ve ri­ve­de­re le de­ci­sio­ni pre­se».

An­che su­bi­to?

«Se la Re­gio­ne vor­rà ri­sen­ti­re pre­sto i Co­mu­ni ca­po­luo­go noi sia­mo di­spo­ni­bi­li».

” L’er­ro­re a mon­te è sta­to dei Co­mu­ni del­la Ro­ma­gna che si so­no opposti al­le mi­su­re strut­tu­ra­li

Se la Re­gio­ne vo­les­se ri­sen­ti­re pre­sto i Co­mu­ni ca­po­luo­go su que­sto noi sia­mo di­spo­ni­bi­li

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